Μόνωση χαλύβδινων αγωγών αερίου: υλικά μόνωσης και μέθοδοι εφαρμογής τους
Σκοπεύετε να αεριοποιήσετε το σπίτι σας ή να εκσυγχρονίσετε την παροχή αερίου; Ένας αγωγός αερίου είναι μια από τις πιο πολύτιμες και επικίνδυνες επικοινωνίες, επομένως η αξιόπιστη προστασία του είναι εξαιρετικά σημαντική.
Συμφωνώ, η ζημιά σε έναν σωλήνα αερίου και η διαρροή αυτού του καυσίμου μπορεί να περάσει απαρατήρητη για αρκετό καιρό και στη συνέχεια να οδηγήσει στις πιο καταστροφικές συνέπειες. Είναι καλύτερα να μελετάτε τα πάντα προσεκτικά εκ των προτέρων και να τα παίζετε με ασφάλεια όταν κανονίζετε προστασία, σωστά;
Εάν ενδιαφέρεστε για τη μόνωση χαλύβδινων αγωγών αερίου, σε αυτό το άρθρο θα λάβετε απαντήσεις στις ακόλουθες ερωτήσεις: γιατί χρειάζεται, τι είναι, σε ποιες περιπτώσεις και πώς χρησιμοποιείται κάθε τύπος μονωτικού υλικού, πώς να ελέγξετε το ποιότητα της επίστρωσης. Θα αναφέρουμε όλους τους τύπους αγωγών φυσικού αερίου: από τους κεντρικούς αγωγούς έως τους σωλήνες χαμηλής πίεσης, από τον υπέργειο έως τον υποβρύχιο και θα απαντήσουμε σε όλα τα ερωτήματα που προκύπτουν.
Το περιεχόμενο του άρθρου:
Λειτουργίες μόνωσης αγωγών αερίου
Σήμερα, σχεδόν κάθε κτίριο σε κάθε τοποθεσία συνδέεται με τον αγωγό φυσικού αερίου· είναι δύσκολο να φανταστεί κανείς τη ζωή ενός σύγχρονου ανθρώπου χωρίς μπλε καύσιμο. Φανταστείτε πόσοι σωλήνες χρειάζονται για να υλοποιηθεί ένα τέτοιο δίκτυο τροφοδοσίας!
Τεντώνονται πάνω από τα κεφάλια μας, κάτω από τα πόδια μας, βαθιά στη γη, ακόμη και κατά μήκος του βυθού.Κάθε εκατοστό αυτού του ιστού αερίου πρέπει να προστατεύεται αξιόπιστα και απολύτως ασφαλές, γιατί μια διαρροή μπορεί να οδηγήσει σε ατύχημα μεγάλης κλίμακας, με καταστροφές και μερικές φορές θύματα.
Οι αγωγοί αερίου πολυαιθυλενίου δεν χρειάζονται πρόσθετη προστασία, αλλά δεν μπορούν να χρησιμοποιηθούν παντού και η αντικατάσταση είναι ακριβή, επομένως οι περισσότεροι σωλήνες αερίου είναι κατασκευασμένοι από χάλυβα.
Για να αποφευχθεί η σκουριά και η φθορά του χάλυβα, υποβάλλεται σε επεξεργασία με ειδικές ενώσεις και υλικά που απομονώνουν την επιφάνειά του από το περιβάλλον. Οι κύριες λειτουργίες τέτοιων επιστρώσεων είναι η προστασία από την υγρασία, τις χημικές επιδράσεις, τις μηχανικές επιδράσεις, καθώς και διηλεκτρική προστασία.
Εκτός από την επίστρωση, για αξιόπιστη προστασία από αδέσποτα και συνεχή ρεύματα, οι υπόγειοι αγωγοί αερίου είναι εξοπλισμένοι με ηλεκτροχημική καθοδική προστασία, η οποία εξασφαλίζει την αφαίρεση αυτών των φορτίων μέσω ειδικού αγωγού στον υποσταθμό αποστράγγισης.
