Θερμικό ρελέ: αρχή λειτουργίας, τύποι, διάγραμμα σύνδεσης + ρύθμιση και σήμανση

Η ανθεκτικότητα και η λειτουργική αξιοπιστία οποιασδήποτε εγκατάστασης με ηλεκτροκινητήρα εξαρτάται από διάφορους παράγοντες. Ωστόσο, οι υπερφορτώσεις ρεύματος επηρεάζουν σημαντικά τη διάρκεια ζωής του κινητήρα.Για να τους προειδοποιήσει, συνδέεται ένα θερμικό ρελέ, προστατεύοντας το κύριο στοιχείο εργασίας της ηλεκτρικής μηχανής.

Θα σας πούμε πώς να επιλέξετε μια συσκευή που προβλέπει τις επικείμενες καταστάσεις έκτακτης ανάγκης όταν ξεπεραστούν οι μέγιστες επιτρεπόμενες τιμές ρεύματος. Το άρθρο που παρουσιάσαμε περιγράφει την αρχή λειτουργίας, παρέχει ποικιλίες και τα χαρακτηριστικά τους. Δίνονται συμβουλές σχετικά με τη σύνδεση και τη σωστή διαμόρφωση.

Γιατί χρειάζονται προστατευτικές συσκευές;

Ακόμα κι αν ο ηλεκτροκινητήρας έχει σχεδιαστεί και χρησιμοποιηθεί σωστά χωρίς να παραβιάζονται οι βασικοί κανόνες λειτουργίας, υπάρχει πάντα η πιθανότητα δυσλειτουργιών.

Οι τρόποι λειτουργίας έκτακτης ανάγκης περιλαμβάνουν μονοφασικά και πολυφασικά βραχυκυκλώματα, θερμικές υπερφορτώσεις ηλεκτρικού εξοπλισμού, εμπλοκή του ρότορα και καταστροφή της μονάδας ρουλεμάν, απώλεια φάσης.

Όταν λειτουργεί κάτω από υψηλά φορτία, ένας ηλεκτροκινητήρας καταναλώνει τεράστια ποσότητα ηλεκτρικής ενέργειας. Και όταν η ονομαστική τάση υπερβαίνει τακτικά, ο εξοπλισμός θερμαίνεται έντονα.

Ως αποτέλεσμα, η μόνωση φθείρεται γρήγορα, γεγονός που οδηγεί σε σημαντική μείωση της διάρκειας ζωής των ηλεκτρομηχανολογικών εγκαταστάσεων. Για την εξάλειψη τέτοιων καταστάσεων, ένα ρελέ θερμικής προστασίας συνδέεται στο κύκλωμα ηλεκτρικού ρεύματος. Η κύρια λειτουργία τους είναι να διασφαλίζουν την κανονική λειτουργία των καταναλωτών.

Σβήνουν τον κινητήρα με συγκεκριμένη χρονική καθυστέρηση, και σε ορισμένες περιπτώσεις αμέσως, για να αποφευχθεί η καταστροφή της μόνωσης ή η ζημιά σε μεμονωμένα μέρη της ηλεκτρικής εγκατάστασης.

Το ρελέ ρεύματος προστατεύει συνεχώς τον ηλεκτροκινητήρα από αστοχία φάσης και τεχνολογικές υπερφορτώσεις, καθώς και από το φρενάρισμα του ρότορα. Αυτοί είναι οι κύριοι λόγοι για τους οποίους συμβαίνουν καταστάσεις έκτακτης ανάγκης

Προκειμένου να αποφευχθεί η μείωση της αντίστασης μόνωσης, χρησιμοποιούνται προστατευτικές συσκευές απενεργοποίησης, αλλά εάν ο στόχος είναι να αποφευχθεί η αποτυχία ψύξης, συνδέονται ειδικές συσκευές με ενσωματωμένη θερμική προστασία.

Σχεδιασμός και αρχή λειτουργίας του TR

Δομικά, ένα τυπικό ηλεκτροθερμικό ρελέ είναι μια μικρή συσκευή που αποτελείται από μια ευαίσθητη διμεταλλική πλάκα, ένα πηνίο θέρμανσης, ένα σύστημα μοχλού-ελατηρίου και ηλεκτρικές επαφές.

