Πώς να φτιάξετε ένα αξιόπιστο carport με τα χέρια σας: οδηγίες βήμα προς βήμα

Δεν υπάρχει τίποτα ασυνήθιστο για την αποθήκευση ενός αυτοκινήτου σε εξωτερικούς χώρους.Πολλοί τεχνίτες πιστεύουν ότι η ανοιχτή αποθήκευση βοηθά στην καλύτερη διατήρηση του σώματος εάν έχετε ιδιωτικό σπίτι. Ως εκ τούτου, πολλοί άπληστοι αυτοκινητιστές φτιάχνουν ένα carport ακόμη και για τη ντάτσα τους.

Επιλέγοντας το μέγεθος του μελλοντικού θόλου

Συνήθως, οι διαστάσεις σχεδιάζονται με βάση τις δυνατότητες της περιοχής. Επομένως, πριν φτιάξετε ένα carport, πρέπει να εξετάσετε όλες τις επιλογές διάταξης.

Δεν υπάρχει πολύς ελεύθερος χώρος για ένα μελλοντικό χώρο στάθμευσης. Επιπλέον, δεν συνιστάται να το κάνετε δίπλα στο σπίτι - το αυτοκίνητο θα μπει εμπόδιο. Επομένως, το κουβούκλιο είτε είναι χτισμένο ακριβώς έξω από την πύλη εισόδου, είτε θα πρέπει να θυσιάσετε παρτέρια και παρτέρια.

Βέλτιστες διαστάσεις για την κατασκευή ενός χώρου στάθμευσης αυτοκινήτων:

1. Για επιβατικό αυτοκίνητο - 4x6 m ή 4x5,5 m. Κατά κανόνα, προστίθεται ένας μετρητής στις διαστάσεις του αυτοκινήτου στα πλάγια, μπροστά και στον κορμό.
2. Για αυτοκίνητο με ρυμουλκούμενο - 4x8 m, εάν με ρυμουλκούμενο - 12x4 m.
3. Εάν ο θόλος χρειάζεται για λεωφορείο ή φορτηγό, τότε το μέγεθος αυξάνεται σε 4,5x7 m.

Ο σχεδιασμός του θόλου πρέπει να εξασφαλίζει το ελεύθερο άνοιγμα των θυρών του αυτοκινήτου, ενώ ο οδηγός και οι επιβάτες δεν πρέπει να υπερβαίνουν τη σκληρή επιφάνεια του χώρου. Αυτό πρέπει να ληφθεί υπόψη εάν κάνετε ένα κουβούκλιο με τη μορφή ενός θόλου που συνδέεται στον τοίχο του σπιτιού.

Το ύψος του θόλου εξαρτάται από τον τύπο του μηχανήματος.Για ένα επιβατικό αυτοκίνητο, αρκούν 2,5 m. Θα πρέπει να μείνει ένα κενό αέρα 1-1,2 m μεταξύ της οροφής και της οροφής του αυτοκινήτου. Εάν η κατασκευή είναι κλειστή τουλάχιστον στις δύο πλευρές από τους τοίχους του σπιτιού, ένα κιόσκι , ή μια καλοκαιρινή κουζίνα, τότε η οροφή πρέπει να γίνει υψηλότερη - όχι λιγότερο από 3,5 m.

Μια επιλογή για εσάς:

• Κιόσκι DIY 3 επί 3
• Πώς να φτιάξετε ένα κιόσκι 3 επί 4 με τα χέρια σας
• DIY κιόσκια από ξύλο
• DIY κιόσκι από τούβλα
• Πώς να φτιάξετε ένα άνετο μεταλλικό κιόσκι με τα χέρια σας
• Κατασκευάζουμε κιόσκι από πολυανθρακικό με τα χέρια μας
• Πώς να φτιάξετε κιόσκι από σωλήνα προφίλ με τα χέρια σας
• Φτιάχνουμε κιόσκι από θραύσματα με τα χέρια μας
• Κατασκευάζουμε ένα μοντέρνο κιόσκι με μπάρμπεκιου για τη ντάκα με τα χέρια μας
• Πώς να φτιάξετε ένα όμορφο κιόσκι από παλέτες
• Φτιάξτο μόνος σου κιόσκι με δίρριχτη οροφή
• DIY εξαγωνικό κιόσκι

Επιλογή υλικών και επιλογή εργαλείων

Ο θόλος είναι κατασκευασμένος κυρίως από προφίλ σωλήνων διαφορετικών τμημάτων. Για κάθετα στηρίγματα, επιλέγεται ένας κυματοειδές σωλήνας με διατομή από 70x70 mm έως 90x90 mm, για το πλαίσιο οροφής - 50x50 mm και 50x25 mm.

