Σόμπα με χρησιμοποιημένα λάδια από σωλήνα: πώς να φτιάξετε μια αποτελεσματική σόμπα χρησιμοποιώντας χρησιμοποιημένα λάδια από σκραπ

Για έναν οδηγό, το στραγγισμένο λάδι είναι συνηθισμένο απόβλητο, αλλά για έναν καλό ιδιοκτήτη είναι ένα προσιτό και πολύτιμο καύσιμο. Για παράδειγμα, μπορείτε να φτιάξετε έναν φούρνο απορριμμάτων από έναν σωλήνα και να τον χρησιμοποιήσετε για να θερμάνετε ένα γκαράζ ή άλλο βοηθητικό δωμάτιο.

Συμφωνώ, αυτή η λύση είναι οικονομικά επωφελής, καθώς έχει ως αποτέλεσμα διπλή εξοικονόμηση - στην αγορά καυσίμου και μονάδας θέρμανσης. Θέλετε να φτιάξετε μια σόμπα για δοκιμή, αλλά αμφιβάλλετε ότι θα μπορέσετε να εφαρμόσετε τα σχέδιά σας; Θα σας βοηθήσουμε σε αυτό το θέμα.

Το άρθρο περιγράφει τη δομή της μονάδας και παρέχει επίσης ένα βήμα προς βήμα σχέδιο εργασίας με λεπτομερή περιγραφή κάθε σταδίου συναρμολόγησης. Ακολουθώντας τις οδηγίες, μπορείτε να κατασκευάσετε και να θέσετε σε λειτουργία τη σόμπα μόνοι σας.

Χαρακτηριστικά της συσκευής σόμπας

Ο σχεδιασμός του κλιβάνου δεν είναι πολύ πιο περίπλοκος μια συνηθισμένη σόμπα.

Η συσκευή περιλαμβάνει τα ακόλουθα κύρια στοιχεία:

• κάτω θάλαμος καυσίμου?
• διάτρητος σωλήνας?
• άνω θάλαμος?
• καμινάδα.

Θα χρειαστείτε επίσης βοηθητικά εξαρτήματα, όπως ένα προστατευτικό ακροφύσιο για την καμινάδα, μια συσκευή για ασφαλή ανεφοδιασμό, έναν ενισχυτικό ιμάντα κ.λπ. Το χρησιμοποιημένο λάδι χύνεται στον κάτω θάλαμο και καίγεται. Εδώ καίγεται μερικώς σε σχετικά χαμηλή θερμοκρασία.

Στη συνέχεια, οι ατμοί και τα αέρια του θερμαινόμενου λαδιού από την καύση του ανεβαίνουν στον διάτρητο σωλήνα. Εδώ είναι κορεσμένα με οξυγόνο και μπαίνουν στο πάνω δοχείο.Κατά τη μετακαύση, τέτοιο καύσιμο παράγει πολλή θερμότητα. Φροντίστε να φτιάξετε μια κάθετη καμινάδα.

Εντολή εργασίας

Όταν υπολογίζετε πώς να φτιάξετε μια σόμπα χρησιμοποιημένων λαδιών από μεταλλικό σωλήνα, πρέπει να λάβετε υπόψη την υψηλή θερμοκρασία καύσης αυτού του συγκεκριμένου καυσίμου. Θα χρειαστείτε αρκετά χοντρό μέταλλο. Είναι βολικό να χρησιμοποιείτε κομμάτια μεταλλικού σωλήνα ως περίβλημα για θαλάμους καύσης. Είναι πιο εύκολο από το να φτιάξεις μια τετράγωνη μεταλλική θήκη.

Σχέδιο του κλιβάνου κατά τη δοκιμή: 1, 2 – κάτω και τοιχώματα του θαλάμου καυσίμου. 3, 4 – στοιχεία του καπακιού του κάτω δοχείου. 5 – διάτρητος σωλήνας. 6 – πόδια; 7, 8, – κάτω και τοίχωμα του άνω θαλάμου. 9, 10 – διαχωριστικό και πάνω μέρος του θαλάμου μετάκαυσης. 11 – σωλήνας καμινάδας. Όλες οι διαστάσεις είναι σε χιλιοστά

Αλλά λαμαρίνα θα χρειαστεί για την κατασκευή άλλων δομικών στοιχείων. Δεν μπορείτε να κάνετε χωρίς μηχανή συγκόλλησης και άλλα εργαλεία. Τα μεταλλικά μέρη πρέπει να είναι αρκετά παχιά, περίπου τέσσερα έως έξι χιλιοστά.

