Λέβητας χρησιμοποιημένων λαδιών DIY: κατασκευή σπιτικού λέβητα χρησιμοποιημένων λαδιών
Ένας από τους φθηνότερους τύπους καυσίμων που χρησιμοποιούνται για τη λειτουργία λεβήτων θέρμανσης είναι τα χρησιμοποιημένα λιπαντικά.Μπορεί να είναι οτιδήποτε: συνθετικό ή φυσικό. Το λάδι που στραγγίζεται από μονάδες μαγειρέματος, αυτοκίνητα ή ατμομηχανές ντίζελ είναι κατάλληλο.
Σε κάθε περίπτωση, όταν καεί, θα παράγει μεγάλη ποσότητα θερμότητας. Επομένως, η συναρμολόγηση ενός λέβητα χρησιμοποιημένου λαδιού με τα χέρια σας είναι πολύ κερδοφόρα. Ειδικά αν χρειάζεται να θερμάνετε ένα βοηθητικό δωμάτιο ή γκαράζ.
Θα σας πούμε πώς σχεδιάζεται και λειτουργεί η συσκευή θέρμανσης, ποιες είναι οι αποχρώσεις σχεδιασμού μιας οικιακής μονάδας και θα περιγράψουμε επίσης τη βήμα προς βήμα διαδικασία συναρμολόγησης του λέβητα και τα χαρακτηριστικά της λειτουργίας του.
Το περιεχόμενο του άρθρου:
Θέρμανση κατά την ανάπτυξη: κερδοφόρα ή όχι;
Σύστημα θέρμανση χρησιμοποιημένου πετρελαίου έχει μεγάλη ζήτηση. Και αυτό δεν είναι τυχαίο, γιατί έχει πολλά πλεονεκτήματα. Πρώτα απ 'όλα, αυτό είναι το προσιτό κόστος συσκευών και λειτουργίας.
Λαμβάνοντας υπόψη ότι η τιμή του καυσίμου για έναν τέτοιο λέβητα είναι πολύ χαμηλή, θα πληρώσει μόνο του την πρώτη περίοδο θέρμανσης. Επιπλέον, εάν δεν αγοράσετε εξοπλισμό, αλλά τον συναρμολογήσετε μόνοι σας, θα κοστίσει ακόμα λιγότερο.
Ένας σωστά διαμορφωμένος λέβητας καίει πλήρως τα χρησιμοποιημένα λιπαντικά. Δεν σχηματίζονται τοξικά προϊόντα καύσης, επομένως αυτή η συσκευή είναι ασφαλής για το περιβάλλον. Ο σχεδιασμός της συσκευής είναι πολύ απλός, χρησιμοποιεί ελάχιστα εξαρτήματα. Έτσι, μειώνεται ο κίνδυνος αστοχίας της συσκευής και αυξάνεται η αξιοπιστία της.
Ο λέβητας θερμαίνεται γρήγορα και αυξάνει τη θερμοκρασία στο δωμάτιο, κάτι που διευκολύνεται από την εξαναγκασμένη μεταφορά.
Η συσκευή έχει επίσης μειονεκτήματα:
- Ταχεία εξάντληση οξυγόνου στο δωμάτιο όπου είναι εγκατεστημένη η συσκευή, απαιτεί την εγκατάσταση ενός αποτελεσματικού συστήματος εξαερισμού.
- Η ανάγκη για τακτικό καθαρισμό. Οι λέβητες καυσαερίων λερώνονται γρήγορα, γι' αυτό και χρειάζονται πιο συχνά σέρβις.
Οποιοδήποτε χρησιμοποιημένο λάδι ή μείγμα πολλών λαδιών μπορεί να χρησιμοποιηθεί για τη λειτουργία του εξοπλισμού.
Η ετερογένεια των πρώτων υλών που χρησιμοποιούνται και η μεγάλη πιθανότητα παρουσίας ποικιλίας ακαθαρσιών σε αυτό απαιτούν ειδικό φίλτρο. Τοποθετείται στο τμήμα παροχής λαδιού του λέβητα. Κατά τη λειτουργία, το φίλτρο λερώνεται αρκετά γρήγορα, επομένως θα πρέπει να το αλλάζετε συχνά.
Λέβητας εξάτμισης: τι είναι;
Οι κατασκευαστές παράγουν θέρμανση λέβητες υγρών καυσίμων τρία είδη. Οι θερμαντήρες αέρα αυξάνουν τη θερμοκρασία σε ένα δωμάτιο θερμαίνοντας απευθείας τον αέρα. Τέτοιες συσκευές χαρακτηρίζονται από υψηλή απόδοση και είναι σε θέση να διατηρούν τη θερμοκρασία για μεγάλο χρονικό διάστημα ακόμη και σε μεγάλα δωμάτια.
