Φτιάξτο μόνος σου λάκκο αποστράγγισης ελαστικών: οδηγίες βήμα προς βήμα για τη διάταξη

Η επιθυμία να προστεθεί η αστική άνεση στη ζωή της επαρχίας ενθαρρύνει πολλούς καλοκαιρινούς κατοίκους, ακόμη και ιδιοκτήτες αγροτικών ακινήτων, να εγκαταστήσουν ένα σύστημα ύδρευσης στη δική τους ιδιοκτησία. Αλλά η πλήρης λειτουργία του συστήματος ύδρευσης είναι αδύνατη χωρίς αποχέτευση, έτσι δεν είναι;

Αποδεικνύεται ότι μπορείτε να φτιάξετε ένα αυτόνομο σύστημα αποχέτευσης μόνοι σας από σκραπ. Μία από τις δημοφιλείς οικιακές κατασκευές είναι ένας λάκκος αποστράγγισης από ελαστικά, που χρησιμοποιείται για τη συλλογή και το φιλτράρισμα των λυμάτων. Η δομή και η εγκατάσταση της δομής είναι πολύ απλές, αλλά η αποτελεσματικότητα και η ασφάλεια λειτουργίας του συστήματος επιτυγχάνεται μόνο με την αυστηρή τήρηση των τεχνολογικών προτύπων.

Σε αυτό το υλικό θα μιλήσουμε για το πώς να επιλέξετε ένα μέρος για βόθρο και τι πρέπει να ληφθεί υπόψη. Επίσης, εδώ θα βρείτε οδηγίες βήμα προς βήμα για την κατασκευή βόθρου από ελαστικά αυτοκινήτου. Το υλικό συνοδεύεται από διαγράμματα διευθέτησης και βίντεο με συμβουλές ειδικών για την κατασκευή αποχετευτικών λάκκων.

Σχεδιασμός και αρχή λειτουργίας της δεξαμενής καθίζησης

Cesspool - η απλούστερη επιλογή ρύθμισης αυτόνομη αποχέτευση. Με την εμφάνιση σηπτικών δεξαμενών υψηλής απόδοσης και τοπικών συστημάτων επεξεργασίας, η χρήση συλλεκτών αποστράγγισης σε ιδιωτικά νοικοκυριά και κοινότητες εξοχικών σπιτιών έχει μειωθεί. Ωστόσο, αυτή η μέθοδος διάθεσης των λυμάτων παραμένει σε ζήτηση μεταξύ των κατοίκων του καλοκαιριού.

Το πιο οικονομικό και εύκολο στην εφαρμογή τοπικό σύστημα αποχέτευσης βασίζεται στη χρήση παλαιών ελαστικών. Σε αυτή την περίπτωση, τα τοιχώματα του δοχείου αποστράγγισης είναι ενισχυμένα με ελαστικά ελαστικά και λείπει ο πυθμένας της δεξαμενής.

Υπάρχουν δύο επιλογές για την οργάνωση ενός λάκκου αποστράγγισης: 1 – ένα πηγάδι απορρόφησης χωρίς πυθμένα, σχεδιασμένο για την επεξεργασία και διάθεση των γκρίζων αποβλήτων και του καθαρού νερού που έχει υποστεί επεξεργασία σε σηπτική δεξαμενή, 2 – μια σφραγισμένη δεξαμενή αποθήκευσης, διαρρυθμισμένη για συλλογή μικτά ή καφέ λύματα. Και οι δύο μέθοδοι είναι απλές και εύκολες στην εφαρμογή

Η βάση της επιλογής απορρόφησης ή αλλιώς φιλτραρίσματος είναι ένα στρώμα αποστράγγισης από θρυμματισμένη πέτρα και άμμο. Η σταθερότητα της δομής επιτυγχάνεται λόγω του βάρους των ίδιων των ελαστικών, της πλήρωσης του εδάφους και των συσσωρευμένων λυμάτων.

Στην κορυφή του "πύργου" από ελαστικά, παρέχεται ένας αγωγός αποχέτευσης. Ολόκληρη η δομή καλύπτεται με ένα καπάκι, το οποίο αποτρέπει την εξάπλωση δυσάρεστων οσμών και το φράξιμο του λάκκου.

