Πώς να κάνετε σωστά τη γείωση σε ένα γκαράζ με τα χέρια σας - οδηγίες ρύθμισης και λειτουργίας

Η γείωση ενός γκαράζ δεν είναι δύσκολη εάν γνωρίζετε τις απαιτήσεις εγκατάστασης και τα χαρακτηριστικά των ηλεκτρικών εγκαταστάσεων. Είναι απαραίτητο εάν αυτό το αντικείμενο χρησιμοποιείται όχι μόνο ως χώρος αποθήκευσης οχημάτων, αλλά και ως συνεργείο όπου μπορούν να πραγματοποιηθούν επισκευές. Η διαδικασία επισκευής χρησιμοποιεί ηλεκτρικά εργαλεία, ακόμη και ακίνητα, τα οποία τροφοδοτούνται από ρεύμα 380 βολτ. Και αυτό είναι ήδη επικίνδυνο για τον άνθρωπο.

Απαιτήσεις για PUE

Οι Κανόνες είναι ένα ογκώδες έγγραφο που αποτελείται από κύρια κεφάλαια. Ένα από αυτά, ο αριθμός 1.7, ονομάζεται «Μέτρα γείωσης και προστασίας». Αναφέρει ότι υπάρχουν πολλά σχέδια γείωσης, ένα από τα οποία μπορεί να χρησιμοποιηθεί στο γκαράζ. Όλα εξαρτώνται από την τάση που χρησιμοποιείται για την τροφοδοσία ηλεκτρικού εξοπλισμού και εργαλείων.

Αυτή η ένδειξη τροφοδοσίας εξαρτάται άμεσα από την αντίσταση του βρόχου γείωσης. Επειδή όσο υψηλότερη είναι η αντίσταση, τόσο πιο αργά διαρρέει το ρεύμα μέσω του αγωγού από τον οποίο σχηματίζεται η γείωση του γκαράζ. Και πρέπει να γίνει γρήγορα.

Σε αυτή την περίπτωση, η ανθρώπινη αντίσταση πρέπει να είναι πάντα μεγαλύτερη από την αντίσταση γείωσης. Εάν ένα άτομο αγγίξει μια ηλεκτρική εγκατάσταση όπου υπάρχει διαρροή ηλεκτρικού ρεύματος, η τελευταία πρέπει να περάσει από έναν αγωγό που έχει μικρότερη αντίσταση. Και ένα άτομο είναι ένα αγώγιμο αντικείμενο.

Η σχέση μεταξύ τάσης και αντίστασης του βρόχου γείωσης δίνεται στον πίνακα.

Η παράγραφος PUE 1.7123 αναφέρει ποιοι αγωγοί δεν μπορούν να χρησιμοποιηθούν ως γείωση:

• σωλήνες αερίου, νερού και θερμότητας, αποχέτευσης και αγωγών μέσω των οποίων κινούνται εκρηκτικές και εύφλεκτες ουσίες.
• παροχή νερού, εάν εισάγονται μονωτικά ένθετα στις γραμμές του.
• καλώδια, εάν η καλωδίωση είναι οργανωμένη.
• σωληνωτά καλώδια?
• μεταλλικός σωλήνας?
• μολύβδινες πλεξούδες συρμάτων και καλωδίων.

Τι είδη γείωσης υπάρχουν

Σύμφωνα με τους κανόνες για τις ηλεκτρικές εγκαταστάσεις, παράγραφος 1.7.3, υπάρχουν 6 κυκλώματα τροφοδοσίας που χρησιμοποιούνται στα ηλεκτρικά δίκτυα. 4 τύποι είναι αποδεκτοί για το γκαράζ:

• με συνδυασμό των προστατευτικών και ουδέτερων κυκλωμάτων, που ονομάζονται TN-C.
• με μερική ευθυγράμμιση - TN-C-S;
• με αποκλειστικό κύκλωμα προστασίας και μηδέν - TN-S.
• με σταθερά γειωμένο ουδέτερο – TT.