Για έναν υπέργειο αγωγό, η προστασία είναι λιγότερο σταθερή, επειδή είναι ευκολότερο να ενημερώνεται και οι σωλήνες εκτίθενται μόνο στην ατμοσφαιρική υγρασία, στεγνώνοντας τακτικά. Για τους υπεράκτιους αγωγούς φυσικού αερίου, αντίθετα, εκτός από την αξιόπιστη προστασία από ένα επιθετικό περιβάλλον, απαιτείται ένα επιπλέον στρώμα στάθμισης έτσι ώστε ο σωλήνας να βρίσκεται ακίνητος στον πυθμένα, κάτω από τα κύματα.
Κανονιστικά έγγραφα και οι απαιτήσεις τους
Υπάρχουν 3 κύρια έγγραφα που ρυθμίζουν την οργάνωση της προστασίας του αγωγού αερίου. RD 153-39.4-091-01 «Οδηγίες για την προστασία των αστικών υπόγειων αγωγών από τη διάβρωση». Όπως υποδηλώνει το όνομα, δεν ισχύει για τη μόνωση σωλήνων αερίου με διάμετρο μεγαλύτερη από 83 cm - υπεραστικές και διεθνείς, καθώς και για σωλήνες που τοποθετούνται πάνω από το έδαφος ή κάτω από το νερό.
GOST 9.602-89 – σχετικό έγγραφο που περιέχει όλα τα πρότυπα και τους υπολογισμούς για την προστασία των υπόγειων αγωγών φυσικού αερίου. Εάν οι οδηγίες εξηγούν πώς και από τι να κάνετε μόνωση, τότε η GOST υποδεικνύει πόσα από αυτά που θα απαιτηθούν - από μετρητές υλικού και εργαλείων έως εξοπλισμό και ώρες εργασίας των εργαζομένων.
GOST R 51164-98 Κύριοι αγωγοί χάλυβα. Γενικές απαιτήσεις για αντιδιαβρωτική προστασία. Αυτό το πρότυπο καλύπτει ένα κενό στις Οδηγίες σχετικά με τους κύριους αγωγούς. Η προστασία τους πρέπει να είναι ιδιαίτερα αξιόπιστη και να έχει τις δικές της ιδιαιτερότητες, επομένως οι κανόνες για την οργάνωσή τους περιλαμβάνονται σε ξεχωριστό έγγραφο.
Αυτά τα έγγραφα ρυθμίζουν τα ακόλουθα ζητήματα:
- ποιοι τύποι υλικών επιτρέπεται να χρησιμοποιούνται σε αυτό τύπος αγωγού αερίου υπό αυτές τις συνθήκες?
- πόσο ενισχυμένη μόνωση χρειάζεται, χρειάζεται ηλεκτροχημική προστασία;
- ποιος και πότε είναι υποχρεωμένος να παρέχει στον αγωγό φυσικού αερίου την απαραίτητη προστασία·
- τεχνολογία για την εφαρμογή μόνωσης στο εργοστάσιο και στο χωράφι, καθώς και για την αποκατάσταση ζημιών.
- κανόνες για την κατανάλωση υλικών και το κόστος άλλων πόρων για την εκτέλεση εργασιών ·
- τη διαδικασία ελέγχου της ποιότητας της επίστρωσης και τα πρότυπα για δείκτες ποιότητας για όλες τις παραμέτρους για κάθε τύπο μόνωσης.
Έτσι, αυτά τα έγγραφα περιγράφουν ολόκληρη τη διαδικασία μόνωσης σωλήνων βήμα προς βήμα, από την απελευθέρωση στο εργοστάσιο έως την επιθεώρηση μετά την εγκατάσταση και κατά τη λειτουργία. Δεν υπάρχει χώρος για δημιουργικότητα, γιατί αυτά είναι θέματα ασφάλειας.
Υπάρχουν επίσης ξεχωριστές λίστες που αναφέρουν όλα τα προτεινόμενα υλικά και κατασκευαστές μόνωσης για αγωγούς αερίου.
Λαμβάνοντας υπόψη την πολυπλοκότητα της εργασίας και τον σημαντικό αριθμό προτύπων που πρέπει να τηρούνται, μην περιμένετε καν να αντιμετωπίσετε μόνοι σας τη μόνωση του αγωγού αερίου και η υπηρεσία αερίου δεν θα δεχτεί εργασίες που εκτελούνται από τρίτους ειδικούς.