Μια διμεταλλική πλάκα είναι κατασκευασμένη από δύο ανόμοια μέταλλα, συνήθως Invar και χάλυβα χρωμίου-νικελίου, που ενώνονται σταθερά μεταξύ τους με μια διαδικασία συγκόλλησης. Ένα μέταλλο έχει υψηλότερο συντελεστή διαστολής θερμοκρασίας από ένα άλλο, επομένως θερμαίνονται με διαφορετικούς ρυθμούς.

Κατά τη διάρκεια υπερφόρτωσης ρεύματος, το μη στερεωμένο τμήμα της πλάκας κάμπτεται προς το υλικό με χαμηλότερο συντελεστή θερμικής διαστολής. Αυτό ασκεί δύναμη στο σύστημα επαφής της προστατευτικής συσκευής και ενεργοποιεί τη διακοπή λειτουργίας της ηλεκτρικής εγκατάστασης σε περίπτωση υπερθέρμανσης.

Τα περισσότερα μοντέλα μηχανικών θερμικών ρελέ έχουν δύο ομάδες επαφών. Το ένα ζευγάρι είναι κανονικά ανοιχτό, το άλλο είναι μόνιμα κλειστό. Όταν ενεργοποιείται η προστατευτική συσκευή, αλλάζει η κατάσταση των επαφών. Τα πρώτα κλείνουν και τα δεύτερα ανοίγουν.

Τα ηλεκτρονικά TR χρησιμοποιούν ειδικούς αισθητήρες και ευαίσθητους ανιχνευτές που ανταποκρίνονται σε αυξημένο ρεύμα.Ο μικροεπεξεργαστής τέτοιων προστατευτικών συσκευών είναι προγραμματισμένος με παραμέτρους που καθορίζουν καταστάσεις όταν είναι απαραίτητο να απενεργοποιηθεί η παροχή ρεύματος

Το ρεύμα ανιχνεύεται από έναν ενσωματωμένο μετασχηματιστή, μετά τον οποίο τα ηλεκτρονικά επεξεργάζονται τα λαμβανόμενα δεδομένα. Εάν η τρέχουσα τιμή είναι αυτήν τη στιγμή μεγαλύτερη από τη ρύθμιση, ο παλμός μεταδίδεται αμέσως απευθείας στον διακόπτη.

Ανοίγοντας τον εξωτερικό επαφέα, το ρελέ με ηλεκτρονικό μηχανισμό μπλοκάρει το φορτίο. Εαυτός θερμικό ρελέ για ηλεκτροκινητήρα εγκατεστημένο στον επαφέα.

Η διμεταλλική λωρίδα μπορεί να θερμανθεί απευθείας - λόγω της επίδρασης του ρεύματος φορτίου αιχμής στη μεταλλική ταινία ή έμμεσα, χρησιμοποιώντας ένα ξεχωριστό θερμοστοιχείο. Συχνά αυτές οι αρχές συνδυάζονται σε μία συσκευή θερμικής προστασίας. Με τη συνδυασμένη θέρμανση, η συσκευή έχει καλύτερα χαρακτηριστικά απόδοσης.

Μετά την ψύξη, η πλάκα επιστρέφει στην αρχική της κατάσταση. Η εναλλαγή επαφών κλείνει αυτόματα ή πρέπει να τις βάλετε σε κλειστή κατάσταση

Βασικά χαρακτηριστικά ενός ρελέ ρεύματος

Το κύριο χαρακτηριστικό ενός διακόπτη θερμικής προστασίας είναι η έντονη εξάρτηση του χρόνου απόκρισης από το ρεύμα που ρέει μέσω αυτού - όσο μεγαλύτερη είναι η τιμή, τόσο πιο γρήγορα θα λειτουργεί. Αυτό υποδεικνύει μια ορισμένη αδράνεια του στοιχείου ρελέ.