Υπάρχουν πολλά έτοιμα σχέδια που μπορούν να χρησιμοποιηθούν για την κατασκευή ενός αποτελεσματικού φούρνου για εξόρυξη. Δεν χρειάζεται να τα ακολουθείς στο χιλιοστό. Αρκεί να βρείτε έναν σωλήνα με χοντρά τοιχώματα και περίπου κατάλληλη διάμετρο.

Τα κύρια στοιχεία για μια τέτοια μονάδα είναι κατασκευασμένα από κομμάτια φαρδιών και στενών σωλήνων, τα οποία είναι αρκετά παχιά ώστε να αντέχουν τη θερμοκρασία καύσης του τεχνικού λαδιού

Πρέπει όμως να τηρούνται οι αναλογίες. Οι θάλαμοι καύσης είναι φαρδιοί και χαμηλοί και ο σωλήνας που τους συνδέει είναι στενός και μακρύς. Όσο πιο κοντά στον τόπο καύσης του καυσίμου, τόσο πιο παχύ πρέπει να είναι το μέταλλο. Ένας σωλήνας 100 mm είναι κατάλληλος για τη σύνδεση των θαλάμων και του σωλήνα της καμινάδας.

Βήμα #1: Κατασκευή δεξαμενής καυσίμου

Συνήθως ξεκινούν από το κάτω δοχείο.Αυτό είναι ίσως το πιο δύσκολο στοιχείο του σχεδίου, αφού πρέπει να φτιάξετε ένα καπάκι για αυτό.

Η εργασία εκτελείται ως εξής:

1. Κόψτε ένα κομμάτι ύψους 100-115 mm από έναν φαρδύ σωλήνα.
2. Κόψτε δύο κύκλους για το κάτω μέρος και το καπάκι, ο δεύτερος πρέπει να είναι λίγο μεγαλύτερος.
3. Το κάτω μέρος είναι συγκολλημένο στους τοίχους.
4. Στον επάνω κύκλο γίνεται μια τρύπα για σωλήνα με τρύπες.
5. Κόβεται μια λωρίδα μετάλλου, το πλάτος της οποίας είναι 60 mm και το μήκος είναι ίσο με την περιφέρεια των τοίχων της θήκης.
6. Η λωρίδα είναι συγκολλημένη στον δεύτερο μεταλλικό κύκλο, το καπάκι είναι έτοιμο.

Όλες οι εργασίες συγκόλλησης πρέπει να εκτελούνται προσεκτικά, η ραφή πρέπει να είναι λεία και πλήρως σφραγισμένη. Για να φτιάξετε σωστά το καπάκι, είναι καλύτερα να τυλίξετε πρώτα μια μεταλλική λωρίδα γύρω από το κάτω μέρος του θαλάμου και να το στερεώσετε με σφιγκτήρες. Μετά από αυτό, γίνεται μια κάθετη συγκόλληση.

Για να λυγίσετε μια μεταλλική λωρίδα για να φτιάξετε ένα καπάκι δεξαμενής καυσίμου, πρέπει να χρησιμοποιήσετε σφιγκτήρες και το τοίχωμα του πυθμένα αυτού του δοχείου

Ο δακτύλιος που προκύπτει αφαιρείται από το σώμα. Τώρα μπορείτε να συγκολλήσετε έναν μεταλλικό κύκλο με τρύπες για να σχηματίσετε ένα καπάκι.

Εδώ πρέπει να κάνετε μια άλλη τρύπα για την πλήρωση καυσίμου με διάμετρο περίπου 100 mm ή ελαφρώς μικρότερη.

Πρέπει να γίνουν δύο τρύπες στο πάνω μέρος της κύριας δεξαμενής καυσίμου, ένας διάτρητος σωλήνας θα προσαρτηθεί στη μία και ένα κάλυμμα θα τοποθετηθεί πάνω από το άλλο.

Θα χρειαστείτε ένα συρόμενο μεταλλικό καπάκι για να προσθέσετε λάδι και να ρυθμίσετε τη ροή του αέρα που απαιτείται για την καύση.

Βήμα #2: Εγκατάσταση διάτρητου σωλήνα

Το βέλτιστο μήκος αυτού του στοιχείου είναι 360 mm. Υποχωρούν περίπου 20 mm από την κάτω άκρη και αρχίζουν να ανοίγουν τρύπες 9-10 mm. Γίνονται 8 τρύπες σε μία σειρά σε ίσες αποστάσεις. Η επόμενη σειρά γίνεται με μετατόπιση ώστε η διάτρηση να γίνεται σε μοτίβο σκακιέρας.

