Θερμικό ρελέ για ηλεκτρικό κινητήρα: αρχή λειτουργίας, συσκευή, πώς να επιλέξετε

Κατά τη λειτουργία του ηλεκτρικού εξοπλισμού, εκτίθεται συνεχώς σε υπερφόρτωση ρεύματος, που μειώνουν την αντοχή του.Η προστασία σε τέτοιες καταστάσεις είναι ένα θερμικό ρελέ για τον ηλεκτροκινητήρα, το οποίο απενεργοποιεί την παροχή ρεύματος όταν προκύψουν ασυνήθιστες περιστάσεις.

Σας προτείνουμε να κατανοήσετε τον σχεδιασμό, την αρχή λειτουργίας, τους τύπους και τις αποχρώσεις της σύνδεσης προστατευτικών συσκευών. Επιπλέον, θα σας πούμε ποιες παράμετροι και χαρακτηριστικά πρέπει να ληφθούν υπόψη κατά την επιλογή ενός θερμικού ρελέ.

Σχεδιασμός θερμικών ρελέ

Τα θερμικά ρελέ όλων των τύπων έχουν παρόμοια συσκευή. Το πιο σημαντικό στοιχείο οποιουδήποτε από αυτά είναι η ευαίσθητη διμεταλλική λωρίδα.

Η τιμή του ρεύματος λειτουργίας επηρεάζεται από τη θερμοκρασία του περιβάλλοντος στο οποίο λειτουργεί το ρελέ. Η αύξηση της θερμοκρασίας μειώνει τον χρόνο απόκρισης.

Για να ελαχιστοποιηθεί αυτή η επιρροή, οι προγραμματιστές συσκευών επιλέγουν την υψηλότερη δυνατή θερμοκρασία διμετάλλων. Για τον ίδιο σκοπό, ορισμένα ρελέ είναι εξοπλισμένα με πρόσθετη πλάκα αντιστάθμισης.

Η συσκευή αποτελείται από ένα περίβλημα, έναν θερμαντήρα nichrome, μια διμεταλλική πλάκα, ένα μάνδαλο, μια βίδα, ένα μοχλό, μια κινούμενη επαφή και ένα κουμπί επιστροφής (+)

Εάν οι θερμαντήρες nichrome περιλαμβάνονται στη σχεδίαση του ρελέ, συνδέονται σε παράλληλο, σειριακό ή παράλληλο κύκλωμα με μια πλάκα.

Η τρέχουσα τιμή στο διμεταλλικό ρυθμίζεται χρησιμοποιώντας διακλαδώσεις. Όλα τα μέρη είναι ενσωματωμένα στο σώμα. Το διμεταλλικό στοιχείο σχήματος U είναι στερεωμένο στον άξονα.

Ένα σπειροειδές ελατήριο στηρίζεται στο ένα άκρο της πλάκας. Το άλλο άκρο βασίζεται σε ένα ισορροπημένο μονωτικό μπλοκ, περιστρέφεται γύρω από έναν άξονα και αποτελεί στήριγμα για μια γέφυρα επαφής εξοπλισμένη με ασημί επαφές.

Για τον συντονισμό του ρεύματος ρύθμισης, η διμεταλλική πλάκα συνδέεται στο αριστερό της άκρο στον μηχανισμό της. Η προσαρμογή συμβαίνει λόγω της επίδρασης στην κύρια παραμόρφωση της πλάκας.

Εάν το μέγεθος των ρευμάτων υπερφόρτισης γίνει ίσο ή μεγαλύτερο από τις ρυθμίσεις, το μονωτικό μπλοκ περιστρέφεται υπό την επίδραση της πλάκας. Όταν αναποδογυρίζεται, η κανονικά κλειστή επαφή της συσκευής απενεργοποιείται.