Τα ράφια κατασκευάζονται συχνά από σωλήνα νερού δύο ιντσών και το πλαίσιο για την οροφή μπορεί να κατασκευαστεί με τη μορφή σύνθετης δοκού 2 λυγισμένων τόξων, με διατομή 20x50 mm.

Το περίβλημα για την οροφή είναι κατασκευασμένο από ξύλο, συνήθως μια σανίδα με άκρα ίντσας ή χρησιμοποιούνται λεπτοί σωλήνες με προφίλ 20x40 mm. Όλα εξαρτώνται από τον τύπο της στέγης.

Τα εργαλεία που θα χρειαστείτε είναι:

• μύλος με δίσκους κοπής για μέταλλο.
• μπετονιέρα?
• φτυάρι, καρότσι?
• ηλεκτρικό τρυπάνι, κατσαβίδι με ένα σετ τρυπάνια, ένα σταυρό και μια εξάγωνη κεφαλή.
• μετατροπέας συγκόλλησης?
• συνδετήρες (βίδες).

Για τη βαφή, θα χρειαστεί να προετοιμάσετε ένα αστάρι με μετατροπέα σκουριάς και σμάλτο για εξωτερική χρήση.Αυτό πρέπει να γίνει εκ των προτέρων, πριν από την κατασκευή. Επιπλέον, πρέπει να επιλέξετε το υλικό για την οροφή του θόλου και επίσης να αποφασίσετε πώς ακριβώς να φτιάξετε μια πλατφόρμα για το αυτοκίνητο.

Κάνοντας το θεμέλιο

Υπάρχουν 3 επιλογές βάσης. Το πρώτο είναι να κατασκευαστούν στηρίγματα για το κουβούκλιο ξεχωριστά από το θεμέλιο του χώρου. Σε αυτή την περίπτωση, κάθε στύλος σκυροδετείται χωριστά από τους άλλους, στη δική του τρύπα. Πρέπει να γίνει αρκετά βαθιά ώστε να αποφεύγεται η κάμψη των στηρίξεων υπό την επίδραση του ανέμου. Αυτή η μέθοδος χρησιμοποιείται κυρίως για στέγαστρα και στέγαστρα με επίπεδη κεκλιμένη στέγη.

Εάν κάνετε ένα κουβούκλιο σε ένα οικόπεδο χώμα, για παράδειγμα, σε μια εξοχική κατοικία, τότε ένα τέτοιο θεμέλιο ταιριάζει καλύτερα λόγω της χαμηλής έντασης εργασίας της παραγωγής, καθώς και της απλής τεχνολογίας σκυροδέτησης.

Η δεύτερη επιλογή είναι να χύσετε τα στηρίγματα μαζί με τη τσιμεντοκονία του χώρου, όπως σε ένα γκαράζ. Το βάθος ενσωμάτωσης των σωλήνων είναι πολύ μικρότερο, η βάση είναι άκαμπτη. Ένα τέτοιο θεμέλιο κατασκευάζεται για ψηλά στέγαστρα με αέτωμα, ασύμμετρες ή τοξωτές στέγες.

Η τρίτη επιλογή είναι μια συνδεδεμένη βάση. Κάθετοι στύλοι τοποθετούνται σε τρύπες, μεταξύ των οποίων σκάβεται μια τάφρο με ξυλότυπο για σκυροδέτηση ή πλινθοδομή. Στο κάτω μέρος, μεταλλικά στηρίγματα δένονται με οριζόντιους βραχυκυκλωτήρες από κυματοειδές σωλήνα 50x50 mm. Οι σωλήνες χύνονται με σκυρόδεμα ή τοποθετούνται με τούβλα στο επίπεδο του χώρου.