Κατευθυνόμενη κίνηση σωματιδίων φορέα φορτίου μέσω οποιασδήποτε ηλεκτρικής συσκευής, αντλία κυκλοφορίας και έναν ηλεκτρικό λέβητα που παράγει θερμότητα. Στο ονομαστικό ρεύμα, η επιτρεπόμενη διάρκειά του τείνει στο άπειρο.

Και σε τιμές που υπερβαίνουν τις ονομαστικές τιμές, η θερμοκρασία στον εξοπλισμό αυξάνεται, γεγονός που οδηγεί σε πρόωρη φθορά της μόνωσης.

Ένα σπασμένο κύκλωμα εμποδίζει αμέσως περαιτέρω αύξηση της θερμοκρασίας.Αυτό καθιστά δυνατή την αποφυγή υπερθέρμανσης του κινητήρα και την αποφυγή έκτακτης βλάβης της ηλεκτρικής εγκατάστασης.

Το ονομαστικό φορτίο του ίδιου του κινητήρα είναι ένας βασικός παράγοντας που καθορίζει την επιλογή της συσκευής. Μια ένδειξη στην περιοχή 1,2-1,3 υποδεικνύει επιτυχή λειτουργία με υπερφόρτωση ρεύματος 30% σε χρονικό διάστημα 1200 δευτερολέπτων.

Η διάρκεια της υπερφόρτωσης μπορεί να επηρεάσει αρνητικά την κατάσταση του ηλεκτρικού εξοπλισμού - με βραχυπρόθεσμη έκθεση 5-10 λεπτών, μόνο η περιέλιξη του κινητήρα, η οποία έχει μικρή μάζα, θερμαίνεται. Και αν διαρκέσει για μεγάλο χρονικό διάστημα, ολόκληρος ο κινητήρας θερμαίνεται, γεγονός που μπορεί να οδηγήσει σε σοβαρή ζημιά. Ή μπορεί ακόμη και να χρειαστεί να αντικαταστήσετε τον καμένο εξοπλισμό με νέο.

Για να προστατεύσετε το αντικείμενο όσο το δυνατόν περισσότερο από υπερφόρτωση, θα πρέπει να χρησιμοποιήσετε ένα ρελέ θερμικής προστασίας ειδικά για αυτό, ο χρόνος απόκρισης του οποίου θα αντιστοιχεί στις μέγιστες επιτρεπόμενες τιμές υπερφόρτωσης ενός συγκεκριμένου ηλεκτροκινητήρα.

Στην πράξη, συλλέξτε ρελέ ελέγχου τάσης για κάθε τύπο κινητήρα δεν είναι πρακτικό. Ένα στοιχείο ρελέ χρησιμοποιείται για την προστασία κινητήρων διαφόρων σχεδίων. Ταυτόχρονα, είναι αδύνατο να διασφαλιστεί αξιόπιστη προστασία σε όλο το διάστημα λειτουργίας που περιορίζεται από το ελάχιστο και το μέγιστο φορτίο.

Η αύξηση των δεικτών ρεύματος δεν οδηγεί αμέσως σε επικίνδυνη κατάσταση έκτακτης ανάγκης του εξοπλισμού. Θα χρειαστεί λίγος χρόνος πριν ο ρότορας και ο στάτορας φτάσουν στη μέγιστη θερμοκρασία τους.

Επομένως, δεν είναι απολύτως απαραίτητο η προστατευτική συσκευή να αντιδρά σε κάθε, έστω και μικρή, αύξηση του ρεύματος. Το ρελέ πρέπει να απενεργοποιεί τον ηλεκτροκινητήρα μόνο σε περιπτώσεις όπου υπάρχει κίνδυνος ταχείας φθοράς του μονωτικού στρώματος.

Τύποι ρελέ θερμικής προστασίας

Υπάρχουν διάφοροι τύποι ρελέ για την προστασία των ηλεκτροκινητήρων από αστοχία φάσης και υπερφόρτωση ρεύματος. Όλα διαφέρουν ως προς τα σχεδιαστικά χαρακτηριστικά, τον τύπο MP που χρησιμοποιείται και τη χρήση τους σε διαφορετικούς κινητήρες.