Θερμικό ρελέ TRT σε τομή. Εδώ τα κύρια στοιχεία είναι: περίβλημα (1), μηχανισμός ρύθμισης (2), κουμπί (3), άξονας (4), ασημένιες επαφές (5), γέφυρα επαφής (6), μονωτικό μπλοκ (7), ελατήριο (8), πλάκα διμεταλλική (9), άξονας (10)

Το ρελέ επιστρέφει αυτόματα στην αρχική του θέση. Η διαδικασία αυτοεπιστροφής δεν διαρκεί περισσότερο από 3 λεπτά από τη στιγμή που ενεργοποιείται η προστασία. Είναι επίσης δυνατή μια χειροκίνητη επαναφορά· παρέχεται ειδικό κλειδί επαναφοράς για αυτό.

Όταν το χρησιμοποιείτε, η συσκευή παίρνει την αρχική της θέση σε 1 λεπτό. Για να ενεργοποιήσετε το κουμπί, γυρίστε το αριστερόστροφα μέχρι να ανέβει πάνω από το σώμα. Το ρεύμα εγκατάστασης συνήθως υποδεικνύεται στον πίνακα.

Αρχή λειτουργίας της συσκευής

Εκτέλεση προστατευτικής λειτουργίας, διακόπτης κυκλώματος αποσυνδέει τα κυκλώματα τροφοδοσίας. Ένα θερμικό ρελέ διαφέρει από αυτό στο ότι όταν ξεπεραστεί το φορτίο, απλώς εκδίδει ένα σήμα ελέγχου. Με μια τέτοια προστασία, μικρά ρεύματα εναλλάσσονται σε ένα κύκλωμα ελέγχου.

Στο κύκλωμα μπροστά από το θερμικό ρελέ υπάρχει μαγνητικός διακόπτης. Όταν τα κυκλώματα ανοίγουν σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης, δεν χρειάζεται να επαναλάβετε τη λειτουργία του επαφέα. Κατά συνέπεια, δεν καταναλώνεται υλικό για την κατασκευή ομάδων επαφής ισχύος.

Οι πιο δημοφιλείς είναι συσκευές εξοπλισμένες με διμεταλλικές πλάκες. Η ίδια η πλάκα αποτελείται από δύο παρόμοια στοιχεία.

Το ένα από αυτά έχει σημαντικό συντελεστή θερμοκρασίας, ενώ το άλλο έχει λίγο μικρότερο. Αυτά τα δύο εξαρτήματα ταιριάζουν σφιχτά μεταξύ τους.

Δεδομένου ότι τα συστατικά μιας διμεταλλικής λωρίδας είναι κατασκευασμένα από ένα ζεύγος ανόμοιων μετάλλων με άνισους συντελεστές διαστολής, η θέρμανση προκαλεί κάμψη και αλληλεπίδραση με τις επαφές

Τέτοια άκαμπτη στερέωση εξασφαλίζεται με συγκόλληση ή εν θερμώ έλαση. Λόγω του γεγονότος ότι η πλάκα είναι στερεωμένη ακίνητη, όταν θερμαίνεται, κάμπτεται προς το στοιχείο με χαμηλότερο συντελεστή θερμοκρασίας. Αυτή η αρχή ελήφθη ως βάση κατά τη δημιουργία θερμικά ρελέ.

Στην παραγωγή τους χρησιμοποιούνται χάλυβας χρωμίου-νικελίου και μη μαγνητικός χάλυβας που έχουν υψηλό συντελεστή θερμοκρασίας. Το Invar, μια ένωση νικελίου και σιδήρου, χρησιμοποιείται ως υλικό με χαμηλή τιμή αυτής της παραμέτρου.

