Πώς να ελέγξετε τον συμπιεστή ενός κλιματιστικού συστήματος split: διαγνωστικές αποχρώσεις + συμβουλές σε περίπτωση βλάβης

Ένα σημαντικό συστατικό ενός συστήματος split, φυσικά, είναι ο συμπιεστής ψύξης.Χάρη σε αυτό το στοιχείο του τεχνολογικού σχεδίου ενός οικιακού ή άλλου μηχανήματος επιτυγχάνεται το αποτέλεσμα ψύξης, καθώς και το αποτέλεσμα της ύγρανσης του αέρα.

Εάν συμβεί ότι η μονάδα συμπιεστή δεν λειτουργεί για κάποιο λόγο, το σύστημα split μετατρέπεται ουσιαστικά σε έναν συνηθισμένο ανεμόμυλο. Το επιθυμητό αποτέλεσμα από έναν τέτοιο «μύλο» δεν μπορεί πλέον να επιτευχθεί και είναι καιρός ο ιδιοκτήτης του συστήματος να σκεφτεί για επισκευές.

Ωστόσο, για να επισκευάσετε, πρέπει να γνωρίζετε πώς να ελέγξετε τον συμπιεστή του κλιματιστικού συστήματος split για δυσλειτουργία. Αυτό ακριβώς είναι το ερώτημα που θα ασχοληθούμε στο άρθρο μας. Θα εξετάσουμε επίσης τη σχεδίαση της μονάδας, τους συνήθεις τύπους βλαβών και θα παρέχουμε συστάσεις επισκευής.

Σχεδιασμός μονάδας συμπιεστή

Αρχικά, εν συντομία για τον συμπιεστή ψύξης, ως μονάδα που αποτελεί μέρος του κλιματιστικού. Ο εξοπλισμός αυτός ανήκει σε ηλεκτρομηχανολογικές συσκευές, το χαρακτηριστικό γνώρισμα των οποίων είναι η πλήρης σφράγιση του εσωτερικού περιεχομένου.

Δηλαδή, σε περίπτωση οποιασδήποτε μηχανικής (ηλεκτρικής) δυσλειτουργίας, δεν μπορείτε απλά να πάρετε και να αποσυναρμολογήσετε μια τέτοια συσκευή, όπως πολλές άλλες, για να φτάσετε στην ελαττωματική μονάδα. Όλα είναι πολύ πιο περίπλοκα εδώ. Σε ορισμένες περιπτώσεις θα πρέπει ακόμη και να εκτελέσετε αποσυναρμολόγηση του συστήματος διάσπασης.

Γι' αυτό, σε περίπτωση σοβαρών δυσλειτουργιών, είναι ευκολότερο να αντικαταστήσετε έναν συμπιεστή ψυκτικού συστήματος split με έναν νέο αντί να προσπαθήσετε να τον επισκευάσετε.

Παραδείγματα μονάδων συμπιεστή από την ποικιλία επιλογών που χρησιμοποιούνται σε οικιακά συστήματα διαχωρισμού. Το κλασικό σχήμα είναι συνήθως κυλινδρικό, αλλά όσον αφορά τις συνολικές διαστάσεις υπάρχει μεγάλη ποικιλία σχεδίων

Σε γενικές γραμμές, ο μηχανικός σχεδιασμός ενός συμπιεστή ψύξης μοιάζει με αυτόν ενός παραδοσιακού αεροσυμπιεστή.

Το μηχάνημα περιέχει επίσης ένα σύστημα μπιέλας και εμβόλου, αν και συχνά περιστροφικού τύπου, μονάδες ρουλεμάν και σύστημα βαλβίδων. Όλα αυτά όμως περιέχονται σε μια ερμητικά κλειστή μεταλλική θήκη.