TRP. Μονοπολική συσκευή μεταγωγής με σύστημα συνδυασμένης θέρμανσης. Σχεδιασμένο για να προστατεύει τους ασύγχρονους τριφασικούς ηλεκτροκινητήρες από υπερφόρτωση ρεύματος. Το TRP χρησιμοποιείται σε δίκτυα συνεχούς ρεύματος με τάση βάσης κάτω από κανονικές συνθήκες λειτουργίας που δεν υπερβαίνει τα 440 V. Είναι ανθεκτικό σε κραδασμούς και κραδασμούς.

RTL. Παρέχετε προστασία κινητήρα στις ακόλουθες περιπτώσεις:

• όταν μια από τις τρεις φάσεις αποτυγχάνει.
• ασυμμετρία ρευμάτων και υπερφορτώσεων.
• καθυστερημένη έναρξη;
• εμπλοκή του ενεργοποιητή.

Μπορούν να εγκατασταθούν με ακροδέκτες KRL ξεχωριστά από μαγνητικούς εκκινητές ή να τοποθετηθούν απευθείας στο PML. Τοποθετείται σε ράγες τυπικού τύπου, κατηγορίας προστασίας – IP20.

PTT. Προστατεύουν τα ασύγχρονα τριφασικά μηχανήματα με ρότορα κλωβού σκίουρου από καθυστερημένη εκκίνηση του μηχανισμού, παρατεταμένες υπερφορτώσεις και ασυμμετρία, δηλαδή ανισορροπία φάσης.

Τα RTT μπορούν να χρησιμοποιηθούν ως εξαρτήματα σε διάφορα κυκλώματα ελέγχου ηλεκτρικής μετάδοσης κίνησης, καθώς και για ενσωμάτωση σε εκκινητές της σειράς PMA

TRN. Διακόπτες δύο φάσεων που ελέγχουν την εκκίνηση μιας ηλεκτρικής εγκατάστασης και τον τρόπο λειτουργίας του κινητήρα. Είναι πρακτικά ανεξάρτητα από τη θερμοκρασία περιβάλλοντος· διαθέτουν μόνο σύστημα χειροκίνητης επαναφοράς των επαφών στην αρχική τους κατάσταση. Μπορούν να χρησιμοποιηθούν σε δίκτυα DC.

RTI. Ηλεκτρικές συσκευές μεταγωγής με σταθερή, αν και μικρή, κατανάλωση ηλεκτρικής ενέργειας. Τοποθετημένο σε επαφές της σειράς KMI. Συνεργαστείτε με ασφάλειες/αυτόματους διακόπτες.

Ρελέ ρεύματος στερεάς κατάστασης. Είναι μικρές τριφασικές ηλεκτρονικές συσκευές χωρίς κινούμενα μέρη.

Λειτουργούν με βάση την αρχή του υπολογισμού των μέσων τιμών της θερμοκρασίας του κινητήρα, για το σκοπό αυτό παρακολουθώντας συνεχώς το ρεύμα λειτουργίας και εκκίνησης. Είναι αδιαπέραστα από αλλαγές στο περιβάλλον και ως εκ τούτου χρησιμοποιούνται σε επικίνδυνες περιοχές.

RTK. Διακόπτες εκκίνησης για έλεγχο θερμοκρασίας σε περιβλήματα ηλεκτρικού εξοπλισμού. Χρησιμοποιούνται σε κυκλώματα αυτοματισμού όπου τα θερμικά ρελέ λειτουργούν ως εξαρτήματα.

Για να διασφαλιστεί η αξιόπιστη λειτουργία του ηλεκτρικού εξοπλισμού, το στοιχείο ρελέ πρέπει να έχει ιδιότητες όπως ευαισθησία και ταχύτητα, καθώς και επιλεκτικότητα

Είναι σημαντικό να θυμάστε ότι καμία από τις συσκευές που συζητήθηκαν παραπάνω δεν είναι κατάλληλη για την προστασία των κυκλωμάτων από βραχυκυκλώματα.

Οι συσκευές θερμικής προστασίας αποτρέπουν μόνο καταστάσεις έκτακτης ανάγκης που συμβαίνουν κατά τη διάρκεια μη φυσιολογικής λειτουργίας του μηχανισμού ή υπερφόρτωσης.