Τοποθετήστε το πλαίσιο

Τα υπόστεγα με επίπεδη κεκλιμένη στέγη κατασκευάζονται σύμφωνα με το γενικό σχέδιο. Μετά την τοποθέτηση των στηριγμάτων, συγκολλήστε την επάνω επένδυση και τις οριζόντιες εγκάρσιες ράβδους για την τοποθέτηση του ξύλινου περιβλήματος κάτω από την οροφή.

Οι αετωμένες στέγες συνήθως συναρμολογούνται από έτοιμα τρίγωνα συγκολλημένα σε συνεργείο. Είναι πιο εύκολο να φτιάξετε ένα ζεύγος δοκών στο έδαφος παρά να το κόψετε και να το προσαρμόσετε στο μέγεθος απευθείας στην οροφή.

Πολλοί ιδιοκτήτες αυτοκινήτων κατασκευάζουν περίπλοκες τοξωτές στέγες, συχνά χωρίς οριζόντια στήριξη. Η βάση για την οροφή είναι λυγισμένη σε μια μηχανή κάμψης σωλήνων. Τις περισσότερες φορές κατασκευάζονται από ένα μόνο προφίλ 70x40 mm.

Ο σχεδιασμός αποδεικνύεται όμορφος, ειδικά εάν η οροφή είναι ημιδιαφανής, για παράδειγμα, από κυψελωτό πολυανθρακικό. Επιπλέον, το τόξο καθιστά δυνατή τη μείωση του ύψους του θόλου και ταυτόχρονα του διακένου αέρα πάνω από το μηχάνημα.

Αλλά αυτό το σχέδιο έχει ένα σημαντικό μειονέκτημα - ένα τόξο κατασκευασμένο από έναν μόνο σωλήνα χωρίς οριζόντιο εγκάρσιο μέλος ασκεί πρόσθετη πίεση εξάπλωσης (οριζόντια) στα στηρίγματα. Όσο περισσότερο χιόνι υπάρχει το χειμώνα, τόσο μεγαλύτερος είναι ο κίνδυνος να πέσει η οροφή του αυτοκινήτου στο αυτοκίνητο. Ο σχεδιασμός είναι όμορφος, αλλά πρέπει να γίνει με επιπλέον αντηρίδες και αποστάτες.

Πώς να σχεδιάσετε τον ιστότοπο

Για ένα carport, είναι σημαντικό να επιλέξετε το σωστό υλικό πλατφόρμας. Τις περισσότερες φορές, οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων αφήνουν το θέμα της διευθέτησης της επίστρωσης για το εγγύς μέλλον. Στην καλύτερη περίπτωση, σχεδιάζουν την τοποθεσία. Αρκεί το αυτοκίνητο να είναι υπό την προστασία της οροφής.

Αλλά το σωστό κάλυμμα για τον ιστότοπο δεν αφορά μόνο την προστασία της μηχανής που λειτουργεί. Αυτή είναι επίσης η αποστράγγιση των όμβριων υδάτων ή η καταπολέμηση της βρωμιάς στο χώρο.

Χαλίκι

Η απλούστερη λύση είναι να καλύψετε την περιοχή κάτω από το αυτοκίνητο με θρυμματισμένη πέτρα ή χαλίκι. Αυτό γίνεται συνήθως σε προαστιακές περιοχές και ντάκες. Το χαλίκι μαξιλάρι προστατεύει το αυτοκίνητο μόνο από βρεγμένο έδαφος. Θα χρειαστεί ακόμα να κάνετε αποστράγγιση και αφαίρεση νερού.

Πριν γεμίσετε με χαλίκι, πρέπει να σχεδιάσετε και να τοποθετήσετε υδρορροές αποστράγγισης. Συνήθως στα πλάγια, στην πίσω πλευρά του θόλου. Η βάση κάτω από το χαλίκι καλύπτεται με άμμο και πηλό και συμπιέζεται.Περίπου μία φορά το χρόνο, πρέπει να γίνεται πρόσθετη ισοπέδωση χαλικιού κάτω από το κουβούκλιο για να απαλλαγούμε από τις αυλακώσεις της μηχανής.

Πλακόστρωτες πλάκες

Ιδανικό για χώρο στάθμευσης αυτοκινήτων. Αλλά ταυτόχρονα και το πιο ακριβό. Ως εκ τούτου, είναι απαραίτητη η τοποθέτηση των πλακιδίων ταυτόχρονα με τη βελτίωση ολόκληρης της περιοχής. Για να το τοποθετήσετε, πρέπει να αφαιρέσετε το χώμα σε βάθος 20 cm, να κάνετε ένα μαξιλάρι και αποστράγγιση νερού.