Όταν επιλέγετε ένα από τα σχήματα ισχύος, θα πρέπει να επιλέξετε το σχήμα και τον βρόχο γείωσης στο γκαράζ.

TN-C

Το πιο συνηθισμένο σύστημα σύνδεσης. 4 καλώδια εισάγονται στον πίνακα εισόδου: τρία είναι φάσεις, το ένα είναι μηδέν. Αυτό το μηδέν χρησιμεύει ταυτόχρονα ως γείωση. Δεν υπάρχει ξεχωριστός αγωγός γείωσης και αυτό είναι μια σαφής εξοικονόμηση. Αλλά αυτό το σύστημα έχει πολλά μειονεκτήματα. Ένας από αυτούς είναι σοβαρός.

Για παράδειγμα, κάπου στην περιοχή όπου τοποθετήθηκε το ουδέτερο καλώδιο από τον μετασχηματιστή στο γκαράζ, έγινε ένα σπάσιμο. Τριφασική τροφοδοσία παρέχεται στην εγκατάσταση, αλλά δεν υπάρχει γείωση. Αποδεικνύεται ότι εάν ενεργοποιήσετε μια ηλεκτρική συσκευή, το δυναμικό θα εφαρμοστεί στο σώμα της. Και αν κάποιος αγγίξει το μεταλλικό σώμα με το χέρι του, θα πάθει ηλεκτροπληξία.

Είναι πιο εύκολο με μια μονοφασική σύνδεση, όπου η τάση είναι 220 βολτ. Εάν ο ουδέτερος ή ο αγωγός γείωσης είναι σπασμένος, τότε οι ηλεκτρικές εγκαταστάσεις δεν μπορούν να ενεργοποιηθούν.Χωρίς ρεύμα σημαίνει ότι δεν υπάρχει κίνδυνος ηλεκτροπληξίας. Από αυτή την άποψη, μια τριφασική σύνδεση είναι επικίνδυνη.

TN-C-S

Μια ασφαλέστερη επιλογή καλωδίωσης. Εδώ, όπως και στην προηγούμενη περίπτωση, βγαίνουν 4 καλώδια από τον υποσταθμό του μετασχηματιστή: τριφασικό, ένα ουδέτερο. Όμως στην περιοχή μέχρι το γκαράζ, το τελευταίο χωρίζεται στα δύο. Και το γκαράζ περιλαμβάνει ήδη 5 κυκλώματα:

• 3 φάση?
• 1 μηδέν;
• 1 γείωση.

Η ίδια η γείωση μπορεί να πραγματοποιηθεί είτε στον υποσταθμό είτε στο σημείο αποσύνδεσης.

Εάν παρέχεται μονοφασική ισχύς στο γκαράζ, τότε το ουδέτερο καλώδιο μπορεί επίσης να χωριστεί σε 2. Αντί για καλώδιο δύο πυρήνων, στον ηλεκτρικό πίνακα θα συνδεθεί ένα καλώδιο με τρία καλώδια.

Αυτό το διάγραμμα σύνδεσης γκαράζ πρέπει να έχει ένα RCD που εισάγεται στο ουδέτερο κύκλωμα. Ο λόγος είναι ότι υπάρχει μεγάλη πιθανότητα ότι εάν καταστραφεί ο συνδυασμένος αγωγός, μπορεί να προκύψει δυναμικό είτε από τον μετασχηματιστή είτε από άλλα συνεργεία συνδεδεμένα σε ένα μόνο δίκτυο.

TN-S

Το πιο αξιόπιστο σύστημα σύνδεσης γκαράζ. Εδώ, 5 μονοπύρηνα καλώδια ή 1 καλώδιο πέντε πυρήνων οδηγούνται στον πίνακα από τον υποσταθμό. Σχεδιάζονται ξεχωριστά κυκλώματα για 3 φάσεις, για μηδέν και γείωση. Εάν το ουδέτερο καλώδιο σπάσει ξαφνικά, η γείωση θα λειτουργήσει ανεξάρτητα. Είναι αδύνατο να δεχθείτε ηλεκτροπληξία σε αυτό το κύκλωμα.