Αρχή λειτουργίας του λάκκου απορρόφησης:

1. Το απόβλητο υγρό ρέει μέσω του σωλήνα μέσα στο δοχείο.
2. Βαριές, συμπαγείς αναρτήσεις επικάθονται στην επιφάνεια του «μαξιλαριού» από θρυμματισμένη πέτρα.
3. Ημικαθαρισμένο νερό διαρρέει το στρώμα αποστράγγισης και περνά βαθιά στο έδαφος.
4. Η συσσωρευμένη λάσπη αντλείται περιοδικά από τη δεξαμενή.

Για να βελτιωθεί η ποιότητα του φιλτραρίσματος και να επιταχυνθεί η αποστράγγιση των λυμάτων, τοποθετείται ένας κοίλος διάτρητος σωλήνας μέσα στη δεξαμενή του ελαστικού.

Μέρος των λυμάτων υποβάλλεται σε διπλό καθαρισμό - η αιωρούμενη ύλη που δεν έχει κατακαθίσει στον πυθμένα φιλτράρεται από έναν σωλήνα αποστράγγισης και υφίσταται περαιτέρω επεξεργασία σε επίχωση άμμου και χαλίκι

Η σκοπιμότητα μιας συλλογής αποστράγγισης από ελαστικά

Κατά τον σχεδιασμό της κατασκευής βόθρου από ελαστικά, είναι απαραίτητο να συγκρίνετε τα χαρακτηριστικά της διάταξης, την αποτελεσματικότητα της συλλογής αποχέτευσης με τις αναμενόμενες συνθήκες λειτουργίας και τα «φορτία» στο αποχετευτικό σύστημα.

Τα κύρια επιχειρήματα υπέρ ενός φρεατίου από προϊόντα από καουτσούκ:

1. Χαμηλό κόστος. Μπορείτε να αγοράσετε μεταχειρισμένα ελαστικά δωρεάν - ένα κέντρο σέρβις αυτοκινήτων ή μια εταιρεία μεταφοράς φορτηγών έχει ακόμα πολλά παλιά ελαστικά για ανακύκλωση. Σε ακραίες περιπτώσεις, μπορείτε να αγοράσετε φθαρμένα ελαστικά αυτοκινήτου για σχεδόν πένες σε μια υπαίθρια αγορά. Το κύριο στοιχείο δαπάνης είναι η διευθέτηση του αγωγού τροφοδοσίας.
2. Εύκολο στην εγκατάσταση. Η προετοιμασία του υλικού, η εγκατάσταση και η σύνδεση της δεξαμενής αποστράγγισης είναι μια εφικτή εργασία για ένα άτομο. Η εργασία δεν περιλαμβάνει τη χρήση ακριβών εργαλείων και εξοπλισμού.

Το καουτσούκ δεν διαβρώνεται, επομένως ο λάκκος θα διαρκέσει περισσότερο από μια κατασκευή κατασκευασμένη από μεταλλικά βαρέλια. Η μέση διάρκεια ζωής είναι 10-12 χρόνια.

Οποιαδήποτε ελαστικά αυτοκινήτου με διάμετρο άνω του 1 μέτρου είναι κατάλληλα για την κατασκευή ενός φρεατίου απορρόφησης. Η όλη διαδικασία κατασκευής λάκκου αποστράγγισης από ελαστικά θα διαρκέσει 1-2 ημέρες

Μια «πρόχειρη» μονάδα επεξεργασίας λυμάτων έχει μια σειρά από αρνητικούς παράγοντες που περιορίζουν τη χρήση της:

1. Κακή απόδοση. Ακόμη και τα πολύ μεγάλα ελαστικά δεν είναι σε θέση να παρέχουν επαρκή όγκο για τη συσσώρευση και την απομάκρυνση των λυμάτων. Το λάκκο απορρόφησης ελαστικών είναι κατάλληλο για οικογένεια δύο ή τριών ατόμων.
2. Πάγωμα του συστήματος. Παρά τη χρήση θερμομονωτικών υλικών, σε σοβαρούς παγετούς το λάστιχο παγώνει, γεγονός που μπορεί να οδηγήσει σε πάγωμα των αποχετεύσεων και διακοπή της λειτουργίας του αποχετευτικού συστήματος.
3. Δυσάρεστη μυρωδιά. Κατά καιρούς μπορεί να ακούγονται «αρώματα» λυμάτων από την κατεύθυνση του βόθρου. Για να εξαλείψετε το πρόβλημα, τοποθετήστε έναν σωλήνα εξαερισμού και καλύψτε την καταπακτή με ένα σφιχτό καπάκι.
4. Περιορισμένη χρήση. Ο βαθμός καθαρισμού των λυμάτων από ένα λάκκο απορρόφησης φτάνει το 40% - αυτό δεν αρκεί για την ασφαλή απόρριψη στο έδαφος. Για να μην διαταραχθεί η οικολογική ισορροπία, δεν πρέπει να απορρίπτονται πολύ μολυσμένα υγρά και περιττώματα στο λάκκο αποστράγγισης των ελαστικών.
5. Ανεπαρκής στεγανότητα. Είναι αρκετά δύσκολο να διασφαλιστεί η πλήρης στεγανότητα των αρμών μεταξύ των ελαστικών. Όταν το έδαφος κινείται και μετά τον καθαρισμό, υπάρχει μεγάλη πιθανότητα αποσυμπίεσης της δομής - τα λύματα αρχίζουν να εισχωρούν στο έδαφος.