Εξωτερική και εσωτερική δομή του συμπιεστή: 1 – μονάδα εξισορρόπησης ρουλεμάν. 2 – κανάλια λαδιού. 3 – κινητήρας μετάδοσης κίνησης. 4 – σπειροειδής σχεδιασμός. 5 - σωλήνας εκκένωσης. 6 – σύστημα βαλβίδων. 7 – σύζευξη; 8 – λαδόκολα; 9 – βάση στήριξης

Εκεί, μέσα στο περίβλημα, είναι τοποθετημένος ο ηλεκτροκινητήρας. Το σύστημα μετάδοσης κίνησης είναι κατασκευασμένο με τέτοιο τρόπο ώστε η περιέλιξη των καλωδίων, η οποία δεν έχει ψύξη αέρα, να δέχεται ψύξη από το ψυκτικό μέσο εργασίας - φρέον

Αυτή η αρκετά αποτελεσματική μέθοδος εσωτερικής ψύξης εξασφαλίζει τη μακροζωία των κινητήρων συμπιεστή. Στην πράξη παρατηρούνται δυσλειτουργίες ηλεκτροκινητήρων, αλλά αρκετά σπάνια.

Σημάδια δυσλειτουργίας συμπιεστή

Θα πρέπει να είναι σαφές ότι όταν το σύστημα διαχωρισμού δεν είναι σε θέση να παρέχει την καθορισμένη θερμοκρασία, αυτός ο παράγοντας μπορεί να υποδεικνύει ότι ο συμπιεστής δεν λειτουργεί.

Επιπλέον, η λειτουργία της μονάδας συμπιεστή κλιματισμού καθορίζεται σαφώς από το χαρακτηριστικό φαινόμενο θορύβου που δημιουργείται από τη μονάδα ψύξης.Ο θόρυβος του εξοπλισμού δεν μπορούμε να πούμε ότι είναι ισχυρός, αλλά όταν η μονάδα λειτουργεί, ακούγεται αξιόπιστα.

Εάν ληφθεί απόφαση για την επισκευή εσωτερικών ελαττωμάτων σε συμπιεστή ψύξης, είναι απαραίτητο να αποσυναρμολογήσετε τη συσκευή από το σύστημα, αφού πρώτα απελευθερώσετε το κύκλωμα από το ψυκτικό

Παρεμπιπτόντως, και πάλι, με βάση το επίπεδο θορύβου, προσδιορίζονται ορισμένοι τύποι ελαττωμάτων στη μηχανή του συμπιεστή. Έτσι, εάν παρατηρηθεί αυξημένος ήχος κρότου ή λείανσης κατά τη λειτουργία, πιθανότατα μπορεί να ανιχνευθεί φθορά ή ζημιά στις βαλβίδες.

Με μια τέτοια δυσλειτουργία, η απόδοση του συμπιεστή πέφτει απότομα και το σώμα της συσκευής ζεσταίνεται πολύ. Τελικά, το εσωτερικό θερμικό ρελέ, η λειτουργία του μηχανήματος είναι μπλοκαρισμένη.

Συχνά υπάρχει μια κατάσταση όπου σχεδόν αμέσως μετά την εκκίνηση του συμπιεστή, η λειτουργία του σταματά. Ωστόσο, η ίδια η συσκευή είναι στην πραγματικότητα άθικτη και λειτουργική.

Η αιτία του ελαττώματος σε αυτήν την κατάσταση είναι συνήθως έλλειψη ή υπερπλήρωση του κυκλώματος ψυκτικού. Μια διακοπή έκτακτης ανάγκης παρέχεται από ένα θερμικό ρελέ, το οποίο, παρεμπιπτόντως, μπορεί επίσης να αποτύχει.

Ένα από τα σχέδια θερμικού ρελέ, ένα από αυτά που χρησιμοποιούνται για την προστασία του συμπιεστή του συστήματος split από θέρμανση πάνω από την επιτρεπόμενη θερμοκρασία. Εν τω μεταξύ, αυτή η συσκευή μπορεί επίσης να είναι ελαττωματική

Τέλος, ο ιδιοκτήτης ενός συστήματος split μπορεί να βρεθεί αντιμέτωπος με μια λειτουργική στιγμή - όταν η μονάδα συμπιεστή απλά δεν ξεκινά. Ταυτόχρονα, το κλιματιστικό είναι αρκετά λειτουργικό όσον αφορά όλες τις άλλες λειτουργίες.