Αλλά αυτή είναι η πιο ακριβή επιλογή σύνδεσης, επομένως χρησιμοποιείται σπάνια σε γκαράζ.

TT

Το πιο κοινό σχέδιο, και όχι μόνο στα γκαράζ. Εάν η τροφοδοσία των ηλεκτρικών εγκαταστάσεων είναι τριφασική, τότε τοποθετείται καλώδιο τεσσάρων πυρήνων, 3 από τα οποία είναι φάσεις, το ένα ουδέτερο. Το τελευταίο πρέπει να είναι γειωμένο, εξ ου και το όνομα του τροφοδοτικού - με σταθερά γειωμένο ουδέτερο.

Η γείωση δημιουργείται ξεχωριστά. Για να γίνει αυτό, ένα σύρμα τραβιέται από κάθε εγκατάσταση και συνδέεται με τον βρόχο γείωσης.Το τελευταίο γίνεται με τα χέρια σας. Για παράδειγμα, 3 ατσάλινα πείροι μήκους έως 3 m χώνονται στο έδαφος και δένονται με μεταλλική ταινία.

Ένα μεμονωμένο κύκλωμα γείωσης είναι αξιόπιστο σχέδιο εάν γίνει σωστά. Εξασφαλίζει 100% ηλεκτρική ασφάλεια του γκαράζ.

Διάγραμμα διάταξης βρόχου γείωσης

Πριν κάνετε γείωση στο γκαράζ με τα χέρια σας, πρέπει να κατανοήσετε τη δομή του συστήματος. Και αποτελείται από μεταλλικούς αγωγούς. Μερικά βρίσκονται κάθετα, άλλα οριζόντια. Τα κάθετα ονομάζονται ηλεκτρόδια.

Κάθετο ηλεκτρόδιο γείωσης

Υπάρχουν συνιστώμενα και μη υλικά για την κατασκευή κάθετων στοιχείων γείωσης σε γκαράζ. Το πρώτο περιλαμβάνει χαλύβδινες γωνίες, σωλήνες με διάμετρο μεγαλύτερη από 32 mm και πάχος τοιχώματος μεγαλύτερο από 3,5 mm. Το δεύτερο περιλαμβάνει οπλισμό από χάλυβα, στρογγυλή ξυλεία με διάμετρο μικρότερη από 10 mm.

Το βάθος οδήγησής τους εξαρτάται κυρίως από τη στάθμη των υπόγειων υδάτων της περιοχής. Είναι απαραίτητο να διασφαλιστεί ότι τα ηλεκτρόδια δεν φτάνουν στο νερό. Αλλά υπάρχει μια άλλη απαίτηση - τα ηλεκτρόδια είναι φραγμένα κάτω από το επίπεδο κατάψυξης του εδάφους.

Για να οδηγήσουν ηλεκτρόδια στο έδαφος, τα άκρα τους κόβονται υπό γωνία 45º - γίνονται σφήνα για πιο βολική βύθιση στο έδαφος.

Οριζόντιο ηλεκτρόδιο γείωσης

Για την παραγωγική του χρήση:

• χαλύβδινη λωρίδα με πάχος 4 mm και πλάτος 40 mm.
• σύρμα με διάμετρο τουλάχιστον 10 mm.

Και αν οι κάθετοι αγωγοί γείωσης περιλαμβάνονται μόνο στο εξωτερικό περίγραμμα του συστήματος γείωσης του γκαράζ, τότε οι οριζόντιοι περιλαμβάνονται τόσο στους εξωτερικούς όσο και στους εσωτερικούς. Τοποθετούνται από ηλεκτρικές εγκαταστάσεις σε μια δομή γείωσης που βρίσκεται έξω από το γκαράζ, που αποτελείται από ηλεκτρόδια και οριζόντια στοιχεία που τα συνδέουν.