Ένα θερμικό ρελέ λειτουργεί σύμφωνα με αυτό το σχήμα. Το χαλαρό άκρο της διμεταλλικής πλάκας, όταν λυγίζει, επηρεάζει τις επαφές του θερμικού ρελέ (+)

Η διμεταλλική πλάκα θερμαίνεται με ρεύματα φορτίου. Τις περισσότερες φορές ρέουν μέσω ειδικής θέρμανσης. Υπάρχει επίσης συνδυασμένη θέρμανση, στην οποία, εκτός από τη θερμότητα που εκπέμπει ο θερμαντήρας, το διμεταλλικό θερμαίνεται και από το ρεύμα που διέρχεται από αυτό.

Πώς να συνδέσετε ένα θερμικό ρελέ

Η κλειστή επαφή (κανονική σύνδεση), η οποία χρησιμοποιείται για τη σύνδεση της θερμικής μονάδας με τον μαγνητικό εκκινητή, ονομάζεται NC ή NC, που σημαίνει κανονικά κλειστή. Ο συνδυασμός γραμμάτων NO υποδηλώνει μια κανονικά ανοιχτή επαφή.

Σε ένα απλό κύκλωμα, χρησιμοποιείται για την παροχή ενός σήματος που δείχνει ότι η προστασία του κινητήρα έχει απενεργοποιηθεί λόγω υπέρβασης της θερμοκρασίας κατωφλίου.

Όταν εφαρμόζεται σε πολύπλοκα κυκλώματα ελέγχου, είναι ικανό να παράγει ένα σήμα έκτακτης ανάγκης για την απενεργοποίηση του μεταφορέα.

Το θερμικό ρελέ τοποθετείται πίσω από τους επαφές, αλλά μπροστά από τον ηλεκτροκινητήρα. Η σύνδεση της κανονικής συνδεδεμένης επαφής στο κουμπί «Stop» στον πίνακα ελέγχου πραγματοποιείται σύμφωνα με ένα διαδοχικό κύκλωμα (+)

Ο χαρακτηρισμός των ακροδεκτών επαφής υπαγορεύεται από το GOST: κανονικά κλειστό - 95-96, κανονικά ανοιχτό - 97-98. Ένας εκκινητής συνδέεται με το πρώτο ζεύγος, ο δεύτερος χρησιμοποιείται για κυκλώματα σηματοδότησης. Δεδομένου ότι ο κινητήρας και το θερμικό ρελέ πρέπει να προστατεύονται από βραχυκυκλώματα, το κύκλωμα πρέπει να περιέχει διακόπτη κυκλώματος.

Το κύκλωμα της συσκευής περιλαμβάνει τα κουμπιά "Test" και "Stop" ή "Reset". Το πρώτο χρησιμοποιείται για τον έλεγχο της λειτουργικότητας και το δεύτερο χρησιμοποιείται για τη μη αυτόματη απενεργοποίηση της προστασίας.

Χρησιμοποιώντας τον περιστροφικό διακόπτη όπλισης, μετά την ενεργοποίηση της προστασίας, ο ηλεκτροκινητήρας επανεκκινείται. Το γυάλινο κάλυμμα του προϊόντος είναι μαρκαρισμένο και σφραγισμένο.

Ανάλογα με τον τύπο σύνδεσης, διακρίνονται δύο μεγάλες ομάδες θερμικών ρελέ:

• πρώτη ομάδα - συσκευές που είναι τοποθετημένες πίσω από τη μαγνητική μίζα και αυτές που συνδέονται με βραχυκυκλωτήρες.
• δεύτερη ομάδα — συσκευές εγκατεστημένες απευθείας στον επαφέα εκκίνησης.

Στην τελευταία περίπτωση, κατά την εκκίνηση, το κύριο φορτίο πέφτει στον επαφέα.Εδώ η θερμική μονάδα είναι εξοπλισμένη με χάλκινες επαφές συνδεδεμένες απευθείας στις εισόδους εκκίνησης.

