Γιατί μια φιάλη αερίου καλύπτεται από παγετό: λόγοι για την κατάψυξη αερίου στον κύλινδρο και τρόποι πρόληψης

Ένα από τα πιο κοινά προβλήματα με τον εξοπλισμό αερίου που λειτουργεί με μικτό προπάνιο και βουτάνιο είναι ο σχηματισμός πάγου στην επιφάνεια της φιάλης αερίου. Αυτό δείχνει ότι το αέριο μέσα στο μεταλλικό δοχείο παγώνει. Αυτό το πρόβλημα συμβάλλει στη λανθασμένη λειτουργία του εξοπλισμού αερίου ή στην πλήρη διακοπή της παροχής αερίου από τον κύλινδρο.

Γιατί λοιπόν μια φιάλη αερίου καλύπτεται από παγετό και πώς μπορείτε να αποφύγετε αυτό το πρόβλημα; Αυτό το άρθρο περιέχει εκτενείς πληροφορίες σχετικά με τις αιτίες σχηματισμού παγετού και τρόπους πρόληψης, βάσει των οποίων μπορείτε να διασφαλίσετε τη σωστή λειτουργία του εξοπλισμού σας.

Αιτίες για το σχηματισμό παγετού στον κύλινδρο

Ας προσπαθήσουμε να καταλάβουμε γιατί συμβαίνει το αέριο σε έναν κύλινδρο που βρίσκεται έξω να παγώνει όταν πέφτει η θερμοκρασία του αέρα.

Έτσι, πρώτα πρέπει να καταλάβετε ότι η ψύξη των σωματιδίων συμβαίνει με την έντονη απελευθέρωση αερίου από τον κύλινδρο. Δεδομένου ότι το αέριο μέσα στο δοχείο αντλείται υπό πίεση, συγκεντρώνεται σε υγρή κατάσταση. Ως αποτέλεσμα, συμβαίνει μερική κατάψυξη του υγρού αερίου κατά την απελευθέρωσή του.

Ως γνωστόν, οι φιάλες αερίου ξαναγεμίζονται περίπου 80%. Αυτό γίνεται για λόγους ασφαλούς λειτουργίας του εξοπλισμού αερίου. Δεδομένου ότι το αέριο τείνει να διαστέλλεται, αυτό μπορεί να οδηγήσει σε σκάσιμο του μπαλονιού λόγω υπερβολικής πίεσης.Η διαστολή του αερίου μέσα στον κύλινδρο συμβαίνει λόγω της θέρμανσής του, ανεξάρτητα από την πηγή θερμότητας. Η διαδικασία διόγκωσης ξεκινά ακόμα και όταν εκτίθεται στο άμεσο ηλιακό φως ή σε άλλο θερμαντικό στοιχείο.

Λόγος #1 - χαμηλή θερμοκρασία αέρα

Με βάση την πρακτική χρήσης κυλίνδρων, η βέλτιστη θερμοκρασία στην οποία ο εξοπλισμός θα λειτουργεί κανονικά είναι περίπου 10 μοίρες και όταν αυτό το σημάδι μειώνεται, αρχίζουν προβλήματα με την παροχή αερίου στο σύστημα.

Εάν ο εξοπλισμός σας βρίσκεται σε θερμαινόμενο δωμάτιο, τότε δεν πρέπει να δώσετε προσοχή σε αυτούς τους δείκτες. Επίσης, δεν χρειάζεται να ανησυχείτε μήπως παγώσει και χαλάσει η φιάλη αερίου σας αν την αφήσετε σε ένα δωμάτιο χωρίς θέρμανση το χειμώνα. Οι θερμοκρασίες του χειμώνα είναι πολύ χαμηλές για να παγώσουν εντελώς τα καύσιμα.