Η απώλεια στεγανότητας είναι η πιο κοινή αιτία αστοχίας στο αποχετευτικό σύστημα.

Πιθανές λύσεις στο πρόβλημα: γενική επισκευή της δομής μετά τον καθαρισμό ή πλήρης αποσυναρμολόγηση του φρεατίου από καουτσούκ και επακόλουθη κατασκευή τάφρου από νέα ελαστικά.

Η συσσωρευμένη λάσπη εμποδίζει την κανονική αποστράγγιση των λυμάτων, επομένως η δεξαμενή συλλογής πρέπει να καθαρίζεται τακτικά. Η διαδικασία καθαρισμού είναι πολύ απαιτητική λόγω της ανομοιομορφίας των τοιχωμάτων της δεξαμενής

Συνιστάται η κατασκευή ενός φρεατίου απορρόφησης από ελαστικά, εάν πληρούνται οι ακόλουθες προϋποθέσεις:

• ο όγκος των υγρών αποβλήτων δεν υπερβαίνει το 1 κυβικό μέτρο/ημέρα.
• η στάθμη των υπόγειων υδάτων στην περιοχή είναι σε βάθος 2 m.
• Είναι προτιμότερο να τοποθετείτε βόθρο χωρίς πυθμένα σε ελαφρά, καλά στραγγιζόμενα εδάφη (άμμος, αμμοπηλώδης)· σε βαριά υποστρώματα (άργιλος), το νερό τείνει να λιμνάζει.

Η κατασκευή λάκκου ενδείκνυται για εξοχική κατοικία, σάουνα ή λουτρό για εποχιακή χρήση.

Επιλέγοντας ένα μέρος για μια τρύπα αποστράγγισης

Κατά την κατασκευή ενός λάκκου αποστράγγισης, θα πρέπει να καθοδηγείται από τα πρότυπα που ορίζονται στο SanPiN 42-128-4690-88. Το έγγραφο ορίζει σαφώς τα επιτρεπτά όρια της τοποθέτησης του αποχετευτικού συστήματος στην τοποθεσία.

Ο βασικός κανόνας κατά την επιλογή μιας τοποθεσίας είναι: η απόσταση από ένα κτίριο κατοικιών έως ένα λάκκο αποχέτευσης πρέπει να είναι τουλάχιστον 15 m. Η απόκλιση από το πρότυπο είναι δυνατή σε συμφωνία με το τοπικό SES

Πρόσθετοι, αλλά όχι λιγότερο σημαντικοί, περιορισμοί στην απομάκρυνση μιας δεξαμενής με λύματα:

1. Η απόσταση από τους σωλήνες νερού εξαρτάται από την κατεύθυνση κίνησης των υπόγειων υδάτων. Η κατεύθυνση μπορεί να προσδιοριστεί κατά προσέγγιση από την κλίση του εδάφους. Όταν το νερό ρέει από το λάκκο αποστράγγισης, η ελάχιστη απόσταση μεταξύ των καθορισμένων αντικειμένων είναι 40 m, διαφορετικά - όχι μικρότερη από 25 m.
2. Το πλησιέστερο πηγάδι ή βαθύ πηγάδι με πόσιμο νερό πρέπει να είναι 50 m ή περισσότερο. Στην πράξη, είναι πολύ δύσκολο να συμμορφωθεί κανείς με αυτόν τον κανόνα. Με την άδεια του SES, η απόσταση αυτή μειώνεται στα 30 m.
3. Η απόσταση από το ανοιχτό νερό είναι τουλάχιστον 30 μέτρα.
4. Η απόσταση μεταξύ δέντρων, θάμνων και βόθρου είναι 4 μ. Η ίδια παράμετρος προσδιορίζεται και για το οδόστρωμα.
5. Η απόσταση της μονάδας επεξεργασίας από τη γειτονική τοποθεσία είναι περίπου 3 μέτρα.