Ο διάτρητος σωλήνας συγκολλάται πρώτα στο επίπεδο έτσι ώστε η δομή να είναι σταθερή. Μην κάνετε πολλές τρύπες εδώ

Αρκεί να κάνετε έξι σειρές, αλλά μπορούν να γίνουν περισσότερες. Περίπου 50-60 mm συμπαγούς μετάλλου πρέπει να μείνουν κοντά στην επάνω άκρη. Είναι καλύτερο να λοξοτομήσετε τις άκρες αυτού του σωλήνα, αυτό θα διευκολύνει τη συγκόλληση.

Ο αριθμός των οπών δεν πρέπει να είναι πολύ μεγάλος, διαφορετικά η θερμότητα θα διαφύγει μέσω αυτών και η ποσότητα αέρα με την οποία αναμιγνύονται οι ατμοί λαδιού θα γίνει πολύ μεγάλη. Εάν δεν υπάρχουν αρκετές τρύπες, δεν είναι δύσκολο να κάνετε επιπλέον.

Βήμα #3: εγκατάσταση του άνω θαλάμου καύσης

Τώρα πρέπει να φτιάξουμε ένα μετακαυστήρα. Για να το κάνετε αυτό, κόψτε ένα άλλο κομμάτι ύψους περίπου 110 mm από έναν φαρδύ σωλήνα. Ένας χαλύβδινος κύκλος 4 mm είναι κατασκευασμένος για το κάτω μέρος, αλλά από πάνω τοποθετείται μέταλλο έξι mm. Στη συνέχεια γίνονται τρύπες για τη σύνδεση του διάτρητου σωλήνα και για την καμινάδα.

Ο θάλαμος μετακαυστήρα αρχίζει να συναρμολογείται από πάνω. Πρέπει να βάλετε ένα διαχωριστικό μέσα για να παγιδεύσετε τους ατμούς λαδιού που καίγονται και να αυξήσετε την απόδοση της σόμπας

Στο εσωτερικό πρέπει να τοποθετήσετε ένα μικρό διαχωριστικό κατασκευασμένο από μέταλλο έξι χιλιοστών, διαστάσεων περίπου 60 επί 7 χιλιοστά. Είναι συγκολλημένο κοντά στο άνοιγμα για την καμινάδα. Ένα τέτοιο φράγμα θα επιβραδύνει την κίνηση των αερίων μέσω του θαλάμου μετάκαυσης προκειμένου να αφήσει περισσότερη θερμική ενέργεια στο δωμάτιο.

Το μόνο που μένει είναι να στερεώσετε τους κύκλους στα τοιχώματα του θαλάμου καύσης. Είναι πιο βολικό να συγκολλήσετε πρώτα το επάνω μέρος, είναι βαρύτερο, στη συνέχεια να εγκαταστήσετε ένα ορθογώνιο βραχυκυκλωτήρα και μετά το κάτω μέρος.

Βήμα #4: τελική συναρμολόγηση της μονάδας

Όταν όλα τα στοιχεία είναι έτοιμα, ήρθε η ώρα να συναρμολογήσετε τη συσκευή. Αρχικά, ένας διάτρητος σωλήνας συγκολλάται στο κάτω μέρος του μετακαυστήρα. Ο σωλήνας πρέπει να στέκεται αυστηρά κάθετα· η θέση του πρέπει να επαληθεύεται χρησιμοποιώντας ένα επίπεδο.

Στη συνέχεια, ο σωλήνας πιάνεται για να σταθεροποιηθεί η σωστή θέση. Μετά από αυτό, μπορεί να γίνει η συγκόλληση. Στη συνέχεια ο σωλήνας της καμινάδας συγκολλάται στην αντίστοιχη οπή με τον ίδιο τρόπο.

Η τεχνολογία για τη συναρμολόγηση μιας καμινάδας για μια σόμπα στη γραμμή επιστροφής είναι παρόμοια με τη διαδικασία για τη διάταξη ενός σωλήνα καμινάδας για μια σόμπα. Περισσότερες λεπτομέρειες στο αυτό το άρθρο.

Τώρα το κάλυμμα του θαλάμου καυσίμου είναι προσαρτημένο στη δομή. Τα πόδια πρέπει να γίνουν στο κάτω μέρος, μπορούν να κοπούν από τη γωνία. Μετά από αυτό, η σόμπα μπορεί να θεωρηθεί έτοιμη.