Τύποι μονωτικών υλικών
Με βάση τις συνθήκες λειτουργίας και την ευκολία χρήσης, υπάρχουν πολλοί τύποι επιστρώσεων για μόνωση σωλήνων αερίου. Αρκεί να προστατεύσετε τους υπέργειους αγωγούς αερίου με 2 στρώσεις αστάρι και 2 στρώσεις χρώματος ή σμάλτου.
Οι σωλήνες που θα χρησιμεύσουν στον βυθό καλύπτονται με μια στρώση σκυροδέματος πάνω από την κύρια μόνωση για βάρος και πρόσθετη προστασία.
Στη συνέχεια θα μιλήσουμε για μέσα προστασίας υπόγειων χαλύβδινων σωλήνων.
Προστατευτικές επικαλύψεις πολυμερών
Εξηλασμένο πολυαιθυλένιο – την πιο προοδευτική και καθολική προστασία. Χρησιμοποιείται σε σωλήνες με διάμετρο 57 – 2020 mm, κολλάει σφιχτά, σχηματίζει ένα απόλυτα ομοιόμορφο συνεχές στρώμα, προστατεύει από τη θερμοκρασία και τις μηχανικές επιδράσεις και είναι επίσης βολικό στη χρήση.
Σε μια τέτοια επίστρωση, ένας χαλύβδινος σωλήνας πρακτικά δεν είναι κατώτερος όσον αφορά τα χαρακτηριστικά προστασίας από τα πολυμερή του ανάλογα. Αυτή η προστασία αποτελείται από μόνο 2 στρώσεις - μια άκαμπτη κόλλα και, στην πραγματικότητα, πολυαιθυλένιο.Παρά το γεγονός αυτό, μια τόσο εξαιρετικά ενισχυμένη επίστρωση σε σωλήνες μεγάλης διαμέτρου μπορεί να φτάσει τα 3,5 mm.
Εξηλασμένο πολυπροπυλένιο είναι ειδικό για την υψηλή μηχανική του αντοχή: με αυτό μπορείτε να τραβήξετε σωλήνες μέσα από φρεάτια, για κλειστές μεθόδους εγκατάστασης, και να μην ανησυχείτε ότι η μόνωση θα καταστραφεί λόγω τριβής ή εμπλοκής σε πέτρες και χώμα. Εξωτερικά και στη δομή, αυτός ο τύπος μόνωσης δεν διαφέρει από το πολυαιθυλένιο, μόνο 0,3 - 0,5 mm λεπτότερο.
Πολυμερείς αυτοκόλλητες ταινίες Υπάρχουν πολυαιθυλένιο και πολυβινυλοχλωρίδιο, με το πρώτο να είναι προτιμότερο γιατί κολλάνε 4 φορές πιο δυνατά και προστατεύουν καλύτερα τους σωλήνες. Τις περισσότερες φορές, οι αυτοκόλλητες ταινίες PET χρησιμοποιούνται για την επισκευή και τη μόνωση αρμών σωλήνων επικαλυμμένων με εξωθημένο πολυαιθυλένιο, αλλά υπάρχουν και σωλήνες τυλιγμένοι με αυτές στο εργοστάσιο σε όλο το μήκος.
Υπάρχει επίσης μια συνδυασμένη επίστρωση PET, στην οποία ο ασταρωμένος σωλήνας τυλίγεται πρώτα με κολλητική πολυμερή ταινία και προστατεύεται από πάνω του με ένα στρώμα εξωθημένου πολυαιθυλενίου. Χρησιμοποιείται σε σωλήνες με διάμετρο έως 53 cm και το συνολικό πάχος δεν υπερβαίνει τα 3 mm.
Μόνωση με βάση ασφάλτου μαστίχες
Αυτή η μόνωση διαφέρει θεμελιωδώς ως προς τη σύνθεση και τις ιδιότητες, κυρίως στη μέθοδο εφαρμογής. Η πρόσφυση της πίσσας τόσο στον σωλήνα όσο και των στρώσεων μεταξύ τους εξασφαλίζεται με θέρμανση και τήξη του ίδιου του υλικού και όχι με αυτοκόλλητο αστάρι, όπως συμβαίνει με το PET.