Ο ηλεκτρικός εξοπλισμός μπορεί να καεί ακόμη και πριν αρχίσει να λειτουργεί το ρελέ. Για ολοκληρωμένη προστασία, πρέπει να συμπληρώνονται με ασφάλειες ή συμπαγείς διακόπτες κυκλώματος αρθρωτού σχεδιασμού.

Σύνδεση, ρύθμιση και σήμανση

Η συσκευή μεταγωγής υπερφόρτωσης, σε αντίθεση με έναν διακόπτη ηλεκτρικού κυκλώματος, δεν διακόπτει απευθείας το κύκλωμα ισχύος, αλλά στέλνει μόνο ένα σήμα για προσωρινή απενεργοποίηση της εγκατάστασης σε κατάσταση έκτακτης ανάγκης. Η κανονικά μεταγωγή της επαφής λειτουργεί ως κουμπί "stop" του επαφέα και συνδέεται σε ένα κύκλωμα σειράς.

Διάγραμμα σύνδεσης συσκευής

Στη σχεδίαση του ρελέ, δεν χρειάζεται να επαναληφθούν απολύτως όλες οι λειτουργίες των επαφών ισχύος κατά την επιτυχή λειτουργία, καθώς συνδέεται απευθείας με το MP. Αυτός ο σχεδιασμός επιτρέπει σημαντική εξοικονόμηση σε υλικά για επαφές ισχύος. Είναι πολύ πιο εύκολο να συνδέσετε ένα μικρό ρεύμα στο κύκλωμα ελέγχου παρά να αποσυνδέσετε αμέσως τρεις φάσεις με μια μεγάλη.

Σε πολλά σχήματα για τη σύνδεση ενός θερμικού ρελέ σε ένα αντικείμενο, χρησιμοποιείται μια μόνιμα κλειστή επαφή. Συνδέεται σε σειρά με το κουμπί «stop» του πίνακα ελέγχου και χαρακτηρίζεται NC - κανονικά κλειστό ή NC - κανονικό συνδεδεμένο.

Μια ανοιχτή επαφή με ένα τέτοιο σχήμα μπορεί να χρησιμοποιηθεί για την έναρξη της λειτουργίας της θερμικής προστασίας. Τα διαγράμματα σύνδεσης για ηλεκτρικούς κινητήρες στους οποίους είναι συνδεδεμένο ρελέ θερμικής προστασίας μπορεί να διαφέρουν σημαντικά ανάλογα με την παρουσία πρόσθετων συσκευών ή τεχνικών χαρακτηριστικών.

Σε ένα τυπικό απλό κύκλωμα, το TP συνδέεται στην έξοδο ενός εκκινητή χαμηλής τάσης σε έναν ηλεκτροκινητήρα. Πρόσθετες επαφές της συσκευής πρέπει να συνδέονται σε σειρά με το πηνίο εκκίνησης

Αυτό θα παρέχει αξιόπιστη προστασία από υπερφόρτωση ηλεκτρικού εξοπλισμού. Σε περίπτωση μη αποδεκτής υπέρβασης των οριακών τιμών ρεύματος, το στοιχείο ρελέ θα ανοίξει το κύκλωμα, αποσυνδέοντας αμέσως το MP και τον κινητήρα από την παροχή ρεύματος.

Η σύνδεση και η εγκατάσταση ενός θερμικού ρελέ, κατά κανόνα, πραγματοποιείται μαζί με έναν μαγνητικό εκκινητή που έχει σχεδιαστεί για εναλλαγή και εκκίνηση ηλεκτρικής κίνησης. Ωστόσο, υπάρχουν τύποι που τοποθετούνται σε ράγα DIN ή σε ειδικό πάνελ.

Λεπτές λεπτομέρειες της ρύθμισης στοιχείων ρελέ

Μία από τις βασικές απαιτήσεις για τις διατάξεις προστασίας του ηλεκτροκινητήρα είναι η ακριβής λειτουργία των συσκευών σε περίπτωση έκτακτης λειτουργίας του κινητήρα. Είναι πολύ σημαντικό να το επιλέξετε σωστά και να προσαρμόσετε τις ρυθμίσεις, καθώς τα ψευδώς θετικά είναι απολύτως απαράδεκτα.