Κάτω από ένα θόλο, οι πλακόστρωτες πλάκες διαρκούν περισσότερο από ό,τι σε μονοπάτια ή κοντά στο σπίτι. Ο κύριος εχθρός είναι η υγρασία και ο παγετός, επομένως είναι απαραίτητο να γίνει μια αποστράγγιση για το λιώσιμο και το νερό της βροχής.

Σκυρόδεμα

Η πλατφόρμα για το αυτοκίνητο μπορεί να γεμίσει με τσιμεντοκονία. Για ένα κουβούκλιο 4x5 m θα χρειαστείτε τουλάχιστον έναν κύβο σκυροδέματος. Επιπλέον - πρέπει να το ενισχύσετε με ενίσχυση από υαλοβάμβακα. Το σκυρόδεμα είναι βολικό στο ότι μπορείτε να αποστραγγίσετε αμέσως το νερό, να σχηματίσετε υδρορροές και να αποστραγγίσετε το νερό που προέρχεται από τις προεξοχές του θόλου.

Το ανώτερο στρώμα του σκυροδέματος πρέπει να υποβληθεί σε επεξεργασία με αδιάβροχο εμποτισμό και συνιστάται επίσης να κάνετε κυματοειδές ραβδισμό της επιφάνειας. Το χειμώνα, μπορείτε εύκολα να πέσετε σε σκυρόδεμα - ο θόλος μπλοκάρει το φως του ήλιου, επομένως το λιωμένο νερό παγώνει πιο γρήγορα από ό,τι παρασύρεται από τον άνεμο.

Τύποι στέγης

Η ασφάλεια της βαφής του αυτοκινήτου εξαρτάται από το πόσο καλά έχει επιλεγεί το υλικό στέγης. Εάν χτίσετε μια εντελώς μεταλλική, αδιαφανή οροφή, τότε το νερό στην τοποθεσία θα είναι απρόθυμο να φύγει, μόνο λόγω ενός ρεύματος στην αυλή.

Εάν φτιάξετε μια διαφανή οροφή για το θόλο, τότε η υγρασία και το χιόνι θα εξαφανιστούν πιο γρήγορα. Αλλά το σώμα του αυτοκινήτου, ακόμη και κάτω από ένα προστατευτικό θόλο, θα αρχίσει να θερμαίνεται περισσότερο.

Τέντα

Μια καλή επιλογή για ζεστά κλίματα. Το πλαίσιο οροφής του θόλου είναι κατασκευασμένο με κορδόνια και συχνή επένδυση από λεπτές ξύλινες πηχάκια.Μια στέγη σκηνής για στέγαστρο είναι πολύτιμη σε 3 σημεία:

1. Η υφασμάτινη τέντα «αναπνέει» και δεν θερμαίνεται σε υψηλές θερμοκρασίες.
2. Οι περισσότερες προστατευτικές τέντες για στέγαστρα είναι ανοιχτόχρωμες, πράγμα που σημαίνει ότι αντανακλούν καλά τις ακτίνες του ήλιου.
3. Είναι δυνατό να οργανωθεί πρόσθετη προστασία του μηχανήματος από την υπεριώδη ακτινοβολία και τη θερμότητα.

Αρκεί να ρίξετε νερό στην τεντωμένη στέγη, και θα είναι δροσερό κάτω από το κουβούκλιο όλη μέρα.

Δεν έχει νόημα να χρησιμοποιείτε τέντες σε βροχερά ή χιονισμένα κλίματα. Το ύφασμα απορροφά έντονα την υγρασία, στάζει στο αυτοκίνητο και το χειμώνα μπορεί να σκιστεί από τον άνεμο και το χιόνι.

Πολυανθρακικό

Ένας γενικός τύπος επικάλυψης στέγης. Το μονολιθικό πολυανθρακικό είναι ακριβό και μεταδίδει έως και το 99% του ηλιακού φωτός. Τα μονολιθικά φύλλα μπορούν να χρησιμοποιηθούν για στέγες μόνο εάν ο θόλος στην ηλιόλουστη πλευρά προστατεύεται τουλάχιστον μερικώς από δέντρα ή ένα κτίριο.