Η δεξαμενή καυσίμου για τέτοιες συσκευές βρίσκεται συνήθως στο πάτωμα και ο ίδιος ο θερμαντήρας αέρα μπορεί να τοποθετηθεί στην οροφή ή στον τοίχο.
Οι λέβητες έχουν σχεδιαστεί για να θερμαίνουν ένα ψυκτικό υγρό, συνήθως νερό.
Υπάρχουν δύο τύποι εξοπλισμού:
- διπλού κυκλώματος — δυνατότητα θέρμανσης νερού για οικιακές ανάγκες και θέρμανσης του ψυκτικού υγρού.
- μονοκύκλωμα - «Υπεύθυνος» μόνο για θέρμανση.
Οι αυτόματες γεννήτριες θερμότητας ταξινομούνται ως λέβητες ζεστού νερού. Είναι εξοπλισμένα με σύστημα αυτοματισμού που ελέγχει τη λειτουργία της συσκευής.
Ο αυτοματισμός για λέβητες κατά τη διάρκεια της δοκιμής μπορεί να εκτελέσει διαφορετικές λειτουργίες. Αυτό μπορεί να είναι ο έλεγχος της θερμοκρασίας του αέρα σε ένα θερμαινόμενο δωμάτιο, ο έλεγχος της θέρμανσης του ψυκτικού υγρού κ.λπ.
Οι λέβητες για δοκιμή με ή χωρίς αυτοματισμό κατασκευάζονται αποκλειστικά στην επιδαπέδια έκδοση. Το κόστος τους ποικίλλει σημαντικά ανάλογα με τη λειτουργικότητα. Ωστόσο, σε κάθε περίπτωση, είναι αρκετά μεγάλο, επομένως οι οικιακές τεχνίτες συναρμολογούν τέτοιες συσκευές με τα χέρια τους.
Πώς λειτουργεί μια συσκευή θέρμανσης;
Ο σχεδιασμός του λέβητα είναι εξαιρετικά απλός. Περιλαμβάνει δύο θαλάμους: εξάτμιση και καύση. Στο πρώτο, συμβαίνει η διαδικασία προετοιμασίας του λαδιού για καύση, στο δεύτερο, καίγεται.
Όλα γίνονται ως εξής. Από τη δεξαμενή απορριμμάτων, η αντλία τροφοδοτεί χρησιμοποιημένο λάδι στον θάλαμο εξάτμισης, ο οποίος βρίσκεται στο κάτω μέρος της συσκευής. Εδώ, διατηρείται μια θερμοκρασία επαρκής ώστε τα απόβλητα να θερμανθούν και να αρχίσουν να εξατμίζονται.
Οι ατμοί λαδιού ανεβαίνουν στο πάνω μέρος του περιβλήματος, όπου βρίσκεται ο θάλαμος καύσης. Είναι εξοπλισμένο με αεραγωγό, ο οποίος είναι ένας σωλήνας με τρύπες. Χρησιμοποιώντας έναν ανεμιστήρα, ο αέρας τροφοδοτείται μέσω του αγωγού και αναμιγνύεται με ατμούς λαδιού.
Το μείγμα λαδιού-αέρα καίγεται σχεδόν χωρίς υπολείμματα - η προκύπτουσα θερμότητα θερμαίνει τον εναλλάκτη θερμότητας και τα προϊόντα καύσης αποστέλλονται στην καμινάδα.
Η προθέρμανση του λαδιού είναι ένα ουσιαστικό μέρος της διαδικασίας.Πρέπει να καταλάβετε ότι τα απόβλητα περιέχουν μεγάλη ποσότητα ακαθαρσιών και τοξικών ουσιών. Όλα αυτά αναλύονται σε απλούς υδατάνθρακες, οι οποίοι στη συνέχεια καίγονται.
Μετά από αυτό σχηματίζονται υδρατμοί, διοξείδιο του άνθρακα και άζωτο - εντελώς αβλαβή στοιχεία. Ωστόσο, αυτό το αποτέλεσμα είναι δυνατό μόνο εάν πληρούνται ορισμένες συνθήκες θερμοκρασίας.
Η πλήρης οξείδωση ή καύση των υδρογονανθράκων γίνεται μόνο σε θερμοκρασία +600°C. Εάν είναι χαμηλότερη ή μεγαλύτερη κατά 150-200°C, τότε κατά τη διαδικασία της καύσης σχηματίζεται ένας μεγάλος αριθμός διαφόρων τοξικών ουσιών. Δεν είναι ασφαλή για τον άνθρωπο, επομένως η θερμοκρασία καύσης πρέπει να τηρείται αυστηρά.
Λεπτομέρειες σχεδίασης σπιτικού εξοπλισμού
Το πιο σημαντικό συστατικό της τεχνολογίας καύσης είναι η προθέρμανση λαδιού. Αυτό καθιστά δυνατή την αποσύνθεση του «βαριού» καυσίμου σε ελαφρύτερα εξαρτήματα. Οι σωστά επιλεγμένες παράμετροι σας επιτρέπουν να επιτύχετε σχεδόν άκαπνη και πλήρη καύση χρησιμοποιημένου λαδιού.