Πώς να βελτιώσετε το σχέδιο;

Η απόδοση μιας τέτοιας συσκευής μπορεί να βελτιωθεί σημαντικά με την προσθήκη ορισμένων στοιχείων. Για να κάνετε τον θάλαμο καυσίμου όσο το δυνατόν πιο στεγανό, πρέπει να συγκολλήσετε μια "ιμάντα" στρογγυλής ράβδου στο κάτω μέρος του.

Μια ράβδος συγκολλημένη στον τοίχο θα επιτρέψει στο δοχείο να κλείσει πολύ σφιχτά, έτσι ώστε η θερμότητα και οι ατμοί λαδιού να μην διαφεύγουν έξω, αλλά να μετακινηθούν εντελώς προς τα πάνω στον σωλήνα

Τοποθετείται εκεί που τελειώνει η κάθετη άκρη του καπακιού. Ως αποτέλεσμα, ακόμη και ένα μικρό κενό μεταξύ του δοχείου και του καπακιού θα κλείσει.

Ένα θέμα που πρέπει να σκεφτείτε εκ των προτέρων είναι η προσθήκη καυσίμου. Εάν ένας τέτοιος φούρνος έχει ήδη ανάψει, τότε δεν μπορείτε να προσθέσετε χρησιμοποιημένο λάδι απευθείας στον θάλαμο μέσω της οπής. Πρέπει να περιμένετε μέχρι να καεί το υπάρχον τμήμα λαδιού.

Αυτό δεν είναι πάντα βολικό, επομένως είναι λογικό να δημιουργήσετε μια πρόσθετη δεξαμενή καυσίμου. Αυτό είναι ένα μικρό δοχείο οποιουδήποτε σχήματος που είναι προσαρτημένο δίπλα στον κάτω θάλαμο της σόμπας. Από κάτω, μπορείτε να συγκολλήσετε δύο γωνίες στο κάτω μέρος του θαλάμου καυσίμου και της πρόσθετης δεξαμενής.

Η πρόσθετη δεξαμενή καυσίμου πρέπει να συνδεθεί στον κύριο θάλαμο χρησιμοποιώντας ένα στενό σωλήνα και να στερεωθεί σε δύο παράλληλες γωνίες

Επιπλέον, θα χρειαστείτε ένα μικρό σωλήνα.Γίνονται τρύπες στο κάτω πλαίσιο και των δύο δοχείων για αυτόν τον σωλήνα και στη συνέχεια συγκολλάται.

Έτσι ο θάλαμος καυσίμου και η πρόσθετη δεξαμενή μετατρέπονται σε δοχεία επικοινωνίας. Πρέπει να συνδέσετε ένα αφαιρούμενο καπάκι στην κορυφή της δεξαμενής. Αυτό θα σας επιτρέψει να προσδιορίσετε τη στάθμη καυσίμου στην κύρια δεξαμενή και να προσθέσετε με ασφάλεια λάδι όταν είναι απαραίτητο.

Ο διάτρητος σωλήνας δεν είναι κεντραρισμένος στο κάτω δοχείο, γεγονός που καθιστά τη δομή λίγο ασταθή. Για να το ενισχύσετε, μπορείτε απλά να συγκολλήσετε μια παράλληλη μεταλλική ράβδο στον άνω και κάτω θάλαμο.

Τέτοιοι φούρνοι χρησιμοποιούνται συνήθως για θέρμανση γκαράζ και άλλες παρόμοιες εγκαταστάσεις, επομένως δεν αναμένεται να έχουν ιδιαίτερη αισθητική εμφάνιση. Αλλά εξακολουθεί να είναι λογικό να καθαρίζετε την επιφάνεια και να την επικαλύπτετε με ανθεκτική στη θερμότητα μεταλλική βαφή. Αυτό θα μειώσει τον αντίκτυπο των διεργασιών διάβρωσης και θα παρατείνει τη διάρκεια ζωής της συσκευής.

Μια χρήσιμη προσθήκη είναι μια προστατευτική οθόνη που τοποθετείται μεταξύ της κύριας και της πρόσθετης δεξαμενής. Αυτό θα σας επιτρέψει να αποφύγετε την υπερθέρμανση του καυσίμου ενώ λειτουργεί η σόμπα, ειδικά εάν πρόκειται να χρησιμοποιηθεί για μεγάλο χρονικό διάστημα.

Μια ενισχυτική μεταλλική ράβδος που συνδέει τον επάνω και τον κάτω θάλαμο παράλληλα με τον διάτρητο σωλήνα θα κάνει τον σχεδιασμό της συσκευής πιο σταθερό

Μια άλλη καλή συμβουλή δεν σχετίζεται με τη σόμπα, αλλά με την κατάσταση του δωματίου στο οποίο πρόκειται να χρησιμοποιηθεί. Θα πρέπει να φροντίσετε τη μόνωση.