Ο συμπιεστής δεν προκαλεί καμία ένδειξη ελαττωμάτων — εξωτερικά φαίνεται άθικτος και άθικτος. Ο παραδοσιακός λόγος αυτής της επιλογής, κατά κανόνα, είναι η αδυναμία λειτουργίας του πυκνωτή εκκίνησης με χωρητικότητα 10 μF ή περισσότερο.

Έτσι μοιάζουν οι πυκνωτές που είναι υπεύθυνοι για την εκκίνηση του συμπιεστή του συστήματος split. Ανάλογα με την ισχύ της μονάδας συμπιεστή, η ικανότητα εργασίας τέτοιων εξαρτημάτων ποικίλλει

Το πιο σοβαρό και πρακτικά ανεπανόρθωτο ελάττωμα ενός συμπιεστή split συστήματος είναι ένα βραχυκύκλωμα διακοπής στις περιελίξεις του στάτη του κινητήρα μετάδοσης κίνησης. Είναι αλήθεια ότι πρέπει να αποτίσουμε φόρο τιμής - σε μοντέρνα σχέδια ερμητικών συμπιεστών σπάνια συμβαίνει μια τέτοια δυσλειτουργία.

Έλεγχος της συσκευής ανάλογα με το ελάττωμα

Ας εξετάσουμε τις πιθανές ενέργειες ενός χρήστη μηχανικού ή split συστήματος, λαμβάνοντας υπόψη όλα τα σφάλματα που αναφέρθηκαν παραπάνω.

Αλλά πρώτα πρέπει να προσέξετε τα ακόλουθα σημεία:

1. Αυτός ο εξοπλισμός συντηρείται από ειδικούς. Μιλήσαμε για τον καθαρισμό του συστήματος split μόνοι σας Εδώ.
2. Το σύστημα είναι γεμάτο με χημικά επιβλαβείς ουσίες.
3. Η συσκευή λειτουργεί από δίκτυο υψηλών δυνατοτήτων.
4. Απαιτούνται γνώσεις ηλεκτρολογικών, ηλεκτρονικών και μηχανολογικών.
5. Υπάρχει κίνδυνος βλάβης στην υγεία.

Ένας ήρεμος, αξιόπιστος και εξειδικευμένος τρόπος για να ελέγξετε το σύστημα είναι, φυσικά, να απευθυνθείτε σε επαγγελματίες τεχνικούς.

Ωστόσο, δεν αποκλείεται η δυνατότητα χρήσης προσωπικών δεξιοτήτων και ικανοτήτων με δικό σας κίνδυνο και κίνδυνο. Για τη δεύτερη επιλογή, θα εξετάσουμε τρόπους ελέγχου του εξοπλισμού για δυσλειτουργίες.

Πρόβλημα #1 - υψηλό επίπεδο μηχανικού θορύβου

Έτσι, εάν ένα μηχάνημα κάνει αυξημένο θόρυβο που δεν είναι τυπικός για κανονική λειτουργία, μπορούμε να δηλώσουμε με μεγάλη σιγουριά ότι τα εσωτερικά εξαρτήματα καταστρέφονται.

Αυτά μπορεί να είναι μονάδες ρουλεμάν, εξαρτήματα ομάδας βαλβίδων και άλλα. Σε τέτοιες περιπτώσεις, η μόνη δυνατή επιλογή είναι η αντικατάσταση της μονάδας.

Προσπάθεια επισκευής μονάδας που έχει υποστεί εσωτερική ζημιά. Για να αποκτήσω πρόσβαση στο εσωτερικό περιεχόμενο, έπρεπε να κόψω το σώμα με έναν τροχό κοπής. Εν τω μεταξύ, μετά την επισκευή θα πρέπει να σφραγίσετε ερμητικά τη θήκη   

Αυξημένος θόρυβος μπορεί επίσης να παρατηρηθεί λόγω της υπερβολικής ποσότητας ψυκτικού που εισέρχεται στο σύστημα. Ωστόσο, σε αυτήν την περίπτωση, η φύση του θορύβου είναι σαφώς διαφορετική από τον μηχανικό θόρυβο και μετά από μια σύντομη περίοδο λειτουργίας, ο συμπιεστής συνήθως απενεργοποιείται από το αυτόματο σύστημα σύμφωνα με την παράμετρο υψηλής πίεσης.