Για να αποφευχθεί το πάγωμα του κυλίνδρου αερίου, η θερμοκρασία του αέρα δεν πρέπει να είναι χαμηλότερη από 10-15 μοίρες· γι 'αυτό είναι απαραίτητο να μετακινήσετε τον εξοπλισμό σε ένα πιο ζεστό μέρος ή να εγκαταστήσετε μια ηλεκτρική θερμάστρα

Λόγος #2 - υψηλή περιεκτικότητα σε βουτάνιο

Τώρα ας καταλάβουμε αν το αέριο μέσα στον κύλινδρο μπορεί να παγώσει και πώς να το αποτρέψουμε. Έτσι, για να διασφαλιστεί η σωστή λειτουργία των συσκευών αερίου, είναι απαραίτητο να διατηρηθεί η σωστή αναλογία προπανίου και βουτανίου. Οι σωστές αναλογίες θα βοηθήσουν στην επίτευξη της μέγιστης κατανάλωσης καυσίμου και στη σωστή λειτουργία των συσκευών σε αρνητικές θερμοκρασίες περιβάλλοντος.

Αναλογίες καυσίμου το καλοκαίρι

Όπως αναφέρθηκε προηγουμένως, το σημείο πήξης του βουτανίου διαφέρει από το σημείο πήξης του προπανίου. Μέσα από πρακτική έρευνα, καθορίστηκαν οι βέλτιστες αναλογίες για τη λειτουργία του εξοπλισμού χειμώνα και καλοκαίρι.

Για τη ζεστή εποχή, το καύσιμο αναμιγνύεται στις ακόλουθες αναλογίες:

• Προπάνιο - 40%;
• Βουτάνιο 60%.

Αυτή η αναλογία θεωρείται η πιο αποτελεσματική για κατανάλωση. Αξίζει να σημειωθεί ότι αυτή η επιλογή έχει χαμηλότερο κόστος από τα καύσιμα με αναλογία «χειμώνα».

Χειμερινές αναλογίες καυσίμου

Για να χρησιμοποιήσετε φιάλες αερίου το χειμώνα, οι αναλογίες θα είναι διαφορετικές, και συγκεκριμένα:

• Προπάνιο - 60%;
• Βουτάνιο - 40%.

Σε ορισμένες περιπτώσεις, η ποσότητα προπανίου μπορεί να φτάσει το 80 τοις εκατό. Όμως, δεδομένου ότι το προπάνιο κοστίζει περισσότερο από το βουτάνιο, η τελική τιμή του καυσίμου θα είναι επίσης υψηλότερη.

Το προπάνιο και το βουτάνιο γεμίζονται σε φιάλες αερίου σε ειδικά πρατήρια καυσίμων, τα οποία είναι εξοπλισμένα με δεξαμενές γεμάτες με αέριο της απαιτούμενης αναλογίας για βέλτιστη χρήση σε ορισμένες περιόδους του έτους.

Μιλήσαμε λεπτομερέστερα για τους τύπους μιγμάτων αερίων σε κυλίνδρους μέσα αυτό το υλικό.

Σημείο κατάψυξης αερίου

Τώρα ας μιλήσουμε για τη θερμοκρασία στην οποία συνήθως παγώνει το αέριο στον κύλινδρο.

Και η θερμοκρασία πλήρους κατάψυξης αυτών των εξαρτημάτων είναι διαφορετική:

• Προπάνιο παγώνει στους -188 βαθμούς.
• Βουτάνιο παγώνει σε θερμοκρασία -138 βαθμούς.

Επομένως, το καλοκαίρι, το προπάνιο γεμίζεται σε κύλινδρο σε μικρότερες ποσότητες από το βουτάνιο. Πολύ συχνά, αδίστακτες εταιρείες γεμίζουν δοχεία με την επιλογή «καλοκαιρινής» συγκέντρωσης, καθώς η τιμή του προπανίου είναι φθηνότερη από το κόστος του βουτανίου.