Οι οικιακοί τεχνίτες πιστεύουν ότι ο ευκολότερος τρόπος για να επιτευχθεί αυτό το αποτέλεσμα είναι να χρησιμοποιήσετε ένα ζεστό μεταλλικό μπολ με παχύ τοίχωμα στο οποίο τροφοδοτούνται τα απόβλητα σε σταγόνες.
Όταν το λάδι αγγίζει το καυτό μέταλλο, μετατρέπεται αμέσως σε ατμό, ο οποίος αποστέλλεται στον θάλαμο καύσης. Για καλύτερη καύση πρέπει να αναμιχθούν με αέρα. Για το σκοπό αυτό χρησιμοποιείται αεραγωγός.
Στο στόμιο του εγκαθίσταται μια πτερωτή για να δημιουργήσει τον αναταράκτη της ροής που είναι απαραίτητος για να παραμείνει το μείγμα λαδιού-αέρα στον θάλαμο καύσης για αρκετά μεγάλο χρονικό διάστημα. Μόνο σε αυτή την περίπτωση το καύσιμο που παρέχεται στο μπολ θα καεί εντελώς.
Μια ορισμένη δυσκολία στη διαδικασία ενεργοποίησης της λειτουργίας της συσκευής θέρμανσης είναι η θέρμανση του μπολ εξάτμισης.
Ο ευκολότερος τρόπος για να το κάνετε αυτό είναι να βάλετε ένα φυτίλι εμποτισμένο με οποιαδήποτε εύφλεκτη σύνθεση μέσα στη δεξαμενή. Στη συνέχεια, ρίξτε λίγη βενζίνη ή ντίζελ στον πάτο του μπολ και βάλτε φωτιά. Αφού το μέταλλο θερμανθεί στην επιθυμητή θερμοκρασία, ξεκινά η παροχή λαδιού. Αυτή είναι η απλούστερη, αλλά μάλλον επικίνδυνη μέθοδος.
Μια άλλη δύσκολη πτυχή στην εφαρμογή είναι η προμήθεια πετρελαίου. Στο Διαδίκτυο και σε άλλες ανοιχτές πηγές μπορείτε να βρείτε πολλά παραδείγματα λεβήτων που λειτουργούν με χρησιμοποιημένα ορυκτέλαια, όπου τα απόβλητα τροφοδοτούνται με πίδακα.
Ναι, ένα τέτοιο σύστημα είναι λειτουργικό, αλλά είναι εξαιρετικά επικίνδυνο για τον χρήστη. Το λάδι που παρέχεται από το τζετ δεν έχει χρόνο να καεί. Σχηματίζεται μεγάλη ποσότητα τοξικών ουσιών που μπορούν να εισέλθουν στο δωμάτιο. Και αυτό είναι πολύ επικίνδυνο.
Για αποτελεσματική καύση απορριμμάτων χωρίς καπνό, είναι απαραίτητο να οργανωθεί μια στάγδην παροχή λαδιού. Αυτό είναι αρκετά δύσκολο, αλλά αρκετά επιλύσιμο. Η βέλτιστη μέθοδος παροχής σταγόνων, σύμφωνα με τους οικιακούς τεχνίτες, είναι η εξής.
Πρέπει να πάρετε έναν εύκαμπτο σωλήνα που θα λειτουργεί ως γραμμή λαδιού. Ένα φίλτρο πρέπει να στερεωθεί στο ένα άκρο για να καθαρίσει τα τροφοδοτούμενα απόβλητα από ακαθαρσίες και ρύπους.
Αυτό θα πρέπει να είναι ένα πλήρες φίλτρο λαδιού αυτοκινήτου. Το τελευταίο είναι πολύ σημαντικό. Όχι μερική, αλλά πλήρης. Πρέπει να είστε προετοιμασμένοι για το γεγονός ότι θα πρέπει να το αλλάζετε συχνά. Κατά μέσο όρο μία φορά κάθε 30 ημέρες, ή ακόμα πιο συχνά. Όλα θα εξαρτηθούν από την ποιότητα του καυσίμου που χρησιμοποιείται.
Μπορεί να προκύψει κάποια δυσκολία στη διαδικασία σύνδεσης της μονάδας. Είναι εξοπλισμένο με ένα νήμα με το οποίο στερεώνεται στο αυτοκίνητο.
Μπορείτε να κάνετε τα εξής. Θα πρέπει να βρείτε ένα μικρό κομμάτι λάστιχου ανθεκτικό στο λάδι, η διάμετρος του οποίου θα συμπίπτει με τη διατομή του σπειρώματος και να το τοποθετήσετε στο φίλτρο. Η μονάδα που προκύπτει συνδέεται με τον αγωγό πετρελαίου χρησιμοποιώντας ένα εξάρτημα.