Ο έλεγχος για αυτές τις δύο επιλογές συνοδεύεται από τις ακόλουθες ενέργειες:

1. Συνδέστε το σταθμό του μετρητή πίεσης στην πλευρά πίεσης.
2. Κλείστε τη βρύση του συστήματος στη γραμμή κυκλώματος.
3. Παρακολουθήστε τις ενδείξεις πίεσης.

Με ελαττωματικές βαλβίδες, το επίπεδο θορύβου συνήθως αυξάνεται, αλλά η πίεση στην πραγματικότητα δεν αλλάζει ή αλλάζει ελάχιστα. Εάν τα ρουλεμάν είναι ελαττωματικά, η αύξηση του θορύβου θα συνοδεύεται από αύξηση της πίεσης.

Χρησιμοποιώντας ένα σταθμό μανόμετρου για να ελέγξετε την ποσότητα ψυκτικού στο κύκλωμα που αντλείται από τον συμπιεστή. Συχνά, λόγω έλλειψης ή περίσσειας ουσίας εργασίας, η λειτουργία της μονάδας διακόπτεται

Μια υπερβολική ποσότητα ψυκτικού μέσου στο κύκλωμα θα δείξει επίσης αύξηση της πίεσης με αύξηση του θορύβου και επακόλουθη απενεργοποίηση του συμπιεστή από το σύστημα αυτοματισμού (διακόπτης πίεσης). Γράψαμε περισσότερα για το σχεδιασμό αυτής της μονάδας, την αρχή λειτουργίας της, τη σύνδεση και την προσαρμογή της επόμενη δημοσίευση.

Πρόβλημα #2 - υπερχείλιση ή έλλειψη φρέον

Εντοπίζεται μια «βλάβη» αυτού του είδους, χρησιμοποιώντας πάλι έναν σταθμό μετρητή πίεσης. Είναι απαραίτητο να αποσυνδέσετε το σύστημα split από το δίκτυο, να περιμένετε λίγο, στη συνέχεια να συνδέσετε το σταθμό του μετρητή πίεσης και να ξεκινήσετε το κλιματιστικό. Παρατηρήστε τις ενδείξεις στα όργανα.

Η πίεση λειτουργίας για ένα οικιακό σύστημα split συγκεκριμένης διαμόρφωσης μπορεί πάντα να προσδιοριστεί από την τεχνική ετικέτα (πλάκα) που είναι προσαρτημένη στο σώμα της εξωτερικής μονάδας. Εκεί, στην πλάκα, υποδεικνύονται οι παράμετροι οριακής πίεσης των τμημάτων περιγράμματος εκκένωσης και αναρρόφησης.

Πλάκα με οριακές παραμέτρους που υποδεικνύουν τις οριακές τιμές των πιέσεων εκκένωσης και αναρρόφησης. Σε περίπτωση αντιμετώπισης προβλημάτων, συνιστάται να ανατρέξετε σε αυτήν την πινακίδα

Εάν ξεπεραστούν τα όρια του πίνακα, αυτό σημαίνει ότι το σύστημα είναι ξεκάθαρα γεμάτο με ψυκτικό μέσο. Ωστόσο, ο πίνακας δίνει μόνο τις ανώτερες τιμές πίεσης.

Επομένως, η έλλειψη ψυκτικού μέσου καθορίζεται κάπως διαφορετικά. Η μέση πίεση αναρρόφησης για οικιακά συστήματα split είναι περίπου 4-6 Bar (ATI), ανάλογα με τη διαμόρφωση.