Φέρνουμε στην προσοχή σας ένα άρθρο για γείωση λέβητα αερίου.

Οδηγίες για τη διευθέτηση της γείωσης ενός γκαράζ με τα χέρια σας

Δεν χρειάζεται να φτιάξετε έναν πολύπλοκο βρόχο γείωσης για μια τόσο μικρή εγκατάσταση όπως ένα γκαράζ. Επομένως, προτείνεται να επιλέξετε μία από τις 3 επιλογές:

1. Το Linear, όπου τα ηλεκτρόδια τοποθετούνται στην ίδια γραμμή, δεν είναι η καλύτερη επιλογή.
2. Κλειστό με τη μορφή τριγώνου, κύκλου ή ορθογωνίου. Αυτός ο τύπος είναι πιο αξιόπιστος, γιατί αν σπάσει ένας από τους βραχυκυκλωτήρες, το κύκλωμα θα λειτουργήσει (γίνεται από κλειστό σε γραμμικό).
3. Σύνθετη διαμόρφωση. Χρησιμοποιείται εάν η περιοχή που διατίθεται για τη δομή γείωσης είναι μικρή.

Πολλοί ιδιοκτήτες γκαράζ κάνουν γείωση με το μάτι. Τα ηλεκτρόδια οδηγούνται στο έδαφος σε απόσταση 1 m το ένα από το άλλο στις γωνίες ενός ισόπλευρου τριγώνου. Δένονται με ατσάλινη λωρίδα με ηλεκτρική συγκόλληση. Στη συνέχεια μετράται η αντίσταση. Εάν είναι μεγαλύτερη από την τυπική τιμή (8 ohms), τότε προστίθενται περισσότερα ηλεκτρόδια, κάνοντας μια πολύπλοκη διαμόρφωση.

Μπορείτε να μειώσετε την αντίσταση με 2 τρόπους:

• αυξήστε την αγωγιμότητα του εδάφους, κάτι που είναι αδύνατο με τα χέρια σας.
• αυξήστε την περιοχή επαφής των ηλεκτροδίων με το μέσο.

Η δεύτερη επιλογή υλοποιείται ως εξής:

• ή να αυξήσει τον αριθμό των ηλεκτροδίων.
• ή επιλέξτε μεγαλύτερο βάθος για την τοποθέτησή τους.

Εργασίες εγκατάστασης

Για παράδειγμα, επιλέχθηκε ένα σχέδιο για τη σύνδεση οριζόντιων και κάθετων στοιχείων με τη μορφή τριγώνου με πλευρές 2-3 μ. Αυτό σημαίνει ότι αυτό το σχήμα με διαστάσεις πρέπει να εφαρμοστεί στο έδαφος κοντά στο γκαράζ. Μπορείτε ακριβώς πίσω από τον τοίχο. Δεν μπορείς να το κάνεις στο υπόγειο.

Στη συνέχεια είτε σκάψτε μια τάφρο ή μια τριγωνική τρύπα περιμετρικά. Το βάθος εκσκαφής είναι 70-100 εκ. Τα προετοιμασμένα ηλεκτρόδια οδηγούνται στο έδαφος στις γωνίες του τριγώνου σε βάθος 0,5-1,0 m.

Δεν μπορείτε να τρυπήσετε πηγάδια και να τοποθετήσετε ηλεκτρόδια σε αυτά. Χαλαρό έδαφος - υψηλή αντοχή. Οπότε απλά οδηγήστε το.Απαγορεύεται επίσης η βαφή τους.