Ο κύριος λόγος για τον σχηματισμό παγετού σε έναν κύλινδρο αερίου είναι οι φυσικές ιδιότητες των μορίων αερίου μέσα στο δοχείο, τα οποία, όταν απελευθερώνονται εντατικά, ψύχονται και οδηγούν σε πάγωμα της μεταλλικής επιφάνειας

Ως αποτέλεσμα, το δοχείο αερίου παγώνει γρήγορα εάν ο εξοπλισμός εγκατασταθεί σε μη θερμαινόμενο δωμάτιο και διακοπεί η παροχή αερίου.

Λόγος # 3 - αυξημένη κατανάλωση αερίου

Ωστόσο, γιατί το δοχείο καλύπτεται με παγετό μόνο στο μέρος όπου το αέριο βρίσκεται σε υγρή κατάσταση; Η χαμηλή θερμοκρασία περιβάλλοντος δεν είναι η μόνη αιτία παγώματος. Όπως γνωρίζετε, μια σόμπα αερίου, τζάκι ή άλλος εξοπλισμός που τρέχει από κύλινδρο αερίου λειτουργεί μετατρέποντας το αέριο από υγρή κατάσταση σε μορφή ατμού.

Υπάρχουν δύο επιλογές για τη μετατροπή αερίου, και συγκεκριμένα:

• θέρμανση καυσίμου?
• φυσική εξάτμιση.

Σε αυτή την περίπτωση, όλα τα σωματίδια με ισχυρή κινητική ενέργεια κατευθύνονται γρήγορα στο πάνω μέρος του δοχείου και διαχωρίζονται από τα σωματίδια σε υγρή κατάσταση με χαμηλότερο κινητικό δυναμικό.

Το αέριο, το οποίο βρίσκεται σε υγρή κατάσταση μέσα στον κύλινδρο, βρίσκεται πάντα στο κάτω μέρος και το τμήμα του ατμού τείνει προς τα πάνω. Έτσι απελευθερώνεται το καύσιμο και παρέχεται σε μια σόμπα αερίου ή σε άλλο εξοπλισμό.

Λόγω τέτοιων συνθηκών, το υγρό καύσιμο αρχίζει να χάνει θερμοκρασία. Από αυτό προκύπτει ότι όσο αυξάνεται η κατανάλωση αερίου, η θερμοκρασία της υγρής του κατάστασης μειώνεται. Με απλά λόγια, όσο περισσότερο καύσιμο καταναλώνει ο εξοπλισμός, τόσο πιο γρήγορα θα παγώσει ο κύλινδρος αερίου.

Καθώς τα σωματίδια ψύχονται, η ικανότητα να εξατμίζεται ανεξάρτητα το υγροποιημένο αέριο μειώνεται. Επομένως, όσο πιο κρύα είναι τα σωματίδια, τόσο πιο αργά θα εξατμιστεί το αέριο. Σε αυτήν την περίπτωση, ο εξοπλισμός αρχίζει να λειτουργεί κατά διαστήματα ή σταματά να λειτουργεί εντελώς.

Ενέργειες που πρέπει να γίνουν όταν ένα δοχείο παγώσει

Εάν παρατηρήσετε ότι ο εξοπλισμός σας έχει αρχίσει να λειτουργεί κατά διαστήματα, τότε θα πρέπει να δώσετε προσοχή στην επιφάνεια της φιάλης αερίου. Πιθανότατα ήταν καλυμμένο με παγετό.Για να συνεχιστεί η σωστή λειτουργία του εξοπλισμού, είναι απαραίτητο να δημιουργηθούν οι βέλτιστες συνθήκες για αυτό. Εάν αυτό δεν γίνει εγκαίρως, τότε η συσκευή αερίου μπορεί να σταματήσει εντελώς να λειτουργεί.

Το πρώτο βήμα είναι να προσδιοριστεί γιατί συμβαίνει το πάγωμα. Εάν αυτό οφείλεται σε καιρικές συνθήκες, τότε πρέπει να δημιουργήσετε ένα βέλτιστο καθεστώς θερμοκρασίας για το δοχείο· πώς να το κάνετε αυτό θα γραφτεί παρακάτω.