Η επίστρωση αυτή εφαρμόζεται σε ειδικό αστάρι ασφάλτου και αποτελείται από 2-3 στρώσεις μαστίχας, καθεμία από τις οποίες είναι ενισχυμένη, και ένα εξωτερικό προστατευτικό χάρτινο περιτύλιγμα.Ως αποτέλεσμα, σχηματίζεται μια συνεχής επίστρωση που ακολουθεί πλήρως το σχήμα του σωλήνα, όπου το ενισχυτικό υαλοβάμβακα ή το πλέγμα είναι σαν να είναι συγκολλημένο στο πάχος της προστασίας.
Η ίδια η μαστίχα, εκτός από την άσφαλτο, περιέχει διάφορα εγκλείσματα - πολυμερές, ορυκτό ή καουτσούκ - παρέχοντας διαφορετικές ιδιότητες του υλικού. Προστίθενται επίσης τροποποιητικά πρόσθετα και πλαστικοποιητές, που προσθέτουν ελαστικότητα, ευελιξία, αντοχή σε κρίσιμες θερμοκρασίες και ανθεκτικότητα στη φυσική υδροφοβία και ικανότητα πρόσφυσης.
Υπάρχουν επίσης ταινίες που συνδέουν την πίσσα ως συγκολλητικό και ειδικές πολυμερείς ταινίες. Οι κύριοι 2 τύποι τέτοιων επιστρώσεων είναι: ΠΑΛΤ, με θερμοσυστελλόμενη ταινία και ΛΙΤΚΟΡ, από ταινία πολυμερούς-πίσσας. Το τελευταίο, ειδικότερα, είναι απαραίτητο για την προστασία των συνδέσεων μεταξύ σωλήνων με διαφορετικούς τύπους μόνωσης.
Υλικά για μόνωση μικρών στοιχείων
Οι ακροδέκτες βάσης, οι γωνίες, οι γωνίες, οι συλλέκτες συμπυκνωμάτων και άλλα διαμορφωμένα στοιχεία των αγωγών αερίου χρειάζονται επίσης προστασία.
Υπάρχουν ειδικές επιστρώσεις για αυτό: ΠΑΠ-Μ105 Και Polur. Η πρώτη είναι δύο στρώσεις σκληρυμένης πολυεστερικής ρητίνης ενισχυμένης με ίνες γυαλιού.
Το ημι-δόλωμα αποτελείται κυρίως από πολυουρεθάνη, συμπληρώνεται με τεχνολογικά πρόσθετα και χωρίζεται σε κύριο συστατικό και σκληρυντικό.Με τη βοήθεια αυτών των δύο ενώσεων, οι διαμορφωμένοι σύνδεσμοι μονώνονται τόσο στο εργοστάσιο, στα εργαστήρια, όσο και απευθείας στη διαδρομή.
Πώς εφαρμόζεται η μόνωση;
Το κύριο μέρος της μόνωσης εφαρμόζεται σωλήνες αερίουκαι συχνά σε διαμορφωμένα μέρη ενός αγωγού αερίου, στο εργοστάσιο, ακόμη και στο στάδιο της παραγωγής τους. Ωστόσο, κατά την εγκατάσταση ενός αγωγού, καθίσταται απαραίτητη η μόνωση των αρμών, η οποία πραγματοποιείται υπό συνθήκες διαδρομής - δηλαδή απευθείας στο χώρο εγκατάστασης.
Επιπλέον, στο χωράφι, τα ίδια υλικά χρησιμοποιούνται για την επισκευή της προστατευτικής επίστρωσης εάν δεν έχει καταστραφεί περισσότερο από το 10%, και περιστασιακά ακόμη και για την πλήρη εκ νέου μόνωση μιας ξεχωριστής περιοχής. Οι δεξαμενές μονώνονται και χειροκίνητα, απευθείας στη διαδρομή.
Εάν είναι δυνατόν, οι συγκολλήσεις και τα εξαρτήματα είναι μονωμένα με την ίδια επίστρωση με τον κύριο σωλήνα - ή όσο το δυνατόν παρόμοια.