Μερικές συστάσεις:

1. Μπορείτε να το οδηγήσετε με μια βαριοπούλα εάν το μήκος των κάθετων αγωγών γείωσης είναι 1-1,2 μ. Εάν είναι μεγαλύτερο, τότε πρέπει να χρησιμοποιήσετε ένα σφυροδράπανο ή δονητή.
2. Εάν το μήκος του ηλεκτροδίου είναι μεγάλο, για παράδειγμα, 3 m, τότε μπορεί να κατασκευαστεί σε κομμάτια, συνδέοντάς τα μεταξύ τους με μια σύζευξη με σπείρωμα. Αυτό θα διευκολύνει το σφυρί χωρίς τη χρήση σκάλας. Μπορείτε να συγκολλήσετε στοιχεία, αλλά ο σύνδεσμος είναι καλύτερος.
3. Εάν το στοιχείο που χτυπιέται ακουμπάει πάνω σε ένα σκληρό αντικείμενο, για παράδειγμα, σε μια πέτρα, τότε δεν έχει νόημα να σφυρηλατήσετε. Είναι καλύτερα να το κόψετε και να οδηγήσετε ένα καινούργιο δίπλα του. Μπορείτε να συνδέσετε 2 ράβδους, αυξάνοντας την περιοχή του ηλεκτροδίου γείωσης.

Τα ηλεκτρόδια μπαίνουν μέσα, το μόνο που μένει είναι να τα δέσουν. Η χαλύβδινη λωρίδα μπορεί να συγκολληθεί σε αυτά ή να συνδεθεί χρησιμοποιώντας μπουλόνια και παξιμάδια. Η δεύτερη επιλογή είναι καλύτερη επειδή η συγκόλληση στο έδαφος είναι εκτεθειμένη σε υγρασία, η οποία το κάνει να αρχίσει να σκουριάζει. Το τελευταίο μειώνει την επαφή, πράγμα που σημαίνει ότι αυξάνει την αντίσταση.

Τα μπουλόνια δεν σκουριάζουν. Υπάρχει όμως πιθανότητα να χαλαρώσουν, οπότε δύο παξιμάδια βιδώνονται σε ένα μπουλόνι. Ένα ως παξιμάδι κλειδώματος. Οι αρμοί δεν μπορούν να καλυφθούν με χώμα - πρέπει να βρίσκονται στην επιφάνεια. Ο λόγος είναι τα πιο ευάλωτα σημεία στο σχεδιασμό γείωσης γκαράζ. Ως εκ τούτου, πρέπει να είναι πάντα στο μάτι για συντήρηση και επισκευές.

Ένας οριζόντιος αγωγός γείωσης εγκαθίσταται από το γκαράζ στο τριγωνικό κύκλωμα κατά μήκος της συντομότερης διαδρομής. Στερεώνεται επίσης με μπουλόνια ή συγκόλληση.

Εάν ο αγωγός μπορεί να τοποθετηθεί ανοιχτά μέσα στο γκαράζ, τότε έξω μπορεί να τοποθετηθεί μόνο στο έδαφος.

Τώρα πρέπει να ελέγξετε την αντίσταση της κατασκευής. Για να το κάνετε αυτό, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ένα πολύμετρο.Εάν η αντίσταση του γκαράζ είναι μεγαλύτερη από την τυπική, τότε αξίζει να προσθέσετε πολλά ηλεκτρόδια, οδηγώντας τα μέσα έτσι ώστε να αγγίζουν τους οριζόντιους βραχυκυκλωτήρες. Πρέπει να προσκολληθούν σε αυτά.

Μπορείτε να ελέγξετε την αντίσταση με διάφορους τρόπους στο σπίτι χωρίς να χρησιμοποιήσετε όργανα μέτρησης. Για παράδειγμα, χρησιμοποιώντας έναν λαμπτήρα με ισχύ 100-200 W. Πρέπει να βιδωθεί σε μια πρίζα, το ένα καλώδιο της οποίας είναι συνδεδεμένο στη γείωση και το άλλο στη φάση. Το έντονο φως του λαμπτήρα υποδεικνύει ότι ο βρόχος γείωσης έχει γίνει σωστά. Εάν το φως είναι αμυδρό, τότε υπάρχει μια αδύναμη σύνδεση κάπου στις συνδέσεις. Θα πρέπει να βρεθεί και να διορθωθεί.