Εάν υπάρχει ψύξη λόγω εντατικής κατανάλωσης αερίου, τότε είναι απαραίτητο να μειωθεί η κατανάλωση. Αυτό μπορεί να γίνει με την εγκατάσταση ενός πρόσθετου κυλίνδρου ή πολλών. Ανάλογα με την ποσότητα κατανάλωσης καυσίμου. Η σύνδεση πολλών κυλίνδρων πραγματοποιείται χρησιμοποιώντας ειδική σύνδεση ράμπες.

Για να συνδέσετε πολλούς κυλίνδρους σε ένα σύστημα αερίου, χρησιμοποιήστε μια ειδική μεταλλική ράμπα, στην οποία είναι συνδεδεμένος ένας συγκεκριμένος αριθμός κυλίνδρων αερίου· μια βαλβίδα και ένα μανόμετρο είναι εγκατεστημένα στη ράμπα

Μια βαλβίδα αντιστάθμισης πίεσης και ένα μανόμετρο πρέπει να εγκατασταθούν στη ράγα για την παρακολούθηση της στάθμης καυσίμου στο συνδυασμένο σύστημα.

Πώς να θερμάνετε σωστά μια φιάλη αερίου;

Τώρα ας δούμε πώς να διασφαλίσουμε τη σωστή λειτουργία του εξοπλισμού αερίου σε χαμηλές θερμοκρασίες αέρα και τι μπορεί να γίνει για να αποφευχθεί το πάγωμα του αερίου. Για να επιλύσετε αυτό το ζήτημα, υπάρχουν πολλές επιλογές.

Πρώτα απ 'όλα, προσπαθήστε να μετακινήσετε τον κύλινδρο αερίου σε ένα ζεστό δωμάτιο· μετά από κάποιο χρονικό διάστημα, ο παγετός από την επιφάνεια θα εξατμιστεί σταδιακά και μέσα στον κύλινδρο θα δημιουργηθούν οι απαραίτητες συνθήκες για τη μετατροπή του υγροποιημένου αερίου σε κατάσταση ατμού. Μετά από αυτό, η παροχή αερίου θα αποκατασταθεί και η συσκευή αερίου μπορεί να χρησιμοποιηθεί για τον προορισμό της.

Αλλά, εάν δεν είναι δυνατή η μετακίνηση του εξοπλισμού, τότε είναι απαραίτητο να θερμάνετε το δοχείο επί τόπου, έτσι ώστε το αέριο μέσα να μην κρυώσει. Πολύ συχνά, οι ιδιοκτήτες συσκευών αερίου καταφεύγουν στη θέρμανση του κυλίνδρου με άμεση έκθεση στη φωτιά. Απαγορεύεται αυστηρά η διεξαγωγή τέτοιων ενεργειών, καθώς αυτό συμβάλλει στην ταχεία μετατροπή του αερίου σε κατάσταση ατμού· κατά συνέπεια, η πίεση στο δοχείο αυξάνεται γρήγορα και μπορεί να προκαλέσει έκρηξη.

Για να μειώσετε την πιθανότητα ψύξης καυσίμου, μπορείτε να μονώσετε τον κύλινδρο με ειδικά υλικά που εμποδίζουν τη διείσδυση του κρύου. Αλλά αυτή η μέθοδος είναι κατάλληλη για μικρές αλλαγές θερμοκρασίας στο περιβάλλον.

Για να αποφύγετε το πάγωμα μιας φιάλης αερίου, μπορείτε να μονώσετε το δοχείο με ένα ειδικό υλικό με θερμορυθμιστική βάση, αλλά δεν μπορείτε να δημιουργήσετε το εφέ ενός θερμός

Εάν η εξωτερική θερμοκρασία είναι πιο κρύα, τότε μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ειδικό εξοπλισμό θέρμανσης. Ένας ηλεκτρικός θερμαντήρας όχι μόνο μπορεί να ζεστάνει έναν κύλινδρο αερίου, αλλά και να παρέχει μια σταθερή θερμοκρασία στην οποία η συσκευή θα εκτελεί τις λειτουργίες της με τη μεγαλύτερη απόδοση.