Ένα ηλεκτροθερμικό ρελέ, το οποίο είναι βέλτιστα κατάλληλο για έναν συγκεκριμένο τύπο κινητήρα σε όλες τις τεχνικές παραμέτρους, είναι ικανό να παρέχει αξιόπιστη προστασία από υπερφορτίσεις σε κάθε φάση, αποτρέποντας την παρατεταμένη έναρξη της εγκατάστασης και αποτρέποντας καταστάσεις έκτακτης ανάγκης με εμπλοκή του ρότορα

Μεταξύ των πλεονεκτημάτων της χρήσης στοιχείων προστασίας ρεύματος, θα πρέπει επίσης να σημειωθεί μια αρκετά υψηλή ταχύτητα και ένα ευρύ φάσμα απόκρισης, καθώς και η ευκολία εγκατάστασης. Για να διασφαλιστεί η έγκαιρη απενεργοποίηση του ηλεκτροκινητήρα κατά την υπερφόρτωση, το ρελέ θερμικής προστασίας πρέπει να διαμορφωθεί σε ειδική πλατφόρμα/σταντ.

Σε αυτή την περίπτωση, η ανακρίβεια λόγω της φυσικής ανομοιόμορφης διασποράς των ονομαστικών ρευμάτων στη ΒΑ εξαλείφεται. Για τη δοκιμή της προστατευτικής συσκευής σε πάγκο, χρησιμοποιείται η μέθοδος πλασματικής φόρτισης.

Ένα ηλεκτρικό ρεύμα μειωμένης τάσης διέρχεται μέσω του θερμοστοιχείου για να προσομοιώσει το πραγματικό θερμικό φορτίο. Μετά από αυτό, ο ακριβής χρόνος λειτουργίας προσδιορίζεται με ακρίβεια χρησιμοποιώντας το χρονόμετρο.

Κατά τη ρύθμιση των βασικών παραμέτρων, θα πρέπει να προσπαθήσετε για τους ακόλουθους δείκτες:

• με 1,5 φορές το ρεύμα, η συσκευή θα πρέπει να σβήσει τον κινητήρα μετά από 150 δευτερόλεπτα.
• με 5...6 φορές το ρεύμα θα πρέπει να σβήσει τον κινητήρα μετά από 10 s.

Εάν ο χρόνος απόκρισης δεν είναι σωστός, το στοιχείο ρελέ πρέπει να ρυθμιστεί χρησιμοποιώντας τη βίδα ελέγχου.

Για σωστή λειτουργία, είναι απαραίτητο να ρυθμίσετε τη συσκευή στο υψηλότερο επιτρεπόμενο ηλεκτρικό ρεύμα του κινητήρα και της θερμοκρασίας αέρα

Αυτό γίνεται σε περιπτώσεις όπου οι ονομαστικές τιμές ρεύματος του NE και του κινητήρα διαφέρουν, καθώς και εάν η θερμοκρασία περιβάλλοντος είναι κάτω από την ονομαστική (+40 ºC) περισσότερο από 10 βαθμούς Κελσίου.

Το ρεύμα λειτουργίας του ηλεκτροθερμικού διακόπτη μειώνεται με την αύξηση της θερμοκρασίας γύρω από το εν λόγω αντικείμενο, καθώς η θέρμανση της διμεταλλικής λωρίδας εξαρτάται από αυτήν την παράμετρο. Εάν υπάρχουν σημαντικές διαφορές, είναι απαραίτητο να ρυθμίσετε περαιτέρω το θερμοστοιχείο ή να επιλέξετε ένα πιο κατάλληλο θερμοστοιχείο.

Οι έντονες διακυμάνσεις της θερμοκρασίας επηρεάζουν σημαντικά την απόδοση του ρελέ ρεύματος. Επομένως, είναι πολύ σημαντικό να επιλέξετε ένα ΝΕ που μπορεί να εκτελέσει αποτελεσματικά βασικές λειτουργίες, λαμβάνοντας υπόψη πραγματικές τιμές.