Διάγραμμα θερμικού ρελέ. Οι ονομασίες των στοιχείων ελέγχου και των εξόδων σημειώνονται σε αυτό. Αυτές οι ονομασίες μπορεί να διαφέρουν για διαφορετικά μοντέλα (+)

Τα καλώδια από τον κινητήρα συνδέονται στο TP. Το ίδιο το ρελέ σε ένα τέτοιο κύκλωμα αντιπροσωπεύει μια ενδιάμεση μονάδα που αναλύει το ρεύμα που ρέει κατά τη μετάβαση στον κινητήρα από τον μαγνητικό εκκινητή.

Αποχρώσεις κατά την εγκατάσταση της συσκευής

Η ταχύτητα απόκρισης της θερμικής μονάδας μπορεί να επηρεαστεί όχι μόνο από υπερφορτώσεις ρεύματος, αλλά και από εξωτερικούς δείκτες θερμοκρασίας. Η προστασία θα λειτουργεί ακόμη και αν δεν υπάρχει υπερφόρτωση.

Συμβαίνει επίσης ότι, υπό την επίδραση του εξαναγκασμένου αερισμού, ο κινητήρας υπόκειται σε θερμική υπερφόρτωση, αλλά η προστασία δεν λειτουργεί.

Για να αποφύγετε τέτοια φαινόμενα, πρέπει να ακολουθήσετε τις συστάσεις των ειδικών:

1. Όταν επιλέγετε ένα ρελέ, εστιάστε στη μέγιστη επιτρεπόμενη θερμοκρασία λειτουργίας.
2. Τοποθετήστε την προστασία στον ίδιο χώρο με το προστατευμένο αντικείμενο.
3. Για εγκατάσταση, επιλέξτε μέρη όπου δεν υπάρχουν πηγές θερμότητας ή συσκευές αερισμού.
4. Πρέπει να διαμορφώσετε τη θερμική μονάδα με βάση την πραγματική θερμοκρασία περιβάλλοντος.
5. Η καλύτερη επιλογή είναι να έχετε ενσωματωμένη θερμική αντιστάθμιση στη σχεδίαση του ρελέ.

Μια πρόσθετη επιλογή για το θερμικό ρελέ είναι η προστασία σε περίπτωση διακοπής φάσης ή πλήρους τροφοδοσίας. Για τριφασικούς κινητήρες αυτό το σημείο είναι ιδιαίτερα σημαντικό.

Το ρεύμα σε ένα θερμικό ρελέ κινείται διαδοχικά μέσω της μονάδας θέρμανσης του και στον κινητήρα. Η συσκευή συνδέεται με την περιέλιξη της μίζας με πρόσθετες επαφές (+)

Αν υπάρχει πρόβλημα σε μια φάση, οι άλλες δύο παίρνουν μεγαλύτερο ρεύμα. Ως αποτέλεσμα, εμφανίζεται γρήγορα υπερθέρμανση και στη συνέχεια διακοπή λειτουργίας.Εάν το ρελέ δεν λειτουργεί αποτελεσματικά, τόσο ο κινητήρας όσο και η καλωδίωση μπορεί να αποτύχουν.

Υπάρχοντες τύποι συσκευών

Η κατηγορία των θερμικών ρελέ περιλαμβάνει διάφορους τύπους: TRN, RTL, TRP, RTI, RTT. Η χρήση καθενός καθορίζεται από τα σχεδιαστικά χαρακτηριστικά.

Ρελέ διφασικού ρεύματος (TRN), χρησιμοποιούνται κυρίως για ηλεκτρική προστασία ασύγχρονων κινητήρων με ρότορα κλωβού σκίουρου. Κατά κανόνα, λειτουργούν από ένα δίκτυο με ονομαστική τιμή έως 500 V, συχνότητα 50 Hz.

Το ρελέ είναι εξοπλισμένο με μηχανισμό χειροκίνητου ελέγχου επαφής. Οι διαστάσεις του TRN καθιστούν δυνατή την ενσωμάτωσή τους σε πλήρεις συσκευές σταθμών κλειστού και ανοιχτού τύπου που συντονίζουν τη λειτουργία των ηλεκτροκινητήρων. Δεν εκτελούν τη λειτουργία προστασίας από βραχυκύκλωμα και τη χρειάζονται οι ίδιοι.