Αν και το χρησιμοποιημένο λάδι είναι σχεδόν δωρεάν καύσιμο, όσο λιγότερο χρησιμοποιείται για τη θέρμανση του αντικειμένου, τόσο πιο εύκολο είναι να χρησιμοποιήσετε τη σόμπα. Φυσικά, είναι καλύτερο να κάνετε μόνωση από το εξωτερικό του γκαράζ· είναι κατάλληλο για αυτούς τους σκοπούς εξηλασμένο αφρό πολυστυρενίου.

Εγκατάσταση και δοκιμή ανάφλεξης

Η θέση για την εγκατάσταση της σόμπας πρέπει να επιλέγεται όσο το δυνατόν πιο μακριά από αντικείμενα και υλικά που είναι ευαίσθητα στη θερμότητα. Η συσκευή ζεσταίνεται πολύ. Εάν δεν τον χειριστείτε προσεκτικά, μπορεί να βλάψει την ιδιοκτησία και ακόμη και να προκαλέσει σοβαρή πυρκαγιά.

Πρέπει να υπάρχει μια άκαυστη βάση κάτω από τη συσκευή. Δεν πρέπει να εγκαταστήσετε μια τέτοια συσκευή σε περιοχές με ενεργή ροή αέρα. Υπό την επίδραση ενός ρεύματος, η φλόγα μπορεί να σβήσει και αυτό είναι επικίνδυνο. Ο τελειωμένος φούρνος και εγκατεστημένος σε κατάλληλη θέση συνδέεται σε κατακόρυφο σωλήνας καμινάδας.

Στη συνέχεια, εκτελέστε μια δοκιμαστική ανάφλεξη. Για να το κάνετε αυτό, ρίξτε λάδι στο δοχείο καυσίμου και προσθέστε από πάνω περίπου 100 ml υγρού τζακιού ή άλλη παρόμοια σύνθεση. Στην αρχή αυτό το υγρό θα καεί, αλλά σύντομα το λάδι θα βράσει και η συσκευή θα αρχίσει να κάνει θόρυβο. Αυτό σημαίνει ότι η σόμπα έχει κατασκευαστεί σωστά και μπορεί να χρησιμοποιηθεί για τον προορισμό της.

Όλες οι εργασίες συγκόλλησης πρέπει να εκτελούνται προσεκτικά, απαιτείται μια σφιχτή και ομοιόμορφη ραφή έτσι ώστε η συσκευή να είναι ασφαλής και να καθαρίζεται εύκολα

Πριν ρίξετε το λάδι στη δεξαμενή, πρέπει να το αφήσετε να καθίσει για κάποιο χρονικό διάστημα, έτσι ώστε οι περιττές ακαθαρσίες να καθίσουν και να μην μπουν μέσα. Το δοχείο θα πρέπει να γεμίσει μόνο τα δύο τρίτα, τότε η διαδικασία πρωτογενούς καύσης θα είναι πιο αποτελεσματική και ασφαλής.

Από καιρό σε καιρό είναι απαραίτητο να καθαρίζετε το εσωτερικό της δεξαμενής καυσίμου από συσσωρευμένους ρύπους. Αφαιρέστε το κάλυμμα και απλά στραγγίστε το υπόλοιπο λάδι, αφαιρέστε τις εναποθέσεις κ.λπ. Από καιρό σε καιρό πρέπει να χτυπάτε τον διάτρητο σωλήνα και την καμινάδα αφαιρέστε τη συσσωρευμένη αιθάλη και αιθάλη.

Συμπεράσματα και χρήσιμο βίντεο για το θέμα

Μια ενδιαφέρουσα επιλογή φτιαγμένη εξ ολοκλήρου από έναν στενό σωλήνα:

Η σόμπα εργασίας είναι μια απλή και αρκετά αποτελεσματική συσκευή.Όταν το φτιάχνετε, πρέπει να τηρείτε τις βασικές αναλογίες και κατά τη χρήση, μην ξεχνάτε την ασφάλεια.

Έχετε εμπειρία στην κατασκευή σόμπας με χρησιμοποιημένα λάδια; Ενημερώστε τους αναγνώστες σχετικά με τη μέθοδο συναρμολόγησης μιας συσκευής θέρμανσης. Σχολιάστε την ανάρτηση, συμμετάσχετε σε συζητήσεις και προσθέστε φωτογραφίες από τα σπιτικά προϊόντα σας. Το μπλοκ ανατροφοδότησης βρίσκεται παρακάτω.