Η βέλτιστη θέση του λάκκου είναι στην πεδιάδα της τοποθεσίας προς την κατεύθυνση των υπόγειων υδάτων. Για να μειωθεί η πιθανότητα να μπει μια δυσάρεστη οσμή στο σπίτι, ένα δοχείο με λύματα είναι χτισμένο στην υπήνεμη πλευρά, μακριά από το σπίτι.

Κατά τον προγραμματισμό, είναι απαραίτητο να διασφαλιστεί η ανεμπόδιστη πρόσβαση του εξοπλισμού καθαρισμού στον βόθρο.

Το τυπικό μήκος σωλήνα για ένα φορτηγό αποχέτευσης είναι 6 m, με 1,5-2 m να εισέρχονται στο βάθος της τάφρου.Ο σύγχρονος ειδικός εξοπλισμός είναι εξοπλισμένος με εύκαμπτους σωλήνες μήκους 10 m, αλλά η κλήση και η εργασία του θα κοστίσουν μια τάξη μεγέθους περισσότερο.

Τεχνολογία κατασκευής βόθρου ελαστικών

Παρακάτω είναι μια βήμα προς βήμα οδηγίες για το πώς να δημιουργήσετε ένα λάκκο αποστράγγισης με ένα πηγάδι αποστράγγισης. Το υλικό που χρησιμοποιείται για την κατασκευή του φρεατίου απορρόφησης είναι παλιά ελαστικά.

Η διαδικασία κατασκευής μιας δομής αποστράγγισης από παλιό καουτσούκ αυτοκινήτου περιλαμβάνει μια σειρά από παραδοσιακά στάδια:

Στάδιο 1. Υπολογισμός του όγκου της δεξαμενής αποστράγγισης

Το πρωταρχικό καθήκον της κατασκευής ενός αυτόνομου συστήματος επεξεργασίας ελαστικών είναι ο υπολογισμός του όγκου της δεξαμενής αποστράγγισης για τον προσδιορισμό του αριθμού και των διαστάσεων των ελαστικών που χρησιμοποιούνται. Ο όγκος του θαλάμου εξαρτάται από τον αριθμό των ατόμων που ζουν στο σπίτι.

Σύμφωνα με τα ρυθμιστικά δεδομένα, ένας ενήλικας ξοδεύει περίπου 170-200 λίτρα νερού την ημέρα (για μπάνιο, πλύσιμο, μαγείρεμα κ.λπ.). Αν πάρουμε ως προϋπόθεση ότι μια οικογένεια αποτελείται από τρία άτομα, τότε ο ημερήσιος όγκος των λυμάτων θα είναι περίπου 600 λίτρα (0,6 κυβικά μέτρα).

Σύμφωνα με τους τεχνολογικούς κανόνες, οι αποχετεύσεις αυτού του τύπου πρέπει να φιλοξενούν τρεις φορές τον ημερήσιο όγκο λυμάτων. Ο κανόνας οφείλεται στο γεγονός ότι η περίοδος πρωτογενούς αποσύνθεσης της οργανικής ύλης, η διάσπαση των λυμάτων σε εναιώρηση διαφορετικών κλασμάτων, είναι τρεις ημέρες

Αυτό σημαίνει ότι η τιμή που προκύπτει (0,6 κυβικά μέτρα) πολλαπλασιάζεται επί τρία. Συνολικά, η χωρητικότητα της δεξαμενής πρέπει να είναι 1,8 κυβικά μέτρα. Ωστόσο, για την ακρίβεια των υπολογισμών θα πρέπει να λαμβάνεται υπόψη ο τύπος του εδάφους. Κατά την τοποθέτηση ενός βόθρου σε πορώδες υπόστρωμα, ο όγκος της δεξαμενής "καουτσούκ" μπορεί να μειωθεί κατά 20%. Σε περίπτωση πυκνού εδάφους, αυξήστε κατά 10%.