Ρελέ TRP Διαθέτουν μηχανισμό ανθεκτικό στους κραδασμούς και σώμα ανθεκτικό στους κραδασμούς. Σχεδιασμένο για την προστασία ασύγχρονων τριφασικών κινητήρων που λειτουργούν υπό συνθήκες βαρέων μηχανικών φορτίων.

Είναι σχεδιασμένα για μέγιστο ρεύμα 600 A και μέγιστη τάση 500 V, και σε κυκλώματα με συνεχές ρεύμα - 440 V. Ο αυτοματισμός δεν είναι ευαίσθητος στην εξωτερική θερμοκρασία και λειτουργεί όταν ο δείκτης υπερβαίνει τους 200°C.

συσκευές RTL — ο τριφασικός, εκτός από την προστασία του κινητήρα από υπερφορτίσεις, προστατεύει τον ρότορα από εμπλοκή. Το ασφαλίζουν έναντι ζημιάς σε περίπτωση ανισορροπίας φάσης κατά τη διάρκεια παρατεταμένης εκκίνησης.

Λειτουργούν αυτόνομα με μπλοκ ακροδεκτών KRL και σε τροποποίηση με μαγνητικό εκκινητή PML. Τρέχουσα περιοχή λειτουργίας - από 0,10 έως 86 A.

Επαφές σε συνδυασμό με θερμικό ρελέ. Όταν ενεργοποιείται η συσκευή, οι κανονικά κλειστές και κανονικά ανοιχτές επαφές αλλάζουν τις θέσεις τους συγχρονισμένα

PTT — η συσκευή προστατεύει τους ασύγχρονους κινητήρες από υπερτάσεις ρεύματος, ανισορροπία φάσης, εμπλοκή και άλλες καταστάσεις έκτακτης ανάγκης.Χρησιμοποιείται τόσο ως αυτόνομη συσκευή όσο και ως αναπόσπαστο μέρος εκκινητήρων PMA και PME.

Τριφασικό προϊόν RTI προικισμένο με τις ίδιες λειτουργίες με το προηγούμενο, αλλά χρησιμοποιείται σε μια τροποποίηση με εκκινητές KTM και KMI.

Πώς να επιλέξετε ένα θερμικό ρελέ

Ο κινητήρας χρειάζεται ρελέ για προστασία όταν, για τεχνολογικούς λόγους, υπάρχει πιθανή απειλή υπερφόρτωσης. Η δεύτερη περίπτωση είναι η ανάγκη περιορισμού του χρόνου εκκίνησης υπό συνθήκες μειωμένης τάσης.

Αυτές οι απαιτήσεις περιλαμβάνονται στις σχετικές οδηγίες. Το οποίο ορίζει αίτημα για εξοπλισμό προστατευτικού προϊόντος με χρονική καθυστέρηση. Όλα αυτά πραγματοποιούνται με τη χρήση θερμικών ρελέ.

Βασικά χαρακτηριστικά συσκευών

Τα βασικά δεδομένα της συσκευής που προστατεύει τον κινητήρα είναι:

1. Απόδοση επαφής ανάλογα με τις τρέχουσες παραμέτρους - ένδειξη χρόνου-ρεύματος.
2. Ρεύμα λειτουργίας στο οποίο ενεργοποιείται το TP.
3. Περιορίστε τις τρέχουσες ρυθμίσεις ρύθμισης. Σε όλες τις συσκευές που παράγονται από διαφορετικούς κατασκευαστές, αυτή η παράμετρος διαφέρει ελαφρώς. Η υπέρβαση της ονομαστικής τιμής κατά 20% συνεπάγεται τη λειτουργία της συσκευής μετά από 25 λεπτά.
4. Ονομαστική τρέχουσα τιμή της διμεταλλικής πλάκας εργασίας. Αυτό αναφέρεται σε μια τιμή πάνω από την οποία το ρελέ δεν σβήνει αμέσως.
5. Εύρος ρεύματος στο οποίο λειτουργεί το ρελέ.