Το κυψελωτό πολυανθρακικό μπορεί να χρησιμοποιηθεί για την κατασκευή στέγης σε οποιοδήποτε θόλο με τοξωτή ή επίπεδη οροφή. Κατά κανόνα, το υλικό διασκορπίζει καλά το φως και συχνά βάφεται σε απαλές αποχρώσεις του πράσινου, του κόκκινου και του κίτρινου.

Η ιδιαιτερότητα της πολυανθρακικής στέγης είναι η χαμηλή αντοχή της. Δεν αντέχει τις κρούσεις από χαλάζι και επίσης καλύπτεται γρήγορα με ρωγμές εάν τοποθετηθεί χωρίς προστατευτική μεμβράνη.

Κυματοειδές φύλλο

Τυπικό υλικό για στέγες βοηθητικών χώρων. Το κυματοειδές φύλλο χρησιμοποιείται ευρέως για περιφράξεις, οι στέγες και τα κτίρια πλαισίου κατασκευάζονται από αυτό. Το κύριο πλεονέκτημα είναι ότι μπορεί να τοποθετηθεί εύκολα σε οποιαδήποτε δομή στέγης εκτός από μια τοξωτή.

Ελαττώματα:

1. Υψηλός άνεμος Αν η στέγη δεν γίνει σωστά, τα φύλλα συχνά σκίζονται από τους δυνατούς ανέμους, που μπορεί να βλάψουν το αυτοκίνητο.
2. Ανεπαρκής αντοχή, πρέπει να φτιάξετε ένα ενισχυμένο περίβλημα, διαφορετικά ένα παχύ στρώμα χιονιού θα σπρώξει την άρθρωση της οροφής και το αυτοκίνητο θα πλημμυρίσει με λιωμένο νερό.

Ο ιδιοκτήτης μπορεί να εγκαταστήσει μόνος του, χωρίς προβλήματα, μια στέγη από κυματοειδές φύλλο σε ένα θόλο. Είναι λογικό να φτιάξετε μια οροφή από κυματοειδές φύλλα, καθώς όσον αφορά την τιμή αυτή είναι μια από τις πιο προσιτές επιλογές κάλυψης.

Μεταλλικά πλακάκια

Η επίστρωση χρησιμοποιείται ευρέως για στέγες κτιρίων κατοικιών, εξοχικών σπιτιών, κιόσκια και σάουνες. Χάρη στο σταμπωτό προφίλ, το οποίο μιμείται το ανάγλυφο της τοιχοποιίας με πλακάκια, το μεταλλικό φύλλο πλακιδίων έχει μεγαλύτερη ακαμψία. Πρακτικά δεν φοβάται τις ριπές του ανέμου. Ως εκ τούτου, η κατασκευή στέγης σε τέντες και στέγαστρα γίνεται συχνά χωρίς επιβίβαση.

Ελαττώματα:

1. Υψηλή τιμή.
2. Δυσκολία στην κοπή, πρέπει να χρησιμοποιήσετε ένα ειδικό εργαλείο.
3. Μπορείτε να φτιάξετε στέγες με γωνία κλίσης μόνο μεγαλύτερη από 20Ο.

Είναι λογικό να χρησιμοποιείτε μεταλλικά πλακίδια ως κάλυμμα στέγης μόνο για υπόστεγα που συνδέονται με το σπίτι και εάν το ίδιο το κτίριο έχει στέγη του ίδιου χρώματος και υφής.

Οδηγίες εγκατάστασης στο Carport

Πριν ξεκινήσετε την εργασία, πρέπει να ελέγξετε τις διαστάσεις του ελεύθερου χώρου. Με απλά λόγια, θα μπορεί το αυτοκίνητο να κινείται κάτω από τον υπό όρους θόλο χωρίς περιττή ταλαιπωρία, λαμβάνοντας υπόψη τη θέση των κολόνων; Είναι σαφές ότι το κουβούκλιο κατασκευάζεται χωρίς φράχτη, αλλά το χειμώνα μπορεί να υπάρχει χιόνι και ακόμη και χιονοστιβάδες.