Για να υπολογίσετε τον αριθμό των ελαστικών, πρέπει να προσδιορίσετε τον όγκο ενός ελαστικού. Αυτό είναι εύκολο να το κάνετε εάν γνωρίζετε τη διάμετρο και το ύψος του ελαστικού.

Ο όγκος ενός ελαστικού υπολογίζεται ως το εμβαδόν της βάσης του επί το ύψος του.Στην περίπτωση αυτή, το εμβαδόν της βάσης είναι το γινόμενο του τετραγώνου της ακτίνας και της σταθεράς π (3.14)

Στάδιο #2. Προετοιμασία υλικών και εργαλείων

Για να κατασκευάσετε ανεξάρτητα ένα λάκκο απορρόφησης και να τροφοδοτήσετε τις επικοινωνίες σε αυτό, θα πρέπει να αποθηκεύσετε εργαλεία και υλικά. Οι χωματουργικές εργασίες πραγματοποιούνται με τη χρήση διαφορετικών τύπων φτυαριών.

Φτυάρι. Ο κυρτός σχεδιασμός της σέσουλας διευκολύνει τη σέσουλα και την αφαίρεση του χώματος από την τάφρο. Εάν η μεταλλική λεπίδα του φτυαριού λυγίσει, μπορεί να ενισχυθεί με πρόσθετες πλευρές.

Φτυάρι μπαγιονέτ. Χρησιμοποιείται στην αρχή της εκσκαφής, επομένως είναι κατάλληλο ένα εργαλείο με λαβή κανονικού μήκους (1,5 m).

"Ανασκαφέας". Ένα φτυάρι ripper με μακρύ στήριγμα, παρόμοιο σε σχέδιο με διπλά πιρούνια. Το εργαλείο έχει σχεδιαστεί για τη χαλάρωση σκληρών στρωμάτων εδάφους.

Για ευκολία στη χρήση σε βάθος, το φτυάρι είναι εξοπλισμένο με μακριά λαβή (2,5-3 m). Συνιστάται να κάνετε μια λαβή σε σχήμα σταυρού στην άκρη της λαβής - θα διευκολύνει την ανατροπή της ξιφολόγχης

Ενδεικτική λίστα υλικών:

1. Ελαστικά. Τα ελαστικά από τρακτέρ, φορτηγά ή αυτοκίνητα είναι κατάλληλα. Σε περίπτωση υψηλού υπόγειου νερού, είναι καλύτερο να χρησιμοποιείτε προϊόντα μεγάλης διαμέτρου - θα είναι δυνατό να αποκτήσετε τον απαιτούμενο όγκο χωρίς να μπείτε βαθιά στα υπόγεια ύδατα.
2. Θρυμματισμένη πέτρα, χαλίκι και άμμος. Απαιτούνται υλικά για την κατασκευή του πυθμένα του φίλτρου του πύργου του ελαστικού.
3. Σωλήνες αποχέτευσης. Για τη συναρμολόγηση αγωγών, είναι κατάλληλοι σωλήνες πολυαιθυλενίου ή προπυλενίου δύο στρώσεων με διάμετρο 110 mm. Επιπλέον, πρέπει να αγοράσετε αυλακώσεις, μπλουζάκια, βύσματα και εξαρτήματα.
4. Καπάκι. Ένα μοντέλο με πλαστική μόνωση είναι κατάλληλο καταπακτή αποχέτευσης. Η διάμετρος επιλέγεται σύμφωνα με τις διαστάσεις του λάκκου αποστράγγισης.
5. Στεγανοποίηση μεμβράνης και κονίαμα σκυροδέματος. Τα υλικά είναι απαραίτητα για τη διασφάλιση της στεγανότητας της δεξαμενής - οι εξωτερικές ρωγμές της "πυραμίδας" επικαλύπτονται με το διάλυμα και η εσωτερική επιφάνεια των τοίχων είναι επενδεδυμένη με μεμβράνη.
6. Σωλήνας από πλαστικό ή σκυρόδεμα. Μπαίνει βαθιά στο στρώμα αποστράγγισης και λειτουργεί ως στοιχείο φίλτρου.

Για εργασίες εγκατάστασης θα χρειαστείτε: ένα κόφτη ή παζλ, μια μεζούρα, ένα επίπεδο κτιρίου, ένα τρυπάνι κήπου, μια σκάλα, έναν κουβά και ένα σχοινί.