Είναι πολύ σημαντικό να μην συσσωρεύεται υπερβολικό λάδι στον εύκαμπτο σωλήνα παροχής λαδιού, διαφορετικά η τροφοδοσία με σταγόνες θα είναι αδύνατη.
Προαιρετικά, μπορείτε να επιλέξετε μια αντλία τέτοιας ισχύος που να αποδίδει μόνο την απαιτούμενη ποσότητα απορριμμάτων. Αλλά είναι τόσο δύσκολο. Μια απλούστερη επιλογή χρησιμοποιείται σε λέβητες βιομηχανικής συναρμολόγησης. Αυτό είναι ένα απλό σχέδιο από μπλουζάκια, εξαρτήματα και θηλές.
Με τη βοήθειά του, μπορείτε εύκολα να ρυθμίσετε την παροχή της απαιτούμενης ποσότητας λαδιού. Το πλεόνασμα θα επιστραφεί στη δεξαμενή καυσίμου.
Το τελευταίο στοιχείο του συστήματος παροχής σταγόνων είναι ένα θραύσμα ιατρικού σταγονόμετρου. Πρέπει να πάρετε ένα τμήμα με ρυθμιστή τροχού. Το στοιχείο θα σας επιτρέψει να ελέγχετε την ταχύτητα και τη συχνότητα παροχής καυσίμου στο μπολ. Το σταγονόμετρο είναι στερεωμένο με ασφάλεια στο εξάρτημα.
Είναι βέλτιστο τα απόβλητα να μην καπνίζουν και να καίγονται σταθερά. Αυτό είναι δυνατό μόνο εάν το λάδι έχει κανονική ρευστότητα. Για να γίνει αυτό, η θερμοκρασία του πρέπει να είναι μεταξύ 10-20°C.
Πρέπει να γνωρίζετε ότι με κάθε αλλαγή στη σύνθεση των απορριμμάτων ή στη θερμοκρασία τους, θα πρέπει να επιλέγετε ξανά τη συχνότητα και την ταχύτητα της παροχής σταγονιδίων λαδιού. Δεν θα είναι δυνατή η παροχή καυσίμου απευθείας από το σταγονόμετρο στον θάλαμο καύσης.Κατευθύνεται σε ένα χωνί που συνδέεται με έναν σωλήνα που τροφοδοτεί το καύσιμο στο μπολ.
Ο σχεδιασμός του λέβητα μπορεί να διαφέρει. Μπορεί να συνδεθεί στους σωλήνες του συστήματος θέρμανσης. Προϋπόθεση σε αυτή την περίπτωση είναι εγκατάσταση αντλίας για να διασφαλιστεί η αποτελεσματική κυκλοφορία του ψυκτικού.
Εάν τοποθετήσετε ένα λεγόμενο τζάκετ νερού γύρω από τη συσκευή, θα θερμάνει το νερό. Εάν υπάρχει μόνο ένα κύκλωμα νερού, ο λέβητας θα εξυπηρετεί μόνο θέρμανση. Εάν υπάρχουν δύο κυκλώματα, θα παρέχεται και ζεστό νερό.
Μια άλλη επιλογή είναι ένας ενσωματωμένος εναλλάκτης θερμότητας σε σχήμα του γράμματος U. Τοποθετείται στο πάνω μέρος της εστίας και συνδέεται με μια απομακρυσμένη δεξαμενή που θα περιέχει ζεστό νερό. Εναλλακτική επιλογή - διαμονή εναλλάκτης θερμότητας στην καμινάδα.
Ο λέβητας εξαγωγής μπορεί να είναι πυρόλυσης.Το κύριο χαρακτηριστικό του είναι η δυνατότητα λειτουργίας για μεγάλο χρονικό διάστημα με ένα φορτίο καυσίμου. Δομικά, ένα τέτοιο μοντέλο θα διαφέρει με την παρουσία ενός θαλάμου μετακαυστήρα.
Εδώ γίνεται η τελική καύση όλων των χημικών στοιχείων που συνθέτουν το χρησιμοποιημένο λάδι. Λόγω της παρουσίας θαλάμου μετάκαυσης, ο χρόνος λειτουργίας λέβητας πυρόλυσης ανά μερίδα λαδιού αυξάνεται σημαντικά.
Πώς να φτιάξετε τον δικό σας λέβητα
Για να φτιάξουμε μια συσκευή θέρμανσης θα χρειαστούμε τα παρακάτω υλικά και εργαλεία. Ετοιμάζουμε λαμαρίνα πάχους τουλάχιστον 4 mm, εξαρτήματα με διατομή 10 ή 8 mm, σωλήνα για τον αγωγό αέρα, μπλουζάκια, στροφές και γωνίες μισής ίντσας για τον καυστήρα, αντάπτορες χάλυβα, συμπιεστή, ένα δοχείο διαστολής και μια αντλία.