Όταν ο δείκτης πίεσης του τμήματος αναρρόφησης του κυκλώματος στο σταθμό μανόμετρου είναι σημαντικά μικρότερος από το καθορισμένο εύρος των 4-6 Bar, αυτός ο παράγοντας υποδηλώνει έλλειψη πλήρωσης.

Αυτή η κατάσταση επηρεάζει επίσης τη λειτουργία του συμπιεστή, με μη φυσιολογικό θόρυβο και διακοπτόμενη ενεργοποίηση των συστημάτων προστασίας.

Πρόβλημα #3 - ο συμπιεστής ψύξης δεν ξεκινά

Ένα κοινό ελάττωμα που σχετίζεται με τον συμπιεστή στα συστήματα διαχωρισμού είναι η πλήρης έλλειψη χρόνου εκκίνησης για τον συμπιεστή ψύξης. Σε αυτήν την περίπτωση, το σύστημα μεταβαίνει με επιτυχία σε λειτουργία ψύξης, όλες οι συσκευές αυτοματισμού λειτουργούν κανονικά. Ένα άλλο θέμα είναι ο ανεμιστήρας του συμπυκνωτή.

Ο ανεμιστήρας του συστήματος split σταματά αμέσως όταν το κλιματιστικό είναι ενεργοποιημένο - αυτό είναι ένα σαφές σημάδι αστοχίας του πυκνωτή εκκίνησης, μέσω του οποίου τροφοδοτείται η μονάδα συμπιεστή με ρεύμα.

Σε αυτήν την κατάσταση του συστήματος διαχωρισμού, ο ανεμιστήρας του συμπυκνωτή παρουσιάζει κάπως ασυνήθιστη λειτουργία. Όταν ξεκινά το κλιματιστικό, η πτερωτή του ανεμιστήρα αρχίζει να περιστρέφεται, αλλά σχεδόν αμέσως η περιστροφή σταματά.

Η εσωτερική μονάδα του κλιματιστικού συνεχίζει να λειτουργεί όταν ο συμπιεστής της εξωτερικής μονάδας δεν λειτουργεί.

Αυτό το ελάττωμα, κατά κανόνα, εμφανίζεται σε συστήματα που έχουν λειτουργήσει με επιτυχία για αρκετά χρόνια (πάνω από 5). Και ο λόγος για αυτή τη συμπεριφορά του συστήματος είναι ο πυκνωτής εκκίνησης που είναι συνδεδεμένος στο κύκλωμα τροφοδοσίας του κινητήρα του συμπιεστή.

Η διάγνωση ενός ελαττωματικού πυκνωτή είναι εύκολη. Πώς να το κάνετε αυτό είναι παρακάτω.

Πρόβλημα #4 - βραχυκύκλωμα περιστροφής της περιέλιξης του στάτορα

Πώς να προσδιορίσετε μια τέτοια δυσλειτουργία δεν είναι καθόλου διφορούμενη ερώτηση. Για παράδειγμα, όταν υπάρχει βραχυκύκλωμα 2-3 στροφών σε ένα βραχύ τμήμα, είναι σχεδόν αδύνατο να προσδιοριστεί το ελάττωμα χωρίς τη χρήση συγκεκριμένου εργαλείου.

Κατεστραμμένη περιέλιξη του συμπιεστή συστήματος split. Σε αυτή την περίπτωση, υπάρχει διάλειμμα σε μεμονωμένους αγωγούς. Αυτός ο τύπος επισκευής είναι δυνατός μόνο σε συνεργείο, και ακόμη και τότε όχι πάντα με θετική επιτυχία.

Άλλες παραλλαγές, όταν αρκετά απομακρυσμένα τμήματα είναι κλειστά μεταξύ τους, μπορούν, καταρχήν, να προσδιοριστούν με απλή μέτρηση της αντίστασης των περιελίξεων εργασίας του στάτορα κινητήρα.

Συνήθως, η περιέλιξη όπου υπάρχει «κοντή» περιέλιξη δίνει λιγότερη αντίσταση σε σχέση με άλλες περιελίξεις. Ωστόσο, θα απαιτηθεί ένα ακριβές διάγραμμα κινητήρα.