Στάδιο #3. Έξοδος σωλήνα αποχέτευσης

Η οργάνωση ενός τοπικού συστήματος θεραπείας ξεκινά με τη διευθέτηση μιας πρίζας. Στη συνέχεια, ο ανυψωτήρας στο σπίτι συναρμολογείται, τα μπλουζάκια και οι σωλήνες εξόδου συνδέονται. Σε ένα παλιό κτίριο, ο αγωγός αποχέτευσης εκκενώνεται μέσω υπόγειου ή κελαριού.

Εάν το νέο σπίτι δεν διαθέτει εκ των προτέρων αγωγό εξάτμισης, τότε θα πρέπει να αποσυναρμολογήσετε το πάτωμα και να κάνετε μια τρύπα στο θεμέλιο.

Στη συνέχεια, ετοιμάζεται μια τάφρο που οδηγεί από το σπίτι στον βόθρο. Είναι απαραίτητο να εξασφαλιστεί επαρκής κλίση για αποστράγγιση - τουλάχιστον 1,5-2 cm ανά γραμμικό μέτρο

Το βάθος του αγωγού στην έξοδο από το σπίτι πρέπει να είναι τουλάχιστον 60 cm, ιδανικά 1 μ. Εάν σε ορισμένες περιοχές το βάθος της τάφρου είναι μικρότερο από 90 cm, τότε ο αγωγός πρέπει να μονωθεί. Διαβάστε περισσότερα για το βάθος των σωλήνων αποχέτευσης Περαιτέρω.

Στάδιο #4. Έργα γης

Ένα από τα ελαστικά χρησιμοποιείται ως σχέδιο για τη σήμανση των ορίων του pit. Το ελαστικό πρέπει να τοποθετηθεί στην επιλεγμένη θέση και τα μανταλάκια θα πρέπει να τοποθετηθούν γύρω από την περίμετρο του κύκλου. Για να χωρέσουν ελεύθερα τα ελαστικά στο λάκκο στο μέλλον, η διάμετρος του δακτυλίου πρέπει να επεκταθεί κατά 20-40 cm.

Στην αρχή, είναι βολικό να σκάβετε το έδαφος με ένα φτυάρι μπαγιονέτ.Το γόνιμο στρώμα εδάφους (τα πρώτα 50 cm) μπορεί να κατανεμηθεί ομοιόμορφα σε όλο τον κήπο· βαθύτερα στρώματα εδάφους μπορούν να χρησιμοποιηθούν για επίχωση.

Είναι ευκολότερο να συνεχίσετε να σκάβετε ένα βαθύ λάκκο με ένα φτυάρι με μακριά λαβή - το συμπιεσμένο χώμα χαλαρώνει από έναν "σκαφέα", στη συνέχεια συλλέγεται με ένα φτυάρι και φορτώνεται σε κουβάδες. Για να κατεβείτε στην τάφρο και να σηκώσετε τα γεμάτα δοχεία στην επιφάνεια, μια σκάλα κατεβαίνει στην εκσκαφή.

Δουλεύοντας μαζί, μπορείτε να επιταχύνετε τη διαδικασία εκσκαφής και να δημιουργήσετε έναν πρωτόγονο μηχανισμό ανύψωσης - δέσετε ένα σχοινί στους κάδους.

Το λάκκο βαθαίνει περαιτέρω στο πάχος του μαξιλαριού αποστράγγισης (20-30 cm). Τα τοιχώματα του λάκκου απελευθερώνονται από τις ρίζες των δέντρων έτσι ώστε καθώς μεγαλώνουν να μην καταστρέφουν ή μετακινούν τα ελαστικά

Για λόγους ασφαλείας, οι εργασίες εκσκαφής σε βάθος πρέπει να εκτελούνται με συνεργάτη. Ένα άτομο ασχολείται με το σκάψιμο και το δεύτερο βοηθά στην επιφάνεια και ασφαλίζει από την κατάρρευση των τοίχων του λάκκου. Αυτή η απαίτηση είναι ιδιαίτερα σημαντική κατά την κατασκευή λάκκου σε ασταθή εδάφη.

Στάδιο #5. Προετοιμασία ελαστικών αυτοκινήτου

Όσον αφορά την τεχνολογία προετοιμασίας ελαστικών για την τοποθέτηση βόθρου, οι απόψεις των ερμηνευτών διίστανται. Η πρώτη ομάδα πιστεύει ότι δεν χρειάζεται να γίνουν χειρισμοί με τα ελαστικά, καθώς η πλήρης ή μερική αφαίρεση του πέλματος θα επηρεάσει αρνητικά τη σταθερότητα των τμημάτων και τη στεγανότητα της δομής στο σύνολό της.