Επιπλέον, θα χρειαστείτε εξοπλισμό συγκόλλησης, ανθεκτικό στη θερμότητα στεγανωτικό, πανί αμιάντου και μύλο.
Ας δούμε τη διαδικασία κατασκευής του απλούστερου σπιτικού λέβητα για δοκιμή. Η ίδια η συσκευή μπορεί να πάρει διαφορετικές μορφές. Από αυτή την άποψη, για να διευκολύνετε την εργασία, μπορείτε να πάρετε όχι φύλλο χάλυβα, αλλά ένα κομμάτι σωλήνα μεγάλου τμήματος με χοντρά τοιχώματα.
Για παράδειγμα, μια λειτουργική συσκευή που μπορεί εύκολα να θερμάνει ένα γκαράζ κανονικού μεγέθους κατασκευάζεται από δύο θραύσματα σωλήνων. Το ένα με διατομή 0,5 m, το δεύτερο - 0,2 m.
Εκτός από αυτά, θα χρειαστείτε ακόμη δύο μεταλλικές πλάκες με πάχος τουλάχιστον 3 mm, κομμένες σε σχήμα κύκλου. Εάν χρειάζεστε μια πιο ισχυρή συσκευή θέρμανσης, τότε επιλέγονται μέρη των απαιτούμενων διαστάσεων ή κατασκευάζονται από φύλλο χάλυβα.
Τώρα μπορείτε να προχωρήσετε στη συναρμολόγηση. Ξεκινάμε προετοιμάζοντας το σώμα. Θα κατασκευαστεί από σωλήνα μεγαλύτερης διατομής.Το κόβουμε με μύλο έτσι ώστε να πάρουμε ένα θραύσμα ύψους περίπου ενός μέτρου.
Κόψαμε και τον σωλήνα μικρότερης διατομής. Έτσι ώστε να πάρουμε ένα θραύσμα ύψους 20 εκ. Τώρα ετοιμάζουμε τα πιάτα που θα λειτουργήσουν ως πάτος και καπάκι της θήκης.
Σε ένα από αυτά κάνουμε μια τρύπα αντίστοιχη σε μέγεθος με την καμινάδα. Αυτό θα είναι το κάλυμμα του περιβλήματος. Στο άλλο κόβουμε μια τρύπα για σύνδεση με ένα θραύσμα ενός μικρού σωλήνα. Αυτό θα είναι το κάτω μέρος της δομής.
Συγκολλάμε έναν κύλινδρο κομμένο από σωλήνα μικρότερης διαμέτρου σε αυτόν. Σκεπάζουμε τον πάτο του με ένα άλλο στρογγυλό πιάτο. Συναρμολογούμε το σώμα, καλύπτοντάς το με πλάκες και από τις δύο πλευρές. Συνδέουμε τα μέρη και τα ζεματίζουμε κυκλικά.
Συνδέουμε πόδια από ενισχυτικές ράβδους στο κάτω μέρος του σώματος. Ανοίγουμε τρύπες εξαερισμού στο σωλήνα. Παραλάβαμε έναν κυλινδρικό λέβητα, στο κάτω μέρος του οποίου υπάρχει μια μικρή δεξαμενή.
Τώρα πρέπει να κανονίσετε την πόρτα. Το κόβουμε στο κάτω μέρος του κυλίνδρου χρησιμοποιώντας ένα μύλο. Τοποθετούμε και στερεώνουμε την καμινάδα στο πάνω μέρος του σώματος. Η απλούστερη έκδοση του λέβητα είναι έτοιμη.
Για να το ανάψετε, θα χρειαστεί να ρίξετε λίγα απορρίμματα στο κάτω δοχείο και να το βάλετε φωτιά με ένα αναμμένο χάρτινο φυτίλι. Αυτή είναι η απλούστερη από όλες τις γνωστές επιλογές. Είναι δυνατή η συναρμολόγηση ενός πιο περίπλοκου και επομένως πιο αποτελεσματικού σχεδιασμού.
Το πραγματικό σχηματικό διάγραμμα οποιασδήποτε συσκευής καυσίμου κατά τη διάρκεια της δοκιμής αποτελείται από δύο κιβώτια κατασκευασμένα από ανθεκτικό μέταλλο, που συνδέονται μεταξύ τους με έναν αγωγό αέρα με τη μορφή διάτρητου σωλήνα.
Το κάτω κιβώτιο είναι εξοπλισμένο με μια οπή μέσω της οποίας χύνεται λάδι στον θάλαμο εξάτμισης · ένας αποσβεστήρας βρίσκεται συνήθως απέναντι του.Το επάνω κιβώτιο είναι εξοπλισμένο με μια οπή στην οποία εισάγεται ο σωλήνας της καμινάδας.