Η εργασία στη μόνωση του αγωγού αερίου είναι δυνατή σε θερμοκρασίες άνω των -25 °C και για πολυμερείς κολλητικές ταινίες - πάνω από +10 °C. Εάν βρέχει ή χιονίσει, πρέπει να υπάρχει ένα αξιόπιστο κουβούκλιο πάνω από το εργοτάξιο, το οποίο θα καθιστά αδύνατη την πτώση της βροχόπτωσης στην μονωμένη επιφάνεια.
Σε εναέριους αγωγούς αερίου
Αυτός ο τύπος αγωγού αερίου βρίσκεται στο λιγότερο επιθετικό περιβάλλον και επομένως ο κίνδυνος σκουριάς μειώνεται σημαντικά. Επιπλέον, η ζημιά σε αυτό είναι πολύ πιο εύκολο να παρατηρηθεί και να επισκευαστεί, επομένως οι εναέριοι αγωγοί αερίου δεν απαιτούν μόνωση ως έχουν.
Για την προστασία από τις βροχοπτώσεις και την ατμοσφαιρική υγρασία, σύμφωνα με τα πρότυπα, αρκεί μια επίστρωση από 2 στρώσεις αστάρι και 2 στρώσεις χρώματος, σμάλτου ή βερνικιού.
Ωστόσο, σε περίπτωση δύσκολων συνθηκών λειτουργίας, χρησιμοποιείται θερμομόνωση αγωγών αερίου - γράσα, επιστρώσεις γυαλιού-σμάλτου, καθώς και περιβλήματα από αλουμίνιο ή ψευδάργυρο, τα οποία δεν πρέπει να αγγίζουν τον ίδιο τον σωλήνα.
Μόνωση υπόγειων αγωγών αερίου
Στο έδαφος, οι σωλήνες εκτίθενται συνεχώς σε υγρασία και συχνά σε χημικές ενώσεις και αδέσποτα ρεύματα. Όλα αυτά μπορούν να οδηγήσουν σε διάβρωση μετάλλων και διαρροή αερίου, επομένως προσπαθούν να εξασφαλίσουν τη μόνωση όσο το δυνατόν πιο αξιόπιστα.
Κάθε υπόγειος αγωγός αερίου από χάλυβα προστατεύεται διπλά: παθητικά - με μονωτική επίστρωση στον σωλήνα και ενεργά - μέσω αποστράγγισης ή καταστολής ρεύματος με καθοδική προστασία.
Τα περισσότερα από τα υλικά για τα οποία μιλήσαμε νωρίτερα μπορούν να χρησιμοποιηθούν τόσο για βασική, εργοστασιακή μόνωση, όσο και στον αυτοκινητόδρομο. Θα μιλήσουμε για τα κύρια στάδια και τις λεπτότητες μιας τέτοιας εργασίας παρακάτω.
Η μόνωση πολυαιθυλενίου και πολυπροπυλενίου παράγεται στο εργοστάσιο σε διάφορα στάδια:
- Σωλήνες ξήρανσης.
- Καθαρισμός βολής σε μεταλλική λάμψη.
- Θέρμανση σωλήνων.
- Εφαρμογή συγκολλητικής βάσης σε περιστρεφόμενο σωλήνα.
- Εφαρμογή με εξώθηση, αποθήκευση ή περιέλιξη ταινίας στρώσης πολυαιθυλενίου.
- Σφράγιση με ειδικό ρολό με φθοριοπλαστικό κέλυφος.
- Υδροψύξη στους 70 – 80 °C.
- Ποιοτικός έλεγχος της προκύπτουσας επίστρωσης.
Όλες οι διαδικασίες είναι πλήρως αυτοματοποιημένες, επειδή η ακρίβεια του υπολογιστή είναι το κλειδί για την ποιότητα του προϊόντος.
Σε συνθήκες πεδίου, όλα τα στάδια πρέπει να διατηρηθούν, αλλά υλοποιούνται με φορητό εξοπλισμό - μύλοι και καθαριστικά αμμοβολής, καυστήρες αερίου και φυσητήρες.Επιπλέον, υπάρχουν ειδικά κιτ υλικών για μόνωση αρμών και επιδιόρθωση ζημιών - για παράδειγμα, θερμοσυστελλόμενο χιτώνιο PET ή κολλητική πολυμερική ταινία.