Η αντίσταση δεν πρέπει να αλλάζει σε καμία περίπτωση.

Μέσα στο γκαράζ, ο κοινός αγωγός πρέπει να συνδεθεί στον πίνακα διανομής. Καλύτερα μέσω RCD. Από το σημείο σύνδεσης θα πραγματοποιηθεί η καλωδίωση γείωσης σε όλες τις συσκευές και τον εξοπλισμό που καταναλώνουν ρεύμα: πρίζες, λαμπτήρες, μηχανή γεώτρησης, μηχανή συγκόλλησης Και ούτω καθεξής.

Το τελευταίο στάδιο είναι η επίχωση της τρύπας ή των χαρακωμάτων. Το έδαφος πρέπει να συμπιέζεται καλά.

Σε ένα σύστημα TT, η χαμηλή αντίσταση είναι εξαιρετική. Στο σύστημα TN-C-S, αυτό το χαρακτηριστικό δεν πρέπει να πέσει κάτω από 0,4 ohm. Επειδή αυτός ο δείκτης είναι χαρακτηριστικό του μετασχηματιστή. Και αν είναι χαμηλότερη στη γείωση του γκαράζ, τότε η αντίσταση της εναέριας γραμμής που τοποθετείται από τον υποσταθμό θα μεταφερθεί στο κύκλωμα του γκαράζ, κάτι που δεν είναι πολύ καλό.

Πώς να διατηρήσετε σωστά τη γείωση του γκαράζ

Με την πάροδο του χρόνου, η γείωση που δημιουργείται στο γκαράζ θα χάσει τα χαρακτηριστικά της. Μια μεταλλική κατασκευή έχει μόνο ένα άκρο - καταστροφή υπό την επίδραση φυσικών φορτίων. Αλλά ο χρόνος λειτουργίας μπορεί να παραταθεί εάν το κύκλωμα διατηρείται περιοδικά:

1. Μία φορά κάθε έξι μήνες, ελέγξτε τη δομή για σπασίματα στα τμήματα της.
2. Θα πρέπει επίσης να δώσετε προσοχή στο πάχος των εγκατεστημένων στοιχείων. Δεν πρέπει να μειώνεται, γιατί όσο μικρότερο είναι το πάχος, τόσο μεγαλύτερη είναι η αντίσταση.
3. Μία φορά κάθε 12 χρόνια, ελέγξτε τη γείωση στο γκαράζ για αντίσταση.

Στην πραγματικότητα, δεν είναι δύσκολο να οργανώσετε τη γείωση στο γκαράζ με τα χέρια σας. Απλώς πρέπει να ακολουθείτε αυστηρά τους τεχνικούς κανόνες, οδηγίες και συστάσεις και να δίνετε ιδιαίτερη προσοχή στις προφυλάξεις ασφαλείας. Εάν δεν υπάρχει εμπιστοσύνη στην ποιότητα του τελικού αποτελέσματος, τότε είναι καλύτερο να προσκαλέσετε ειδικούς.

Βίντεο σχετικά με τη γείωση σε ένα γκαράζ με τα χέρια σας:

Αγαπητοί αναγνώστες, οι περισσότεροι από εσάς έχετε γκαράζ. Πολλά από αυτά διαθέτουν μηχανήματα λείανσης και διάτρησης που πρέπει να γειωθούν. Επομένως, μοιραστείτε την εμπειρία σας στα σχόλια σχετικά με το ποιος συναρμολόγησε τον βρόχο γείωσης και πώς. Αποθηκεύστε το άρθρο στους σελιδοδείκτες σας για να μην χάσετε χρήσιμες συστάσεις.