Είναι πολύ εύκολο να συμπληρώσετε ένα τέτοιο σχήμα με μια ποικιλία εξαρτημάτων: μια αντλία παροχής λαδιού, μια τροφοδοσία σταγόνας για τα απόβλητα, έναν αεροσυμπιεστή ή να συνδέσετε μια δεξαμενή τροφοδοσίας με καύσιμο στο λέβητα.
Μπορείτε επίσης να συνδέσετε το κύκλωμα νερού. Αλλά σε αυτή την περίπτωση, θα χρειαστεί να εγκαταστήσετε έναν αποδοτικό καυστήρα που μπορεί να θερμάνει το ψυκτικό όσο το δυνατόν πιο ομοιόμορφα.
Ας εξετάσουμε τη διαδικασία κατασκευής ενός τέτοιου καυστήρα. Στην πραγματικότητα, το σχήμα του μπορεί να είναι αυθαίρετο, αλλά πρέπει να θυμόμαστε ότι η ζώνη ανάμειξης πρέπει πάντα να βρίσκεται μόνο πάνω από τη ζώνη καύσης.
Μόνο σε αυτή την περίπτωση τα αχρησιμοποίητα απόβλητα θα επιστραφούν στη δεξαμενή. Για να φτιάξουμε το σώμα του καυστήρα, παίρνουμε γωνίες μισής ίντσας και τις συνδέουμε χρησιμοποιώντας μπλουζάκια και στροφές.
Για τον αγωγό πετρελαίου που παρέχει απόβλητα, θα χρειαστείτε επιπλέον προσαρμογείς για την τοποθέτηση. Πριν το σφίξετε, καλύψτε καλά όλες τις συνδέσεις με σπείρωμα με ανθεκτικό στη θερμότητα στεγανωτικό. Για το κάλυμμα του καυστήρα χρησιμοποιούμε λαμαρίνα. Το πάχος του φύλλου είναι τουλάχιστον 3 mm.
Κόψαμε ένα μέρος από αυτό που αντιστοιχεί στο μέγεθος της υποδοχής στο λέβητα. Αφού συναρμολογήσουμε τον καυστήρα, το μόνο που μένει είναι να τον τοποθετήσουμε σωστά. Για να γίνει αυτό, θα προετοιμάσουμε δύο χαλύβδινες πλάκες, η μία πρέπει να είναι ελαφρώς μικρότερη από την άλλη, παξιμάδια, μπουλόνια και φύλλο αμιάντου. Οι σωλήνες μισής ίντσας και η εσωτερική επιφάνεια του προσαρμογέα πρέπει να καλύπτονται με αμίαντο. Φροντίστε να ασφαλίσετε τον καμβά.
Το κολλάμε με πυριτικό σφραγιστικό σε δύο στρώσεις, και στερεώνουμε τον αμίαντο στους σωλήνες με ατσάλινο σύρμα. Τώρα παίρνουμε τον καυστήρα και τον εισάγουμε στο περίβλημα, εάν χρειάζεται, τον προσαρμόζουμε στην υποδοχή εγκατάστασης.
Αφού ο καυστήρας είναι «στη θέση του», τοποθετούμε τη μικρότερη πλάκα στην υποδοχή και την καλύπτουμε με πολλά στρώματα φύλλου αμιάντου. Είναι βέλτιστο εάν υπάρχουν τέσσερα ή πέντε από αυτά.
Χρησιμοποιούμε το μεγάλο πιάτο ως μαξιλαράκι στερέωσης. Ανοίγουμε πολλές τρύπες σε αυτό για συνδετήρες, μετά τις οποίες το βάζουμε πάνω από τον αμίαντο και βιδώνουμε και τις δύο πλάκες μεταξύ τους.
Πρέπει να καταλάβετε ότι η προκύπτουσα σύνδεση πρέπει να είναι όσο το δυνατόν πιο σφιχτή· εάν αυτό δεν συμβαίνει, τα στοιχεία του καυστήρα μπορεί να μετακινηθούν από τη θέση τους κατά τη λειτουργία. Για την ανάφλεξη ενός τέτοιου καυστήρα, χρησιμοποιείται ένας τυπικός προθερμαντήρας, ο οποίος χρησιμοποιείται σε κινητήρες ντίζελ.
Σε μια απλοποιημένη έκδοση, ο λέβητας καυσαερίων είναι μια σόμπα στην οποία συνδέεται ένας εναλλάκτης θερμότητας ή μια δεξαμενή για τη θέρμανση του ψυκτικού. Η παρακάτω επιλογή φωτογραφιών θα σας μυήσει στη διαδικασία κατασκευής μιας σπιτικής σόμπας:
Το πάνω μέρος της σπιτικής μας εστίας είναι έτοιμο. Τώρα πρέπει να συναρμολογήσετε το κάτω μέρος και να συνδέσετε τα εξαρτήματα:
Δεδομένου ότι η σπιτική σόμπα που κατασκευάσαμε αρχικά δεν έχει εναλλάκτη θερμότητας, τη συγκολλάμε ξεχωριστά και την στερεώνουμε στον επάνω θάλαμο της συσκευής:
Αυτό είναι μόνο ένα παράδειγμα κατασκευής δεξαμενής για θέρμανση ψυκτικού με σόμπα κατά τη διάρκεια της εξόρυξης. Στην πραγματικότητα, υπάρχει ένας τεράστιος αριθμός επιλογών συναρμολόγησης. Το κύριο πράγμα είναι να επιλέξετε ένα σχέδιο κατάλληλο για εφαρμογή και να υπολογίσετε την απαιτούμενη μετατόπιση ψυκτικού.