Συνιστάται η τοποθέτηση του TR στον ίδιο χώρο με την προστατευμένη ηλεκτρική εγκατάσταση. Δεν πρέπει να εγκαθίστανται κοντά σε γεννήτριες θερμότητας, φούρνους θέρμανσης και άλλες πηγές θερμότητας.

Αυτοί οι περιορισμοί δεν ισχύουν για ρελέ με αντιστάθμιση θερμοκρασίας. Η ρύθμιση ρεύματος της προστατευτικής συσκευής μπορεί να ρυθμιστεί στην περιοχή 0,75-1,25x από το ονομαστικό ρεύμα του θερμοστοιχείου. Η ρύθμιση γίνεται σταδιακά.

Πρώτα από όλα υπολογίζεται η διόρθωση Ε₁ χωρίς αντιστάθμιση θερμοκρασίας:

μι₁=(Ι_ονομ-ΕΓΩ_ne)/c×I_ne,

Οπου

• Εγώ_ονομ – ονομαστικό ρεύμα φορτίου κινητήρα,
• Εγώ_ne – ονομαστικό ρεύμα του θερμαντικού στοιχείου εργασίας στο ρελέ,
• c είναι η τιμή της διαίρεσης της ζυγαριάς, δηλαδή η έκκεντρη (c=0,055 για προστατευμένες μίζες, c=0,05 για ανοιχτές).

Το επόμενο βήμα είναι να προσδιορίσετε τη διόρθωση Ε₂ σε θερμοκρασία περιβάλλοντος:

μι₂=(τ_ένα-30)/10,

Όπου τ_ένα (θερμοκρασία περιβάλλοντος) – θερμοκρασία περιβάλλοντος σε βαθμούς Κελσίου.

Το τελευταίο στάδιο είναι η εύρεση της συνολικής διόρθωσης:

Ε=Ε₁+Ε₂.

Η συνολική διόρθωση Ε μπορεί να είναι με σύμβολο «+» ή «-».Εάν το αποτέλεσμα είναι μια κλασματική τιμή, πρέπει να στρογγυλοποιηθεί προς τα κάτω σε έναν ακέραιο αριθμό προς τα κάτω/μεγαλύτερο σε μέγεθος, ανάλογα με τη φύση του τρέχοντος φορτίου.

Για τη ρύθμιση του ρελέ, το έκκεντρο μεταφέρεται στην προκύπτουσα τιμή της συνολικής διόρθωσης. Η υψηλή θερμοκρασία απόκρισης μειώνει την εξάρτηση της λειτουργίας της προστατευτικής συσκευής από εξωτερικούς δείκτες.

Το ρελέ θερμικής προστασίας επιτρέπει χειροκίνητη ομαλή ρύθμιση του ρεύματος λειτουργίας της συσκευής εντός ±25% του ονομαστικού ρεύματος της ηλεκτρομηχανολογικής εγκατάστασης

Η ρύθμιση αυτών των δεικτών πραγματοποιείται από έναν ειδικό μοχλό, η κίνηση του οποίου αλλάζει την αρχική κάμψη της διμεταλλικής πλάκας. Το ρεύμα λειτουργίας μπορεί να ρυθμιστεί σε μεγαλύτερο εύρος αντικαθιστώντας τα θερμοστοιχεία.

Οι σύγχρονες συσκευές μεταγωγής προστασίας από υπερφόρτωση διαθέτουν ένα κουμπί δοκιμής που σας επιτρέπει να ελέγχετε τη δυνατότητα συντήρησης της συσκευής χωρίς ειδική βάση. Υπάρχει επίσης ένα κλειδί για την επαναφορά όλων των ρυθμίσεων. Μπορούν να επαναρυθμιστούν αυτόματα ή χειροκίνητα. Επιπλέον, το προϊόν είναι εξοπλισμένο με ένδειξη της τρέχουσας κατάστασης της ηλεκτρικής συσκευής.