Για την εφαρμογή μόνωσης ασφάλτου, καθαρίζονται και οι σωλήνες, αλλά με τη βοήθεια μεταλλικών βουρτσών, αφήνοντας μια καθαρή, αλλά όχι λεία επιφάνεια. Ένα αστάρι που αποτελείται από άσφαλτο και βενζίνη χύνεται σε καθαρισμένους σωλήνες και τρίβεται με πετσέτες και σε συνθήκες αυτοκινητόδρομου - με κουρέλια ή βούρτσες.
Όχι περισσότερο από μια μέρα αργότερα, είναι απαραίτητο να εφαρμόσετε την κύρια επίστρωση: 2-3 στρώσεις μαστίχας, διαχωρισμένες με ενισχυτικό υλικό και προστατευμένες εξωτερικά με μια στρώση χαρτιού.
Για την ενίσχυση, χρησιμοποιούνται υαλοβάμβακα, μη υφαντό πολυμερές ύφασμα ή πλέγμα. Τυλίγονται σπειροειδώς, ομοιόμορφα, με ελαφρά τάση και επικάλυψη.
Εφαρμογή μόνωσης στο χωράφι
Εάν είναι απαραίτητο να επισκευαστεί η ζημιά στη μόνωση ενός υπόγειου αγωγού αερίου ή να συνδεθούν σωλήνες με διαφορετικούς τύπους μόνωσης, είναι σημαντικό να επιλέξετε τα σωστά υλικά για χρήση.
Οι επιστρώσεις PALT και LITKOR χρησιμοποιούνται μόνο σε συνθήκες αυτοκινητοδρόμων. Και τα δύο εφαρμόζονται σε αστάρι ασφάλτου, αλλά για το πρώτο είναι απαραίτητο να εφαρμόσετε πρώτα ένα στρώμα πίσσας και να το ενισχύσετε και στη συνέχεια να τυλίξτε την ταινία απευθείας πάνω στην καυτή μαστίχα. Στη δεύτερη περίπτωση, η άσφαλτος είναι το κάτω στρώμα της ίδιας της ταινίας, επομένως τυλίγεται απευθείας πάνω στο αστάρι, αφού προηγουμένως έχει λιώσει με καυστήρα.
Παρά την εξωτερική ομοιότητα, οι ταινίες Litkor δεν πρέπει να συγχέονται με τις αυτοκόλλητες ταινίες PET, επειδή η χρήση ακατάλληλου ασταριού θα καταστρέψει απελπιστικά την ποιότητα της μόνωσης.
Επισκευάστε σωλήνες με επίστρωση PET εξώθησης χρησιμοποιώντας ειδικά θερμοσυστελλόμενα επιθέματα ή ταινίες πίσσας-πολυμερούς LITKOR. Όταν επικαλύπτεται εργοστασιακά με κολλητική ταινία PET, η ίδια ταινία χρησιμοποιείται για επισκευές, όπως π.χ Πολυλένιο. Αυτό είναι δυνατό μόνο στη ζεστή εποχή, επειδή η ταινία δεν κολλάει στο κρύο και δεν ανέχεται τη σύντηξη.
Η επίστρωση ασφάλτου επισκευάζεται με τις ίδιες ασφαλτικές μαστίχες με οπλισμό, ταινίες πίσσας-πολυμερούς LITKOR ή παρόμοιο υλικό έλασης Isoplast-P.
Μπορείτε πάντα να συνδέσετε διαφορετικούς σωλήνες σε απολύτως οποιονδήποτε συνδυασμό με ταινίες LITKOR και εάν δεν υπάρχει πίσσα στην φυσική επίστρωση και των δύο σωλήνων, τότε οι άμεσες συνδέσεις μπορούν επίσης να μονωθούν με κολλητικές ταινίες Polylen.
Υποβρύχια μόνωση σωλήνων
Οι αγωγοί φυσικού αερίου που θα εξυπηρετούν στον πυθμένα της θάλασσας είναι μονωμένοι ιδιαίτερα προσεκτικά, επειδή αυτό το περιβάλλον είναι επικίνδυνο τόσο λόγω χημικής όσο και μηχανικής βλάβης και οι διακοπές στη λειτουργία του σωλήνα, κατά κανόνα, υποδηλώνουν διακοπές στις διεθνείς προμήθειες φυσικού αερίου.