Ενδιαφέρουσες επιλογές για την κατασκευή σπιτικών συσκευών θέρμανσης που λειτουργούν στην εξόρυξη περιγράφονται σε αυτά τα άρθρα:
- Σόμπα με χρησιμοποιημένα λάδια από σωλήνα: πώς να φτιάξετε μια αποτελεσματική σόμπα χρησιμοποιώντας χρησιμοποιημένα λάδια από σκραπ
- Πώς να φτιάξετε μια σόμπα με πετρέλαιο με τα χέρια σας: επιλογές και παραδείγματα κατασκευής σόμπας
- Πιστόλι θερμότητας χρησιμοποιημένου λαδιού DIY: οδηγίες κατασκευής βήμα προς βήμα
Λίγα λόγια για την ασφαλή λειτουργία
Οι συσκευές θέρμανσης που λειτουργούν κατά τη διάρκεια της εξόρυξης είναι αρκετά επικίνδυνες κατά τη λειτουργία τους. Αυτό πρέπει πάντα να το θυμόμαστε.
Για να αποφύγετε προβλήματα, θα πρέπει να ακολουθήσετε αυστηρά μερικούς απλούς κανόνες:
- Το δωμάτιο όπου είναι εγκατεστημένη η συσκευή θέρμανσης πρέπει να είναι εξοπλισμένο με αποτελεσματικό αερισμό.
- Ο λέβητας πρέπει να είναι εξοπλισμένος με μια καλά σχεδιασμένη και κατασκευασμένη καμινάδα που αφαιρεί τα προϊόντα καύσης χωρίς υπολείμματα. Πρέπει να έχει αποσβεστήρα.
- Η διέλευση των καυσαερίων από την οροφή πραγματοποιείται με την τοποθέτηση ειδικού περιβλήματος.
- Ο λέβητας πρέπει να εγκατασταθεί σύμφωνα με τις απαιτήσεις πυρασφάλειας.
- Η αποθήκευση εύφλεκτων και εύφλεκτων υλικών κοντά στη συσκευή θέρμανσης απαγορεύεται αυστηρά.
Ο λέβητας κατά τη διάρκεια της δοκιμής, όπως και κάθε άλλη συσκευή θέρμανσης, πρέπει να αντιμετωπίζεται με προσοχή. Εκτελέστε όλες τις απαραίτητες προληπτικές εργασίες εγκαίρως, τότε δεν θα προκύψουν προβλήματα με τη λειτουργία και την ασφάλειά του.
Συμπεράσματα και χρήσιμο βίντεο για το θέμα
Πώς να συναρμολογήσετε ανεξάρτητα έναν λέβητα για εξόρυξη:
Λέβητας εξαγωγής με συνδεδεμένο κύκλωμα νερού:
Μια άλλη επιλογή σχεδιασμού για έναν τέτοιο λέβητα:
Ο εξοπλισμός θέρμανσης για δοκιμή είναι μια πρακτική λύση για την οργάνωση της θέρμανσης χώρων κοινής ωφέλειας ή γκαράζ. Πιο πολύπλοκα μοντέλα, εξοπλισμένα με αυτοματισμό που παρακολουθεί τη διαδικασία καύσης και την ασφάλεια, μπορούν επίσης να εγκατασταθούν ως συσκευή θέρμανσης για το σπίτι.
Το κύριο πλεονέκτημα τέτοιων συσκευών είναι η χρήση φθηνού, μερικές φορές δωρεάν, καυσίμου, γεγονός που καθιστά τη χρήση τους όσο το δυνατόν πιο κερδοφόρα για τον ιδιοκτήτη.
Εάν έχετε εμπειρία στην κατασκευή λέβητα χρησιμοποιημένων λαδιών, μοιραστείτε τις πληροφορίες με τους αναγνώστες μας. Αφήστε σχόλια για το άρθρο και προσθέστε φωτογραφίες των σπιτικών προϊόντων σας στην παρακάτω φόρμα.