Προπαρασκευαστικές εργασίες και μετρήσεις

Το κουβούκλιο θα έχει μέγεθος 4x5,5 m, με μέσο ύψος 250 εκ. Αυτή είναι η διάσταση της οροφής· οι σημάνσεις για τα κοιλώματα θα πρέπει να μειωθούν κατά 20 cm σε κάθε πλευρά του ορθογωνίου.

Για τη σήμανση, 4 μανταλάκια μπαίνουν στο έδαφος σε απόσταση 4 m και 5,5 m το ένα από το άλλο. Στη συνέχεια, τραβήξτε τα κορδόνια περιμετρικά.Η κλωστή δεν είναι δεμένη, αλλά απλώς τυλίγεται γύρω από την κεφαλή του μανταλιού για να μπορείτε να αλλάξετε θέση χωρίς να λύσετε το κορδόνι.

Το επόμενο βήμα είναι η ευθυγράμμιση του περιγράμματος. Η διαφορά στα μήκη των διαγωνίων δεν πρέπει να είναι μεγαλύτερη από 5 mm. Τρύπες για στηρίγματα μπορούν να σκάψουν με ένα φτυάρι ή να γίνουν με ένα τρυπάνι κήπου. Βάθος - έως 70 cm, όχι λιγότερο. Ένα στρώμα άμμου και πηλού (5 cm) χύνεται στον πυθμένα και συμπιέζεται καλά. Στη συνέχεια, τοποθετείται μια πλαστική μεμβράνη, στην κορυφή της οποίας χύνεται λεπτή θρυμματισμένη πέτρα (5 cm).

Τοποθέτηση στηριγμάτων αυτοκινήτου

Οι κάθετοι στύλοι για το θόλο κόβονται εκ των προτέρων. Κατά την αγορά στην αποθήκη, μπορείτε να ζητήσετε να κόψετε τον τετράγωνο σωλήνα (80x80 mm) σε κομμάτια 3 m. Αυτό διευκολύνει τη μεταφορά με αυτοκίνητο. Το ύψος των στηριγμάτων στα αριστερά είναι 250 cm, στα δεξιά - 240 cm, 50 και 60 cm, αντίστοιχα, θα μπουν στο σκυρόδεμα του θεμελίου.

Κάθε στήριγμα πρέπει να τοποθετηθεί σε μια τρύπα σε θρυμματισμένη πέτρα και να ισοπεδωθεί αμέσως κατακόρυφα. Δεν χρειάζεται να βάζετε σπασμένα τούβλα μέσα στην τρύπα· είναι καλύτερο να το στηρίξετε με πολλά κομμάτια πλάκες ή υπολείμματα σανίδων.

Μόλις ισοπεδωθούν και τα 4 στηρίγματα, χύνεται στην οπή φρέσκο ​​σκυρόδεμα. Πρέπει να είναι ρευστό. Χρειάζεται να περιμένετε περίπου 3 μέρες ακόμα μέχρι να δέσει και να καθίσει το σκυρόδεμα.

Δέσμευση και ενίσχυση του πλαισίου

Οι κεφαλές των στηριγμάτων πρέπει να δένονται με τετράγωνο κυματοειδές σωλήνα 50x50 mm. Δύο τμήματα 5 m συγκολλούνται αμέσως στις κορυφές των στηριγμάτων. Ένα μικρό σφάλμα δεν θα επηρεάσει σε καμία περίπτωση τη σταθερότητα του θόλου και την προστασία του αυτοκινήτου ακόμη και σε έντονη χιονόπτωση ή θυελλώδεις ανέμους.

Πρέπει να καθαρίσετε και να βάψετε αμέσως τις συγκολλήσεις, χωρίς να περιμένετε να βρέξει ή να σχηματιστεί συμπύκνωση στο μέταλλο.

Το επόμενο βήμα είναι η τοποθέτηση των χαλύβδινων εγκάρσιων μελών. Για την οροφή του θόλου, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε το ίδιο τετράγωνο 50x50 mm ή μια κολοβωμένη έκδοση 50x25 mm.

Για να σχηματίσετε την κλίση του θόλου, θα χρειαστείτε επτά κενά των 4 μ. Θα πρέπει να παραγγείλετε αρκετό μέταλλο από την αποθήκη. Είναι καλύτερα να μην έχετε τόσο μακρύ προφίλ στο αυτοκίνητό σας.