Το κύριο μέρος της προστασίας του σωλήνα παραλαμβάνεται στο εργοστάσιο. Μετά τον καθαρισμό και το στέγνωμα, ανοίγονται με εποξειδική ένωση, στη συνέχεια εφαρμόζεται μια κόλλα και πάνω της εφαρμόζεται μια στρώση πολυαιθυλενίου. Σε αυτό το στάδιο, οι σωλήνες είναι παρόμοιοι με παρόμοιους χερσαίους σωλήνες, εκτός από το πρώτο εποξειδικό στρώμα, το οποίο διπλασιάζεται στην εσωτερική επιφάνεια.
Ωστόσο, δεν είναι μόνο αυτό: εγκαθίσταται καθοδική προστασία στους προετοιμασμένους σωλήνες στο εργοστάσιο, και στη συνέχεια κατασκευάζεται ένα πλαίσιο ενίσχυσης και χύνεται ένα εξωτερικό στρώμα σκυροδέματος, συχνά με σιδηρομετάλλευμα ως πληρωτικό.
Ως αποτέλεσμα αυτού του πολυστρωματικού φινιρίσματος, το βάρος είναι 1 m.p. Οι σωλήνες μπορούν να φτάσουν τους 2 τόνους. Η μεταφορά τέτοιων σωλήνων είναι πολύ προβληματική, επομένως δεν κατασκευάζονται πολύ μεγάλοι και για κάθε χιλιόμετρο ενός υπεράκτιου αγωγού φυσικού αερίου υπάρχουν αρκετές δεκάδες συγκολλήσεις, καθεμία από τις οποίες πρέπει να είναι αξιόπιστη μόνωση.
Η σύνδεση και η μόνωση των αρμών πραγματοποιείται σε ειδική φορτηγίδα εξοπλισμένη με όλα τα απαραίτητα. Εδώ οι σωλήνες συγκολλούνται, η ραφή καθαρίζεται επιμελώς με τη χρήση μηχανής αμμοβολής. Κύριοι σωλήνες Έχουν τεράστια διάμετρο, επομένως θερμαίνονται με επαγωγικό και όχι με καυστήρες προπανίου - αποδεικνύεται πιο γρήγορα, πιο ομοιόμορφα και ασφαλέστερα.
Στη συνέχεια εφαρμόζεται το αστάρι και τοποθετείται ένα χιτώνιο συρρίκνωσης, ασφαλισμένο με μια πλάκα ασφάλισης. Η μανσέτα θερμαίνεται πρώτα στη μέση, κατά μήκος της ραφής συγκόλλησης, και στη συνέχεια συρρικνώνεται σταδιακά με τη βοήθεια καυστήρων αερίου, από το κέντρο προς τις άκρες. Μετά τον ποιοτικό έλεγχο αυτού του σταδίου, τοποθετείται ένα περίβλημα επένδυσης για την έκχυση αφρού πολυουρεθάνης. Αφού στεγνώσει, ο σωλήνας κατεβαίνει στον πυθμένα και καλύπτεται με θρυμματισμένη πέτρα.
Έλεγχος ποιότητας εφαρμογής μόνωσης
Η προστασία των χαλύβδινων αγωγών αερίου είναι υπεύθυνη επιχείρηση, επομένως, κάθε εργασία που εκτελείται υπόκειται σε ενδελεχή επιθεώρηση, με τη σύνταξη έκθεσης κρυφών εργασιών που έχουν εκτελεστεί και την εισαγωγή τους στο διαβατήριο του αγωγού. Ανεξάρτητα από το πόσο ποιοτικό και σωστά επιλεγμένο είναι το μονωτικό υλικό, δεν θα αντιμετωπίσει τις λειτουργίες που του έχουν ανατεθεί εάν έχει παραβιαστεί η τεχνολογία για την εκτέλεση της εργασίας.