Πληροφορίες σχετικά με το θερμικό ρελέ μπορούν να ληφθούν αποκρυπτογραφώντας τα σημάδια του. Το σύμβολο που υποδεικνύει τον τύπο της εκτέλεσης μπορεί να διαφέρει.

Επαφές σε συνδυασμό με θερμικό ρελέ. Όταν ενεργοποιείται η συσκευή, οι κανονικά κλειστές και κανονικά ανοιχτές επαφές αλλάζουν συγχρονισμένα τη θέση τους (+)

Οι θέσεις των οικιακών TP ρυθμίζονται από το GOST 15150.Το έργο τους επηρεάζεται από παράγοντες όπως το υψόμετρο πάνω από την επιφάνεια της θάλασσας, οι κραδασμοί, οι κραδασμοί και η επιτάχυνση.

Οι κατασκευαστές αντικατοπτρίζουν όλες αυτές τις αποχρώσεις στην επισήμανση των προϊόντων τους. Ορισμένα από αυτά περιλαμβάνουν επιπλέον πληροφορίες σχετικά με την ικανότητα εργασίας παρουσία επιβλαβών ουσιών και εκρηκτικών αερίων.

Επιλογή συσκευής σύμφωνα με τους κανόνες

Οι απαιτήσεις για το θερμικό ρελέ καθορίζονται στις οδηγίες. Επίσης εδώ ορίζεται ότι η προστασία πρέπει να έχει χρονική καθυστέρηση. Όλα τα αιτήματα εκπληρώνονται με χρήση ειδικών συσκευών.

Χαρακτηριστικά χρόνου-ρεύματος του TR και του προστατευμένου κινητήρα. Σε ρεύματα βραχυκυκλώματος, τα θερμαντικά στοιχεία του ρελέ γίνονται θερμικά ασταθή (+)

Κατά την ανάλυση των χαρακτηριστικών χρόνου-ρεύματος ενός TR, είναι απαραίτητο να ληφθεί υπόψη ότι η λειτουργία μπορεί να συμβεί από υπερθέρμανση ή ψυχρή κατάσταση.

Η άψογη προστασία προϋποθέτει ότι η καμπύλη που απεικονίζει τη βέλτιστη εξάρτηση της διάρκειας ροής ρεύματος από την τιμή ρεύματος για το ρελέ και τον κινητήρα για απρόσκοπτη λειτουργία του εξοπλισμού είναι διαφορετική. Το πρώτο πρέπει να είναι χαμηλότερο από το δεύτερο.

Ο πίνακας δείχνει τα τεχνικά χαρακτηριστικά του θερμικού ρελέ τύπου RTL. Χρησιμοποιώντας το, μπορείτε να επιλέξετε μια προστατευτική συσκευή με τις απαραίτητες παραμέτρους για την ισχύ του κινητήρα (+)

Η σωστή επιλογή ενός προστατευτικού προϊόντος πραγματοποιείται με βάση μια τέτοια παράμετρο όπως το ονομαστικό ρεύμα λειτουργίας. Η τιμή του σχετίζεται με το ονομαστικό ρεύμα φορτίου του ηλεκτροκινητήρα.

Τόσο τα διεθνή όσο και τα εγχώρια πρότυπα ορίζουν ότι το ονομαστικό ρεύμα του κινητήρα είναι παρόμοιο με τη ρύθμιση του ρεύματος λειτουργίας του θερμικού ρελέ.

Αυτό σημαίνει ότι η συσκευή τίθεται σε λειτουργία σε υπερφόρτωση 20 έως 30% ή στο Iav.x1.2 ή 1.3 το αργότερο σε 20 λεπτά.