Ωστόσο, η διατήρηση των σφαιριδίων του ελαστικού επιδεινώνει την απόδοση του λάκκου απορρόφησης - ο χρήσιμος όγκος της δεξαμενής μειώνεται σημαντικά και τα απόβλητα συσσωρεύονται πολύ γρήγορα στις σχηματισμένες "τσέπες". Ταυτόχρονα, είναι σχεδόν αδύνατο να καθαριστεί αποτελεσματικά η λάσπη από τα ανάγλυφα τοιχώματα - η δεξαμενή γεμίζει γρήγορα με λύματα και το αποχετευτικό σύστημα αποτυγχάνει.

Η βέλτιστη λύση είναι η μερική κοπή του χείλους. Στους τροχούς, πρέπει να αφήσετε 5-7 cm στα πλάγια άκρα για στερέωση με παρακείμενα τμήματα

Σε ένα ελαστικό πρέπει να κόψετε μια τρύπα για τη σύνδεση του σωλήνα αποχέτευσης.

Στάδιο #6. Σχηματισμός φρεατίου αποστράγγισης

Στο βάθος, το έδαφος είναι συχνά βαρύ, αργιλώδες, ελάχιστα απορροφητικό και διαπερατό από την υγρασία. Για να αυξηθεί η περιοχή αναρρόφησης των υγρών αποβλήτων και να βελτιωθεί η απόδοση της τάφρου απορρόφησης, εγκαθίστανται ένα ή περισσότερα κανάλια αποστράγγισης.

Πρόοδο των εργασιών:

1. Χρησιμοποιήστε ένα τρυπάνι κήπου για να ανοίξετε τη βαθύτερη δυνατή τρύπα - το κανάλι πρέπει να περάσει μέσα από πυκνούς βράχους που επιβραδύνουν την εκροή φιλτραρισμένου νερού. Το βάθος της τάφρου από τον πυθμένα του λάκκου είναι μέχρι 3-5 m.
2. Προετοιμάστε ένα σωλήνα που ταιριάζει με το μήκος και τη διάμετρο του καναλιού αποστράγγισης. Για να αποφευχθεί η λάσπη του σωλήνα διήθησης, το άνω άκρο του πρέπει να είναι 1 m υψηλότερο από τη βάση του λάκκου αποστράγγισης.
3. Τα πλαϊνά τοιχώματα του σωλήνα, ξεκινώντας από την κορυφή και δεν φτάνουν τα 50 cm προς τα κάτω, τρυπούνται. Το πάνω μέρος του καναλιού καλύπτεται με λεπτό πλέγμα πολυπροπυλενίου.

Μετά το περίβλημα του φρεατίου αποστράγγισης, δηλ. εγκατάσταση ενός διάτρητου σωλήνα στον τρυπημένο κορμό, ένα στρώμα θρυμματισμένης πέτρας και χαλίκι χύνεται στον πυθμένα του λάκκου - το πάχος του μαξιλαριού φίλτρου είναι περίπου 20-30 cm.

Ως κανάλι εξόδου μπορεί να χρησιμοποιηθεί ένας πλαστικός σωλήνας αποχέτευσης με διάμετρο 110 mm. Μια πιο προσιτή εναλλακτική λύση είναι ο αμιαντοτσιμεντοσωλήνας

Στάδιο #7. Τοποθέτηση ελαστικών και στεγανοποίηση τοίχων

Το πρώτο ελαστικό τοποθετείται στο κάτω μέρος ενός είδους άξονα, που περνά μέσα από αυτό σωλήνα αποχέτευσης. Με παρόμοιο τρόπο, το δεύτερο ελαστικό κατεβαίνει στην τρύπα και οι χάντρες των παρακείμενων τροχών συνδέονται με βολικό τρόπο.

Έχοντας συγκρίνει και ευθυγραμμίσει και τα δύο ελαστικά, πρέπει να ανοίξετε τρύπες στα πέλματα.Περάστε από μέσα τους ένα μεταλλικό σύρμα ή πλαστικό σφιγκτήρα και στρίψτε σφιχτά.