Έτσι, η κατανάλωση καυσίμου μειώνεται έως και 30 τοις εκατό.

Συμμόρφωση με τους κανονισμούς ασφαλείας

Είναι πολύ σημαντικό να ακολουθείτε τα βασικά κανόνες ασφαλείαςγια την αποφυγή τραγικών συνεπειών. Η εργασία με εξοπλισμό αερίου είναι εξαιρετικά επικίνδυνη, επομένως δεν συνιστάται να συνδέσετε ή να αλλάξετε μόνοι σας τα δομικά στοιχεία του εξοπλισμού.

Εάν ο εξοπλισμός αερίου χρησιμοποιηθεί εσφαλμένα, ο κύλινδρος μπορεί να εκραγεί, κάτι που στις περισσότερες περιπτώσεις οδηγεί σε ισχυρή πυρκαγιά με τραγικές συνέπειες.

Πριν συνδέστε τον κύλινδρο στη σόμπα ή να προβείτε σε κάποια ενέργεια για να το επισκευάσετε, είναι καλύτερο να επικοινωνήσετε με ειδικούς εξοπλισμού αερίου. Εάν οι εγκαταστάσεις αερίου δεν χειριστούν σωστά ή παραβιαστούν οι συνθήκες λειτουργίας, η φιάλη αερίου μπορεί να εκραγεί και να προκαλέσει πυρκαγιά.

Μέχρι σήμερα έχουν καταγραφεί πολλά τραγικά κρούσματα, μεταξύ των οποίων και θάνατοι. Επομένως, συνιστούμε ανεπιφύλακτα να εκτελείτε εργασίες που σχετίζονται με το αέριο με υπευθυνότητα, καθώς και κατά τη χρήση του εξοπλισμού.

Συμπεράσματα και χρήσιμο βίντεο για το θέμα

Δείτε το βίντεο για να δείτε ξεκάθαρα γιατί παγώνει μια συσκευή αερίου. Εδώ θα δείτε επίσης ποια θερμάστρα θα χρησιμοποιήσετε για να διατηρήσετε τη βέλτιστη θερμοκρασία του αερίου μέσα στον κύλινδρο.

Τώρα γνωρίζουμε τους κύριους λόγους για τους οποίους ένας κύλινδρος αερίου μπορεί να παγώσει. Εάν παρατηρήσετε ότι η φιάλη αερίου σας είναι καλυμμένη με παγετό, τότε πρέπει να λάβετε μέτρα για να εξαλείψετε αυτό το πρόβλημα. Διαφορετικά, ο εξοπλισμός δεν θα μπορεί να λειτουργήσει σωστά ή θα σταματήσει να λειτουργεί εντελώς, καθώς το ψυχρό αέριο σταματά να εξατμίζεται.

Για να εξασφαλιστεί η κανονική λειτουργία της απελευθέρωσης μορίων αερίου, είναι απαραίτητο να δημιουργηθούν κανονικές συνθήκες λειτουργίας (αύξηση της θερμοκρασίας του αέρα). Εάν αυτό δεν είναι δυνατό, τότε μπορείτε να χρησιμοποιήσετε μια ειδική μόνωση για τον κύλινδρο ή να εγκαταστήσετε μια συσκευή θέρμανσης.

Χρησιμοποιείτε εμφιαλωμένο αέριο στο σπίτι; Πείτε μας πώς αντιμετωπίζετε το πρόβλημα της κατάψυξής του, προσθέστε χρήσιμες συστάσεις σχετικά με τις μεθόδους μόνωσης του κυλίνδρου, λάβετε μέρος στη συζήτηση - η φόρμα σχολίων βρίσκεται παρακάτω.