Συμβουλές για την επισκευή εξοπλισμού

Τα εσωτερικά ελαττώματα του συμπιεστή split system διορθώνονται αποκλειστικά σε επαγγελματικά συνεργεία.Στο σπίτι, οι επισκευές τέτοιας πολυπλοκότητας από τον ίδιο τον ιδιοκτήτη φαίνονται παράλογες, με εξαιρετικά χαμηλό ποσοστό επιτυχούς ολοκλήρωσης.

Εάν η κανονική λειτουργία του συμπιεστή διαταραχθεί λόγω περίσσειας ή έλλειψης ψυκτικού μέσου, είναι πολύ πιθανό να λύσετε μόνοι σας το πρόβλημα επισκευής.

Στην πρώτη περίπτωση (υπερβολικό φρέον), αρκεί απλώς να αφαιρέσετε μέρος του αερίου από το σύστημα. Στη δεύτερη περίπτωση, χρειάζεστε το αντίθετο - επαναφόρτιση του συστήματος πρόσθετος όγκος αερίου.

Με βραχυκύκλωμα ενδιάμεσης στροφής, οι επισκευές στο σπίτι φαίνεται να είναι μια μάταιη άσκηση. Μια τέτοια δυσλειτουργία είναι δύσκολο να εξαλειφθεί ακόμη και σε ένα επαγγελματικό συνεργείο.

Όταν η αιτία της αλειτουργίας του συμπιεστή είναι ο πυκνωτής εκκίνησης, θα πρέπει να ανοίξετε το επάνω κάλυμμα της εξωτερικής μονάδας συστήματος, αφού πρώτα αποσυνδέσετε το μηχάνημα από την παροχή ρεύματος.

Αφαιρέστε τον πυκνωτή και ελέγξτε με έναν ελεγκτή στη λειτουργία μέτρησης αντίστασης (mOhm), αγγίζοντας εναλλάξ τους ακροδέκτες εργασίας με τους ανιχνευτές. Ένας πυκνωτής που δεν λειτουργεί δεν θα εμφανίσει το φαινόμενο εκφόρτισης. Αυτός είναι ο λόγος για την αντικατάσταση.

Συμπεράσματα και χρήσιμο βίντεο για το θέμα

Αυτό το βίντεο γυρίστηκε από ειδικούς και μπορεί να είναι χρήσιμο σε όσους θέλουν να επισκευάσουν έναν συμπιεστή συστήματος split που έχει σοβαρή ζημιά.

Η λειτουργία των σύγχρονων συστημάτων split δείχνει αρκετά μακροχρόνια λειτουργία χωρίς να χρειάζονται επισκευές. Επιπλέον, εάν μιλάμε για σοβαρά ελαττώματα, όπως βραχυκυκλώματα διακοπής ή μηχανική φθορά.

Οι απλές βλάβες μπορούν να επιδιορθωθούν πολύ απλά, και σε περίπτωση πολύπλοκων ελαττωμάτων, η αντικατάσταση του συστήματος διαχωρισμού με ένα νέο φαίνεται λογική λύση. Οι σοβαρές επισκευές θα σας αναγκάσουν να ξοδέψετε το ίδιο ποσό χρημάτων που απαιτείται αγορά ενός νέου συστήματος split.

Θα θέλατε να μοιραστείτε τις μεθόδους διάγνωσης συμπιεστών για τις οποίες δεν μιλήσαμε σε αυτό το υλικό; Γράψτε τα σχόλια, τις προσθήκες και τις προτάσεις σας στο παρακάτω μπλοκ.

Εάν προσπαθείτε να καταλάβετε ανεξάρτητα τον λόγο της κατάρρευσης του split συστήματος σας και βρεθείτε σε δύσκολη κατάσταση, μη διστάσετε να ζητήσετε συμβουλές από τους ειδικούς μας και άλλους επισκέπτες του ιστότοπου στα σχόλια αυτού του άρθρου.