Κατά την κατασκευή του πύργου, οι εξωτερικοί σύνδεσμοι σφραγίζονται - οι αρμοί των ελαστικών επεξεργάζονται με κονίαμα σκυροδέματος ή μαστίχα ασφάλτου. Αφού δέσει το μείγμα, μπορείτε να ξεκινήσετε το γέμισμα του λάκκου.

Η στερέωση και η ενίσχυση των τοιχωμάτων μιας δεξαμενής ελαστικών στο έδαφος γίνεται με διαφορετικούς τρόπους: γεμίζοντας το με μείγμα άμμου-γαίας, χύνοντας σκυρόδεμα ή γεμίζοντας το χώρο με τα υπόλοιπα ελαστικά. Κάθετα τοποθετημένα ελαστικά θα ακινητοποιήσουν τη δομή

Το άκρο του τελευταίου ελαστικού θα πρέπει να ανυψώνεται ελαφρώς πάνω από το έδαφος. Με την ολοκλήρωση της τοποθέτησης όλων των ελαστικών, τα εσωτερικά τοιχώματα του δοχείου καλύπτονται με στεγανωτικό υλικό. Η πιο προσιτή επιλογή για ένα υδροφράγμα είναι ένα σφραγιστικό κατάλληλης σύνθεσης.

Στάδιο #8. Τελική διάταξη

Ένα μικρό ανάχωμα κατασκευάζεται κατά μήκος της περιμέτρου των σφαιριδίων του ελαστικού φινιρίσματος και συμπιέζεται - λαμβάνεται ένα είδος τυφλής περιοχής που εμποδίζει το νερό της βροχής να διεισδύσει μέσα στην τάφρο. Το δοχείο κλείνει από πάνω με μονωμένη καταπακτή.

Ο σωλήνας εξαερισμού μπορεί να αφαιρεθεί μέσω του πλαστικού καλύμματος. Το μήκος του εξωτερικού τμήματος του αγωγού αερισμού πρέπει να είναι τουλάχιστον 60 cm για να εξασφαλίζεται κανονικό ρεύμα.

Το σύστημα εξαερισμού βόθρου επιλύει πολλά προβλήματα: πρόσβαση σε οξυγόνο για την ενεργοποίηση αερόβιων βακτηρίων και απομάκρυνση των αέριων αποβλήτων

Για να μην αλλοιωθούν οι θερμομονωτικές ιδιότητες της καταπακτής, η κουκούλα αποχέτευσης μπορεί να κατασκευαστεί με άλλο τρόπο. Πρέπει να κόψετε μια τρύπα στο ελαστικό κλεισίματος και να εγκαταστήσετε ένα χιτώνιο αερισμού σε σχήμα "L" με έξοδο προς τα έξω. Οι εργασίες αυτές εκτελούνται πριν από την επίχωση του λάκκου.

Προκειμένου να αποφευχθεί η απόφραξη του αγωγού εξαερισμού, η πλημμύρα ή η πτώση μικρών ζώων στο λάκκο, τοποθετείται μια προστατευτική ομπρέλα στον σωλήνα

Συμπεράσματα και χρήσιμο βίντεο για το θέμα

Τεχνολογία για την κατασκευή τάφρου βόθρου από ελαστικά με κύρια και πλευρική αποστράγγιση στους τοίχους:

Κατασκευή σπιτικού αποχετευτικού λάκκου για θερινή κατοικία:

Η «πρόχειρη» έκδοση του βόθρου είναι απλή και εύκολη στην κατασκευή. Ωστόσο, κατά τη χρήση του, υπάρχει ο κίνδυνος κάποια από τα λύματα να μπουν στο έδαφος χωρίς φιλτράρισμα, καθώς η δομή του ελαστικού δεν εγγυάται πλήρη στεγανότητα. Η κατασκευή μιας τάφρου απορρόφησης από ελαστικά δικαιολογείται μόνο σε σπάνιες περιπτώσεις.

Προσπαθείτε να δημιουργήσετε μόνοι σας ένα λάκκο αποστράγγισης από ελαστικά αυτοκινήτου, αλλά προκύπτουν ερωτήσεις κατά τη διάρκεια της εργασίας; Ή μήπως βρήκατε ελλείψεις στο υλικό ή έχετε πολύτιμες πληροφορίες που μπορείτε να μοιραστείτε με τους επισκέπτες του ιστότοπού μας; Αφήστε τα σχόλιά σας στο κάτω μέρος του άρθρου.