Σήμανση ηλεκτροθερμικών ρελέ

Οι προστατευτικές συσκευές επιλέγονται ανάλογα με την ισχύ του ηλεκτροκινητήρα. Το κύριο μέρος των βασικών χαρακτηριστικών είναι κρυμμένο στο σύμβολο.

Έτσι φαίνεται η σήμανση των θερμικών ρελέ από το εργοστάσιο του ΚΕΑΖ. Κατά την επιλογή, είναι σημαντικό να προσέχετε το ονομαστικό ρεύμα του εν λόγω μοντέλου, ώστε να είναι επαρκές

Θα πρέπει να εστιάσετε σε ορισμένα σημεία:

1. Το εύρος των τιμών ρεύματος ρύθμισης (που υποδεικνύεται σε παρενθέσεις) ποικίλλει ελάχιστα μεταξύ των διαφορετικών κατασκευαστών.
2. Οι χαρακτηρισμοί των γραμμάτων για έναν συγκεκριμένο τύπο εκτέλεσης μπορεί να διαφέρουν.
3. Οι κλιματικές επιδόσεις παρουσιάζονται συχνά με τη μορφή εύρους.Για παράδειγμα, το UHL3O4 θα πρέπει να διαβαστεί ως εξής: UHL3-O4.

Σήμερα μπορείτε να αγοράσετε διάφορες παραλλαγές συσκευών: ρελέ για εναλλασσόμενο και συνεχές ρεύμα, μονοσταθερά και δισταθή, συσκευές με επιβράδυνση όταν είναι ενεργοποιημένο/απενεργοποιημένο, ρελέ θερμικής προστασίας με στοιχεία επιτάχυνσης, ρελέ θερμικής προστασίας χωρίς περιέλιξη συγκράτησης, με μία περιέλιξη ή πολλά .

Αυτές οι παράμετροι δεν εμφανίζονται πάντα στην επισήμανση των συσκευών, αλλά πρέπει να αναφέρονται στο φύλλο δεδομένων των ηλεκτρικών προϊόντων.

Εξοικειωθείτε με τη δομή, τους τύπους και τα σημάδια των ηλεκτρομαγνητικών ηλεκτρονόμων επόμενο άρθρο, με το οποίο συνιστούμε να εξοικειωθείτε.

Συμπεράσματα και χρήσιμο βίντεο για το θέμα

Ο σχεδιασμός και η αρχή λειτουργίας ενός ρελέ ρεύματος για αποτελεσματική προστασία ενός ηλεκτροκινητήρα χρησιμοποιώντας το παράδειγμα της συσκευής RTT 32P:

Η σωστή προστασία από υπερφόρτωση και αστοχία φάσης είναι το κλειδί για τη μακροχρόνια απρόσκοπτη λειτουργία ενός ηλεκτροκινητήρα. Βίντεο σχετικά με το πώς αντιδρά το στοιχείο ρελέ σε περίπτωση μη φυσιολογικής λειτουργίας του μηχανισμού:

Πώς να συνδέσετε μια συσκευή θερμικής προστασίας σε ένα MP, διαγράμματα κυκλώματος ενός ηλεκτροθερμικού ρελέ:

Το θερμικό ρελέ προστασίας υπερφόρτωσης είναι ένα υποχρεωτικό λειτουργικό στοιχείο οποιουδήποτε συστήματος ελέγχου ηλεκτρικής κίνησης. Αντιδρά στο ρεύμα που περνά στον κινητήρα και ενεργοποιείται όταν η θερμοκρασία της ηλεκτρομηχανολογικής εγκατάστασης φτάσει τις οριακές τιμές της. Αυτό καθιστά δυνατή τη μεγιστοποίηση της διάρκειας ζωής των φιλικών προς το περιβάλλον ηλεκτροκινητήρων.

Γράψτε σχόλια στο παρακάτω μπλοκ. Πείτε μας πώς επιλέξατε και διαμορφώσατε ένα θερμικό ρελέ για τον δικό σας ηλεκτροκινητήρα. Μοιραστείτε χρήσιμες πληροφορίες, κάντε ερωτήσεις, δημοσιεύστε φωτογραφίες που σχετίζονται με το θέμα του άρθρου.