Με βάση αυτό, η επιλογή πρέπει να γίνει έτσι ώστε το ρεύμα μη λειτουργίας του TR να υπερβαίνει το ονομαστικό ρεύμα του καλυπτόμενου αντικειμένου κατά μέσο όρο 12%. Η τιμή In εμφανίζεται στο διαβατήριο της συσκευής και σε μια πινακίδα που είναι προσαρτημένη στο σώμα.

Με βάση αυτό επιλέγονται τόσο το TR όσο και ο εκκινητής που αντιστοιχεί σε αυτό. Η κλίμακα ρελέ είναι βαθμονομημένη σε αμπέρ και, κατά κανόνα, αντιστοιχεί στην τιμή του ρεύματος ρύθμισης.

Ένα παράδειγμα είναι η επιλογή ενός θερμικού ρελέ για έναν ασύγχρονο κινητήρα συνδεδεμένο σε δίκτυο 380 V με ισχύ 1,5 kW.

Το ονομαστικό ρεύμα λειτουργίας για αυτό είναι 2,8 A, που σημαίνει ότι για ένα θερμικό ρελέ το ρεύμα κατωφλίου θα είναι ίσο με: 1,2 * 2,8 = 3,36 A. Σύμφωνα με τον πίνακα, η επιλογή πρέπει να γίνει στο RTL-1008, του οποίου το εύρος ρύθμισης κυμαίνεται από 2,4 έως 4 A.

Όταν ενεργοποιηθεί η προστασία, εξαλείφουν πρώτα τη βασική αιτία της διακοπής και, στη συνέχεια, επαναφέρουν τον "θερμαντήρα" στην αρχική του κατάσταση χρησιμοποιώντας το κλειδί επιστροφής

Όταν τα δεδομένα της πινακίδας του κινητήρα είναι άγνωστα, το ρεύμα προσδιορίζεται χρησιμοποιώντας ειδικές συσκευές - σφιγκτήρα ρεύματος ή πολύμετρο με την κατάλληλη επιλογή. Οι μετρήσεις πραγματοποιούνται σε κάθε μία από τις φάσεις.

Κατά την επιλογή, είναι σημαντικό να δώσετε προσοχή στην τάση που υποδεικνύεται στη συσκευή. Εάν σκοπεύετε να χρησιμοποιήσετε μια σειρά εκκίνησης TP, πρέπει να λάβετε υπόψη τον αριθμό των επαφών.

Κατά τη σύνδεση της συσκευής σε ένα τριφασικό δίκτυο, απαιτείται μια μονάδα που να διαθέτει λειτουργία προστασίας σε περιπτώσεις καύσης αγωγού ή ανισορροπίας φάσης.

Συμπεράσματα και χρήσιμο βίντεο για το θέμα

Αποτελεσματικό σχέδιο προστασίας κινητήρα:

Συστατικά ενός θερμικού ρελέ:

Η αρχή της αλληλεπίδρασης μεταξύ διαφόρων συσκευών σε διαφορετικές επιλογές σύνδεσης για ένα θερμικό ρελέ είναι η ίδια. Για καλύτερο προσανατολισμό στα διαγράμματα, πρέπει να είστε σε θέση να «διαβάζετε» τα σημάδια της συσκευής.Στην ιδανική περίπτωση, όλες οι εργασίες σύνδεσης θα πρέπει να εκτελούνται από τεχνικό πιστοποιημένο για εργασία σε συνθήκες υψηλής τάσης.

Έχετε κάτι να προσθέσετε ή έχετε ερωτήσεις σχετικά με την επιλογή και τη χρήση ενός θερμικού ρελέ; Μπορείτε να αφήσετε σχόλια για τη δημοσίευση, να συμμετάσχετε σε συζητήσεις και να μοιραστείτε τη δική σας εμπειρία χρήσης των συσκευών. Η φόρμα επικοινωνίας βρίσκεται στο κάτω μπλοκ.