Τοποθέτηση στέγης για στέγαστρο

Στη συνέχεια πρέπει να ράψετε στο περίβλημα των σανίδων. Δεδομένου ότι το αυτοκίνητο σχεδιάζεται να προστατεύεται από τη βροχή και τα πουλιά χρησιμοποιώντας κυματοειδές φύλλο, είναι καλύτερο να χρησιμοποιήσετε μια σανίδα έλατου 150x25 mm. Θα χρειαστείτε 40 μ. από ολόκληρη τη σανίδα. Και πάλι, καλύτερα να μην κόβετε, αλλά να αγοράζετε σε συμπαγή κομμάτια των 6 μ. Σε αυτή την περίπτωση, το υλικό μπορεί να παραδοθεί με το δικό σας αυτοκίνητο.

Τα φύλλα κυματοειδών φύλλων διαστάσεων 1,18 x 4 m τοποθετούνται με επικάλυψη κάθετη στην είσοδο του αυτοκινήτου. Το μέγεθος του φύλλου με προφίλ επιλέγεται έτσι ώστε η οροφή να μπορεί να τοποθετηθεί με τα χέρια σας, χωρίς βοηθούς.

Εάν η προστασία για ένα αυτοκίνητο κατασκευάζεται σε μια τοποθεσία με πυκνά κτίρια γειτονικών σπιτιών, τότε μπορείτε να τα βγάλετε πέρα ​​με ένα απλοποιημένο περίβλημα, όπως σε αυτήν την περίπτωση. Εάν σκοπεύετε να χτίσετε ένα υπόστεγο σε εξοχική κατοικία ή σε ανοιχτό χώρο με ισχυρούς ανέμους, τότε το περίβλημα πρέπει να είναι κατασκευασμένο εξ ολοκλήρου από σανίδες ή πλάκες.

Η οροφή έχει ασυνήθιστο σχήμα. Αντί για την κλασική έκδοση με κλίση από την πρόσοψη προς τα πίσω, πήραμε μια επίπεδη κλίση στο πλάι. Αυτό έγινε σκόπιμα, καθώς είναι δυνατό να αποστραγγιστεί το νερό της βροχής μέσω μιας υδρορροής στην «άγρια» πλευρά της τοποθεσίας, αντί σε ένα τσιμεντένιο μονοπάτι. Το έργο σχεδιάζει να εγκαταστήσει ένα βαρέλι για τη συλλογή του νερού της βροχής.

Επιλογή κάλυψης

Όπως δείχνει η πρακτική, μια ασφαλτική επιφάνεια με συμπιεσμένα τσιπ ασβεστόλιθου είναι η καταλληλότερη για την αποθήκευση ενός αυτοκινήτου. Μπορείτε να φτιάξετε τον ιστότοπο μόνοι σας ή να διαπραγματευτείτε με εργάτες του οδικού δικτύου. Μπορείτε να κυλήσετε την περιοχή με ασφαλτικό μείγμα, να τη γεμίσετε και να τη συμπυκνώσετε σε μια ώρα με καλό καιρό.

Εάν κάνετε μια επένδυση από πλακάκια, η τιμή θα τριπλασιαστεί· ένα τσιμεντένιο τσιμεντοκονία κοστίζει περίπου 40% λιγότερο από ένα πλακάκι.

Οι περισσότεροι τεχνίτες προτιμούν να φτιάχνουν κτίρια αυλής με τα χέρια τους. Αυτό δεν είναι δύσκολο, αλλά πρέπει να θυμάστε ότι εάν κάνετε ένα carport με τα χέρια σας, με θεμέλια και τοίχους σφραγισμένους (από τον άνεμο), τότε μια τέτοια δομή μπορεί να χαρακτηριστεί ως κεφάλαιο, πράγμα που σημαίνει ότι πρέπει να εισαγάγετε δεδομένα σχετικά με αυτό στο διαβατήριο ιδιοκτησίας σπιτιού.

Πείτε μας για την εμπειρία σας στην κατασκευή κουβούκλων - ποιο σχέδιο μπορεί να θεωρηθεί το πιο επιτυχημένο; Αποθηκεύστε αυτό το άρθρο στη γραμμή σελιδοδεικτών σας, ώστε χρήσιμες συμβουλές από αυτό να είναι πάντα διαθέσιμες σε εσάς.