Αυτού του είδους η τεχνολογία με τρομάζει.Φυσικά, δεν είμαι επαγγελματίας, αλλά ακόμα κι αν δεν τηρείτε την πυρασφάλεια, εξακολουθεί να υπάρχει ένας αξιοπρεπής κίνδυνος. Τα παρεχόμενα σχέδια και τα διαγράμματα συναρμολόγησης πρέπει να εκτελούνται με απόλυτη ακρίβεια. Λοιπόν, δεν πιστεύω ότι είναι δυνατόν να το παγώσετε στο σπίτι χωρίς να κάνετε λάθη. Συν εξαερισμός. Η πρακτική δείχνει ότι οι ροές του αέρα κινούνται διαφορετικά σε κάθε σπίτι. Γενικά, δεν εμπιστεύομαι αυτές τις προηγμένες "σόμπες με κοιλιά". IMHO, ίσως κάνω λάθος.
Θέλω να προσπαθήσω να φτιάξω έναν τέτοιο λέβητα για δοκιμή στο γκαράζ μου, αλλά μίλησα με έναν γείτονα και κάποιους άλλους γνωστούς και είχα τις αμφιβολίες μου. Τους τρομάζει η ανασφάλεια τέτοιων εστιών και η οικονομική τους σκοπιμότητα, λένε, είναι αμφισβητήσιμη. Υπάρχει κάποιος που έχει εμπειρία χρήσης παρόμοιας εστίας; Νομίζω ότι ο κίνδυνος πυρκαγιάς είναι υπερβολικός, αν γίνει σωστά, τότε δεν υπάρχει λόγος να φοβόμαστε.
Το γκαράζ του φίλου μου είναι αρκετά μεγάλο. Δύο αυτοκίνητα χωράνε χωρίς κανένα πρόβλημα. Και τα ταβάνια εκεί είναι ψηλά, περίπου τρία μέτρα. Έχει λοιπόν ένα σπιτικό λέβητα και 76 σωλήνες σε όλη την περίμετρο, και υπάρχουν σκουπίδια σε αυτά. Έτσι τα τελευταία 2 χρόνια δεν γνωρίζει τη θλίψη. Το γκαράζ είναι ζεστό και η εξοικονόμηση αερίου είναι αξιοπρεπής. Το λάδι στους σωλήνες χρειάζεται πολύ χρόνο για να κρυώσει. Οπότε νομίζω ότι είναι λογικό να τοποθετούνται τέτοιοι λέβητες. Αλλά αυτή είναι καθαρά η γνώμη μου.
Είσαι σίγουρος ότι δεν μπερδεύεις τίποτα; Τα καυσαέρια είναι καύσιμο για το λέβητα, το οποίο καίει και παράγει θερμότητα. Στους σωλήνες χύνεται νερό ή αντιψυκτικό.
Όχι, η Roman δεν μπερδεύει τίποτα· όχι μόνο το νερό μπορεί να χρησιμοποιηθεί ως ψυκτικό σε ένα σύστημα θέρμανσης.Σε αυτή την περίπτωση, το χρησιμοποιημένο λάδι χρησιμοποιείται ως ψυκτικό στο γκαράζ· αυτό δικαιολογείται από το γεγονός ότι αυτό το υγρό δεν παγώνει στο κρύο. Κάτι που είναι αρκετά σχετικό για ένα γκαράζ που δεν χρειάζεται να θερμαίνεται όλο το εικοσιτετράωρο.
Ωστόσο, αυτή η λύση έχει τα μειονεκτήματά της:
— αυξημένος κίνδυνος πυρκαγιάς.
- χαμηλότερη θερμοχωρητικότητα.
- δυσάρεστη μυρωδιά.
Ωστόσο, ένα διάλυμα με νερό και αντιψυκτικό θα είναι πιο πρακτικό· η συγκέντρωση του τελευταίου πρέπει να είναι περίπου 20%. Είναι ασφαλέστερο, η θερμοχωρητικότητα είναι μεγαλύτερη σε σχέση με το χρησιμοποιημένο λάδι και δεν υπάρχει δυσάρεστη οσμή.
Παρεμπιπτόντως, εδώ πρέπει επίσης να διευκρινίσετε ότι όταν χρησιμοποιείτε λάδι ως ψυκτικό, το δοχείο διαστολής πρέπει να είναι γεμάτο κατά το 1/3. Αυτό οφείλεται στη μεγάλη διαστολή όταν θερμαίνεται.
Έχω ατμό από το λέβητα που περνά μέσα από ένα σωλήνα που έχει θερμανθεί σε κόκκινο καυτό. Το αποτέλεσμα είναι υπέρθερμος ατμός. Το νερό περνά από εναλλάκτη θερμότητας (από βαρέλι 200 λίτρων) και θερμαίνεται. Το οποίο χρησιμοποιώ για να ζεστάνω το θερμοκήπιο. Δεν αγόρασα τίποτα. Έφτιαξα μόνος μου τη σόμπα και τον λέβητα. Μια μπράτσα καυσόξυλα και ζεστασιά για μια μέρα. Ένα θερμοκήπιο 4 επί 8 μέτρων βρίσκεται στο λουτρό. Αν τα πεις όλα, θα γραφτεί πολύ.