Οι κύριες παράμετροι της τελικής επίστρωσης που πρέπει να ελεγχθούν είναι το πάχος, η συνέχεια και η πρόσφυση στον σωλήνα.Μετρώνται με ειδικές ηλεκτρονικές συσκευές: μετρητές πάχους, ανιχνευτές ελαττωμάτων σπινθήρα και μετρητές κόλλας, αντίστοιχα. Δεν καταστρέφουν την επίστρωση, επομένως σας επιτρέπουν να ελέγχετε όλα τα αμφισβητήσιμα σημεία χωρίς επιπλέον κόστος.
Σε εργοστασιακές συνθήκες
Σε εργοστάσια και βάσεις παραγωγής, το πάχος της επίστρωσης ελέγχεται στο 10% των σωλήνων κάθε παρτίδας, σε 4 σημεία σε διαφορετικές πλευρές σε κύκλο σε κάθε σωλήνα, καθώς και σε αμφίβολα σημεία.
Η πρόσφυση, ή η δύναμη πρόσφυσης στο μέταλλο και μεταξύ των στρωμάτων, απαιτείται επίσης από τα πρότυπα να ελέγχεται για το 10% των προϊόντων σε μια παρτίδα ή κάθε 100 m.
Η συνέχεια της επίστρωσης, δηλαδή η απουσία τρυπημάτων, γρατζουνιών και άλλων παραβιάσεων, ελέγχεται σε όλα τα μονωμένα προϊόντα σε όλη την περιοχή.
Επιπλέον, μπορεί να ελεγχθεί η διηλεκτρική συνέχεια της επίστρωσης, η αντοχή σε κρούση, η περιοχή αποφλοίωσης μετά την καθοδική πόλωση και άλλες δοκιμές. Κατά τη μόνωση με επικαλύψεις ασφάλτου, λαμβάνεται δείγμα για φυσικές ιδιότητες από κάθε παρτίδα μαστίχας, τουλάχιστον καθημερινά.
Στο χώρο εγκατάστασης ή επισκευής
Υπό συνθήκες διαδρομής, ελέγχεται επίσης η ποιότητα της μόνωσης, για συνέχεια - πάντα και πλήρως, και για πάχος και πρόσφυση - κάθε 10η μονωμένη συγκόλληση.
Επιπλέον, ελέγχεται το πλάτος της επικάλυψης στην εργοστασιακή επίστρωση, καθώς και η ανακούφιση μόνωσης - για την απουσία αυλακώσεων, ρυτίδων, μαξιλαριών αέρα και άλλων ελαττωμάτων.
Επιπλέον, ελέγχεται τακτικά η συνέχεια της μόνωσης σε υφιστάμενους αγωγούς αερίου. Για να γίνει αυτό, δεν χρειάζεται καν να τα σκάψετε και εάν υπάρχει υποψία βλάβης, οι σωλήνες εκτίθενται και ελέγχονται όχι μόνο το πάχος, η συνέχεια και η πρόσφυση, αλλά και οι διηλεκτρικές ιδιότητες της μόνωσης.
Συμπεράσματα και χρήσιμο βίντεο για το θέμα
Τώρα γνωρίζετε τα πάντα - ή σχεδόν τα πάντα - για το σκοπό και τα υλικά για τη μόνωση διάφορων αγωγών αερίου από χάλυβα και επίσης έχετε μια ιδέα για τα χαρακτηριστικά της εφαρμογής τους και τον έλεγχο της ποιότητας προστασίας.
Και για μεγαλύτερη σαφήνεια, προτείνουμε να παρακολουθήσετε ένα βίντεο που περιγράφει λεπτομερώς τον τρόπο μόνωσης συγκολλημένων αρμών με ταινία ασφάλτου-πολυμερούς:
Εγκατάσταση θερμοσυστελλόμενου χιτωνίου σε ραφή συγκόλλησης:
Ίσως έχετε ήδη αντιμετωπίσει παρόμοια δουλειά, έχετε παρατηρήσει την υλοποίησή της ή έχετε λάβει άμεσα μέρος. Προσθέστε ή αξιολογήστε τις παρεχόμενες πληροφορίες. Θα θέλαμε να ακούσουμε τις σκέψεις σας στην παρακάτω συζήτηση.
